Автомобили Volvo 940 стали одними из последних заднеприводных от этого производителя. Седан бизнес класса Вольво 940 имеет характерный дизайн с резкими линиями кузова, присущий этой марке. С конвейера первые экземпляры Volvo 940 начали сходить в 1991 году. Данная модель пришла на замену Volvo 740.







Volvo 940 1991-1998 года.


Несмотря на то, что стиль Вольво 940 является неизменным, он все же имеет весьма существенные изменения. Получили обновления моторная линейка и трансмиссия. Управляемость седана осталась прежней. Не изменилась пружинно-рычажная подвеска и ходовая часть. Особых изменений не наблюдается и в интерьере Вольво 940. Он выполнен довольно лаконично и строго.

С 1993 года в серийное оснащение этого автомобиля вошла система ABS. А с 1994 года список опций пополнил датчик температуры, а также изменилась конструкция некоторых деталей (отопитель, топливный насос).

Линейка двигателей довольно обширная. В первые годы выпуска Volvo 940 оснащались 6-цилиндровыми «V-образниками» от Renault, оказавшиеся не очень надежными и довольно дорогими в ремонте. Последующие двигатели, которые устанавливались на этот автомобиль, являются выносливыми и без «капиталки» способны отработать более чем 500 тыс. км. Отечественные автолюбители как раз за выносливость, неприхотливость и безопасность до сих пор любят эту модель Volvo.

После двигателей от Renault Вольво 940 стали оснащаться 4-цилиндровыми бензиновыми «рядниками», среди которых: 2-литровый B200FT мощностью 155 «лошадок», 2,3-литровый 135-сильный B230F, 165-сильный агрегат с турбонаддувом B230FT, 16-клапанный 155-сильный мотор B234F и весьма шумные 6-цилиндровые турбодизельные моторы D24T и D24T1С, мощность которых равна 109 и 115 л.с.

В 1998 году Volvo 940 снят с производства.