+ 38

Добрый день. Недавно стал владельцем автомобиля style="font-size:12.0pt">Toyota face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Highlander face="&quot">. Это первый мой автомобиль и как у всякого новичка у меня масса вопросов, один из которых это правильность запуска двигателя. Есть ли какие-то нюансы в этом вопросе? Автолюбители с большим опытом поделитесь своими знаниями.

7 июля 2014 в 21:52
Ответить
+ 64

Добрый день. Не буду хвастаться своим водительским опытом, но все же попробую ответить на ваши вопросы.
Итак, как происходит нормальный запуск двигателя. Перед моментом запуска двигателя рычаг коробки передач необходимо переставить в нейтральное положение (актуально для автомобилей с механической коробкой). Передача выключена, далее следует зажигание, в том случае, если автомобиль инжекторный, то перед поворотом ключа в положение СТАРТ нужно выждать 5-10секунд, для того чтобы в топливной системе создалось требуемое давление. Это нужно делать если автомобиль простоял больше суток, если же он запускался недавно, то смело крутим ключ в положение СТАРТ.
Холодный запуск двигателя автомобиля.
В основном проблемы с запуском двигателя возникают, когда окружающая температура опускается ниже -20С. Для стартера самым трудным действием становится попытка провернуть коленвал, после длительной стоянки, особенно ночной, коробка передач и сам двигатель очень сильно остывают. Советую вам в холодную пору перед запуском двигателя подогреть аккумулятор. Это делается путем подачи на него нагрузки в течение 10-15секунд (к примеру, можно включить фары или вентилятор печки). Только перед запуском двигателя не забудьте все включенные приборы выключить, так как такая большая нагрузка может разрядить ваш аккумулятор. Дальше последовательность действия такая же, как и при запуске двигателя в нормальных условиях, но, правда, с маленькими нюансами. При запуске нужно выжимать педаль сцепления, для того, чтобы стартер вместе с коленвалом не проворачивал еще и валы коробки передач. Попытки запустить двигатель нужно делать с интервалом в 30секунд. Да и еще, больше четырех попыток делать не стоит, так как, скорее всего, свечи уже залиты топливом и дальнейшие попытки приведут только к разрядке аккумулятора.
И еще опишу несколько ситуаций когда завести двигатель невозможно.
Причин не запуска двигателя может быть много, но наиболее распространенная – это заливание свечей. Если вы имеете запасной комплект свечей, то просто поменяйте их. Однако конструктивно в некоторых авто это не так просто сделать, в этом случае советую продуть цилиндры. Некоторые модели имеют такой режим, при выключенном зажигании нужно нажать до упора на педаль газа, затем провернуть ключ в положение старт и проворачивать коленвал в течение 10секунд. В таком режиме топливо не поступает, а сами цилиндры интенсивно продуваются. Если это не помогло, то нужно автомобиль показать специалисту, который сможет определить причину поломки.
Разряженный аккумулятор. В этой ситуации стартер не способен провернуть коленчатый вал двигателя и, как следствие, двигатель запуститься не может. Чаще всего аккумулятор разряжается из-за мороза или же по причине неудачных попыток пуска двигателя. Реанимировать аккумулятор можно прямо на месте, нужно лишь найти донора с прикуривателем. Итак, донор нашелся, прикуриватель в руках, далее соблюдаем следующий порядок действий. В первую очередь соединяем плюсовые клеммы автомобиля донора и ваш с севшим аккумулятором, потом ту же процедуру делаем с минусовыми клеммами. Запускаем двигатель автомобиля донора и даем ему какое-то время поработать. При попытке запуска вашего двигателя водитель автомобиля донора должен дать своему двигателю обороты порядка 2500об/мин. Если 2-3 попытки такого запуска не дали положительных результатов, то нужно прекратить эту операцию и разбираться в возможных причинах.
Ну а что делать, если этот способ не помог, а ехать все равно очень надо? В таком случае вам поможет запуск двигателя на буксире. Однако данный метод подходит только для авто с механической КПП. Итак, в первую очередь договоритесь с водителем буксирующего автомобиля о маршруте движения и о знаках, которые будут означать, что автомобиль завелся и можно прекратить буксировку. Движение буксируемый автомобиль должен начинать со второй передачи и с выжатой до упора педалью сцепления. Проехав порядка 30-50метров, начинайте очень плавно отпускать педаль сцепления. Если передние колеса у машины пошли юзом, то выжмите опять сцепление, если же двигатель завелся, переключите рычаг КПП в нейтральное положение. После этого проверьте на слух работу двигателя и подайте сигнал буксирующему автомобилю об остановке. Помните, что при буксировке эффективность тормозной системы до запуска двигателя будет очень низка, поэтому такой способ подходит лишь для опытных водителей. Если вы не уверены в своих силах, то лучше не предпринимать таких попыток.

8 июля 2014 в 10:32
Ответить
+ 38

Добрый вечер. Большое спасибо вам за такое подробное описание. Очень интересная информация, которая, думаю, будет весьма полезна начинающим автовладельцам. И еще вопросец – а в каких случаях завести двигатель проблематично?

8 июля 2014 в 19:05
Ответить
+ -4

Уточните свой вопрос, причин здесь может быть очень много, зависит от автомобиля, его пробега, состояния машины в целом. Неисправностей и причин их решения конкретно с движком может быть сотни, как это банально не звучало но вы сами понимаете сколько деталей в движке, и что она из них может быть причиной отказа всей работы движка.

25 июля 2014 в 10:59
Ответить