+ 0

Добрый вечер форум. Расскажу о своей проблеме, может кто подскажет. Автомобиль style="font-size:12.0pt">Toyota face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Rav face="&quot">4. После поездки на СТО, местные специалисты сказали, что нужно менять блок управления двигателем и заломили такую цену, что я просто развернулся и поехал домой. Покопался в интернете и нашел сообщение таких же автолюбителей, где они пишут, что «специалисты» сами с трудом разбираются в причинах поломки и чуть что сразу говорят, что нужно менять блок управления. Подскажите, кто сталкивался с подобными проблемами, как проверить работоспособность блока?

1 июля 2014 в 19:24
Ответить
+ 64

Добрый день. Попробую вам чем-то помочь. Итак, для того чтобы убедиться, виноват ли в выявленном дефекте именно блок управления нужно в первую очередь проверить имеется ли на нем питание. На блок управления двигателем в большинстве случаев, при включенном зажигании, должен приходить постоянный плюс и после включения массы и главного реле так же плюс. В том случае, если после проверки вы не выявили отсутствие необходимых плюсов и минусов, то переходите к проверке датчика коленчатого вала, а также к проверке целостности проводки от блока управления к датчику. Если в вашем автомобиле датчик коленвала индуктивный, то его можно проверить при помощи тестера, измерив сопротивление и сопоставив его с тем, что написано в техническом руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В том случае, если работа вашего датчика основана на эффекте холла, то импульсы можно проверить диодом – контролькой, прокручивая стартером двигатель. В том случае, если питание на блок управления поступает, а с датчика коленчатого вала проходят сигналы и при этом сам блок управления не подает импульсов на управление форсунками и на катушку зажигания, то следует предположить что неисправность именно в блоке управления двигателем. Блок управления можно заменить на бэушный, но тут возникает вопрос несоответствия программного обеспечения, да и наличие штатной противоугонной системы на современных авто осложняет эту процедуру. А на некоторые модели просто нереально найти блок управления с номером, соответствующим оригинальному блоку. В таком случае нужно переносить все программное обеспечение с оригинального блока управления в блок-донор. Типовой неисправностью блоков управления автомобилей марки Toyota является поломка каскада управления катушки зажигания и микроконтроллера, который контролирует работу этого самого каскада. Кроме того из строя могут еще выйти периферийные элементы блока. Сам ремонт сводится к замене выходного каскада, микроконтроллера и периферийных элементов. Обязательно после ремонта блока управления нужно заменить и катушки зажигания. Для устранения этих неисправностей специалисту в среднем требуется один день, а стоимость ремонта выйдет в пределах 8000рублей, в то время как цена нового блока на Тойоту сейчас достигает 40000рублей.Надеюсь моя информация вам чем-то поможет.

1 июля 2014 в 20:51
Ответить
+ 0

Огромное вам спасибо. Может, порекомендуете куда обратиться, чтобы найти спеца, который смог бы проверить блок управления так, как вы написали?

1 июля 2014 в 22:11
Ответить