+ 7

Автомобилисты здравствуйте. Нужна помощь новичку. Купил недавно Volkswagen Golf, сейчас собираюсь ехать на море. Но дорогая не ближняя, сами понимаете всякое может случиться, а в ремонте автомобиля я дуб-дубом. Просветите меня хотя бы об устройстве автомобильного колеса, чтобы я мог, его хоть заменить в случае чего. Заранее спасибо за ответы.

15 августа 2014 в 15:54
Ответить
+ 38


День добрый. Начну с азов. Автомобильное колесо состоит из шины, обода, ступицы и соединительного элемента (колесного диска). Конструктивно различаются дисковые и бездисковые, а также разборные и неразборные колеса.
Расскажу о неразборном колесе с глубоким ободом.
Для того чтобы соединить колесо с шиной необходим обод. С целью такого соединения ободу придается специальная форма. Колесо в сборе обязательно должно быть сбалансировано, для этого используются балансировочные грузики, которые крепятся с помощью клея или специальных зажимов. Неразборные ободья используются на большинстве легковых автомобилей и на небольших грузовых. Обод жестко крепится к диску, который в свою очередь крепится болтами или шпильками к ступице. Ширина профиля обода – это расстояние между закраинами. Если присмотреться, то в средней части обода можно обнаружить углубление, которое создано для облегчения процесса монтажа – демонтажа автошины на обод.
Размеры и профиль обода автошины регламентированы мировыми стандартами. На обод наносится маркировка, из которой можно узнать все основные характеристики.
Например: 5J x 13H2 x ET30. Давайте расшифруем:
5 – ширина обода, дюйм;
13 – диаметр обода, дюйм;
Н2, J – особенности конструкции профиля обода;
ЕТ30 – вылет колеса.
Последнее значение (вылет колеса) – очень важный параметр. Величина вылета очень важна для управляемых колес, так как расположение пятна контакта относительно оси поворота автомобиля играет немаловажную роль при создании автомобильной подвески.
Центрируются неразборные колеса на ступице обычно при помощи имеющегося центрального отверстия на диске. В том случае, если отверстие больше посадочного места, то центрирование происходит по сферическим или коническим поверхностям в отверстиях колесного диска, которые служат для крепления колеса к ступице болтами или шпильками.

15 августа 2014 в 19:58
Ответить
+ 7

Ух, как оказывается все сложно, все эти посадочные места, вылеты, ободы. Я то, думал, там конструкция простейшая. Но, все же, спасибо вам за информацию, хоть немного просветили меня.

15 августа 2014 в 20:43
Ответить