+ 18

Подскажите, есть ли смысл тратится на абразивную полировку, чтобы устранить царапины, улучшить внешний вид и защитить от дальнейших повреждений? Не повредит ли это краске и металлу автомобиля? Не будет ли так, что мне выполнят это покрытие, а через некоторое время машина сгниет или цвет станет блеклым и опять мне придётся делать полировку? Какие ещё виды покрытия существуют и как они сказываются на краску и металл?

30 сентября 2014 в 18:42
Ответить
+ 29

Абразив снимет тонкий слой лака, уберёт мелкие царапины и сделает машину внешне, как новую, слой лака с каждым разом становится все меньше, а защиты никакой эта процедура не даёт. Да и царапины и пятна появятся снова. Абразивная полировка имеет смысл при продаже машины или когда краска совсем матовая. Для защиты, по-моему, существуют разные автовоски, которые с лаком вступают в химическую реакцию и заполняют царапины, образуя вроде защитную пленку.

30 сентября 2014 в 20:18
Ответить
+ 2

При абразивной полировке обычно счищается слой в несколько микрон. Для того чтобы снять полностью весь слой лака, необходимо самым крупным абразивом проделать несколько полировок. Думаю, тигуан две три полировки абразивом вполне перенесёт, хотя может и нет. Бывает ещё несколько приёмов покраски - когда вместе с лаком наносится и краска, есть приём, когда по отдельности. Хотелось бы верить, что у нас по отдельности. Я использую Doktor Wax, недорого и надёжно, полирую сам раз в год.

30 сентября 2014 в 20:26
Ответить
+ 16

Я недавно сам делал полировку, купил полировальную машинку, пасты 3М. Делал пока без абразива, а просто пастой, увеличивающей глубину цвета краски, а потом защитной. Что бы убрать мелкую паутину, нужна абразивная паста, она двух модификаций более грубая и менее грубая. Эффект замечательный, но нужно определиться насколько "затерта" краска на машине, что бы понять какой пастой это все делать.

30 сентября 2014 в 20:49
Ответить