+ 0

Всем доброго времени суток. Решил покрасить свою Тойота Рав4 самостоятельно. Знаю, что подготовка к покраске - это один из самых важных моментов, поэтому хочу учесть все детали. Поделитесь опытом. Расскажите, как правильно подготовить машинку?

2 июля 2014 в 20:38
Ответить
+ 3

И Вам здравствуйте. Хочу отметить, что подготовка авто занимает девяносто процентов всего времени процедуры покраски. От подготовки зависит насколько свежий внешний вид приобретет Ваша машинка и как долго будет держаться новая краска. Достаточно одной-двух погрешностей - и вид лакокрасочного покрытия будет ужасен. Самое главное - это соблюсти все этапы подготовки. Первым делом Вам нужно подготовить помещение, в котором Вы планируете провести покраску машины. Основные требования к помещению - сухость, тепло и мало пыли. Идеальный вариант, когда гараж или помещение оборудованное всем, что может потребоваться во время подготовительных работ. -шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала, -пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта, -инфракрасный излучатель для сушки материала, -нужные виды шпатлевки и грунтовки, -малярный скотч, -абразивные материалы, -маскировочная пленка и мягкий пластилин, -набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски. Отмечу, что все лакокрасочные жидкости огнеопасны, поэтому следует убрать из гаража или выбранного вами помещения, все что может стать причиной пожара. Второй этап - очищаем поверхность авто от грязи и пыли Сначала нужно машину помыть. Предварительно снимите с машинки все, что помешает покраске, а именно замки, уплотнители, молдинги. В противном случае, под этими деталями во время мытья машины скопится влага, что приведет к коррозии. Грязь нужно мыть с помощью сильной струи воды. После первой обмывки слой грязи увлажняется, а во время второй - поверхность очищается полностью. Перед тем, как будете машину загонять в подготовленное помещение, обязательно его насухо протрите тряпкой, которая не оставляет ворсинок. Этап третий - осмотр автомобиля и подбор краски Внимательно осмотрите автомобиль и примите решение, какие именно поверхности необходимо перекрасить, и что нужно отрегулировать. Заранее решите будете Вы красить весь автомобиль или покраска будет частичной. Для покраски всей машинки выбрать краску гораздо легче, чем для частичной или точечной. Даже если перекрашенная деталь или часть будет отличаться от общего цвета на полутон, это будет выглядеть некрасиво. А частичная покраска вообще будет выглядеть как грубая заплата. В автомобильных сервисных центрах есть компьютерные лаборатории, в которых специальная программа подбирает правильный цвет для окрашиваемой детали. Для самостоятельной покраски компьютер не поможет, поэтому советую Вам действовать по другой схеме. Например, использовать веер цветов. Но идеальный вариант - это узнать номер краски, которая нанесена на Вашу машину, а также купить эмаль с аналогичным кодом, чтобы забыть о такой проблеме как несовпадение тонов. Рассчитать количество краски и грунтовки можно по такой формуле: Четыре килограмма грунтовки и шесть килограммов эмали хватит для полной покраски автомобиля. Чтобы покрасить какую-то часть на каждый квадратный метр понадобится 0,11 килограммов эмали и 0,15 килограммов грунтовки. Очень важно, чтобы краска, грунтовка и все материалы были одной фирмы или марки. Иначе, начнется отторжение одного нанесенного покрытия другим. Четвертый этап - защищаем не окрашиваемые детали от опыления Прикройте все, что следует защитить от краски. Есть специальные трафареты, которые крепятся скотчем или мягким пластилином. В тех местах, где важны ровные линии - идеальный вариант - медицинский пластырь. Пятый этап - обезжиривание и абразивное шлифование Одно из самых лучших средств, которое прекрасно справляется с обезжириванием - это White Spirit. Когда завершите процедуру обезжиривания, то все поверхности, которые будут окрашены, следует тщательно вытереть. Самый сложный этап - это обработка поверхностей. Есть несколько способов очистки машины перед началом покраски. Обычно используют механический или тепловой. Механическая очистка Подобная очистка проводится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если необходимо нежное воздействие. Специальный абразивный инструмент с зернистостью 240 пригодится для основной части очистки. Самое главное - четко выполнять правила градации номиналов абразивов. Первым делом нужно убрать сколы и трещины. Поверхность следует очищать до тех пор, пока откалывание краски не прекратится. После чего до нуля убираем ржавчину. Тепловая очистка В этом методе используется паяльная лампа. Слои краски выжигаются с помощью высокой температуры. Краска размягчается и ее потом легко удалить обычной щеткой. Минус этого метода - неравномерное воздействие лампы может стать причиной нарушения целостности жестяных элементов и декора. Пескоструйная очистка Чтобы избавиться от ржавчины, нужно использовать метод пескоструйной очистки. Маленькие камушки и песчинки под давлением прекрасно снимают старую краску и оставляют небольшие царапины, которые дают возможность хорошо держаться новому материалу. Химическая очистка Этот метод подходит для удаления старого слоя по всему кузову, при условии что он в идеальном состоянии. Благодаря агрессивным растворителям краска размягчается и удаляется без особых усилий обычным картоном. Минус такого метода - влажные комки краски падают на пол помещения и прилипают к нему намертво. Проводить эту процедуру нужно с респиратором, в резиновых перчатках и с защитой для глаз. Старую эмаль, которая неподверглась обработке нужно зашлифовать, так как новая краска не удержится на глянцевой поверхности. Когда шлифование завершено, поверхность вновь нужно обезжирить и очистить мягкой тканью без ворсинок. Протирать нужно до тех пор, пока не будут удалены последние следы жира. Шестой этап - шпатлевка Чтобы наносить грунт, поверхность должна быть ровной, поэтому вмятины и повреждения следует зашпатлевать. К тому же шпатлевка - это невидимая и обязательная защита кузова Вашей машины. На шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько необходимо для конкретного действия. Оптимальный вариант - одна четверть площади шпателя. Наносить шпатлевку следует поперек продолговатой вмятины и разравнивать ее по всей длине. Как только появятся комочки, работу нужно заканчивать. Трогать засыхающую шпатлевку не рекомендую. Сохнуть она будет полчаса. Затем ее нужно зачистить абразивом. Далее подготовку машинки к покраске откладываем как минимум на сутки. Седьмой этап- создание антикоррозийного покрытия Теперь нужно покрыть автомобиль грунтом. Для чего мы это делаем? для прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия, защиты от коррозии, заполнить поры и остаточные рисовки на зашпатлеванном участке, создание идеальной поверхности для нанесения эмали. Есть три этапа грунтовки авто перед окраской. Первичная грунтовка - фосфатирование металла нужно, чтобы предотвратить развитие коррозии. Вторичная грунтовка - используется специальная выравнивающая грунтовка, которая помогает сгладить мелкие дефекты и создать идеальную поверхность для нанесения эмали и лака. Завершающая грунтовка - на последнем слое грунт должен придать поверхности товарный вид. Первый слой грунта нужно наносить горизонтальными линиями, с пятидесяти процентным перекрытием, последующие тонким и вертикальным слоем. Каждый слой грунтовки выдерживают по десять минут. Максимум можно нанести три слоя. Когда грунтовка высохнет, через два три часа ее нужно отшлифовать, а поверхность обезжирить.

2 июля 2014 в 22:11
Ответить
+ 0

Очень информативный ответ! Спасибо огромное, получил массу полезных советов. Теперь подготовка не кажется такой страшной и нереальной. Единственное что хотел бы уточнить – какую грунтовку лучше выбирать, что посоветуете?

3 июля 2014 в 06:49
Ответить