+ 0

Добрый день форум. Собираюсь на своем автомобиле style="font-size:12.0pt">Toyota face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Highlander face="&quot"> в длительное и протяженное путешествие. Вроде бы работу двигателя понимаю и где, какая деталь находится - знаю, но хотелось бы получить какое-то методическое указание от специалистов по правильному диагностированию неполадок в работе двигателя. Что и как нужно проверять, чтобы в полевых условиях выявить неисправность?

7 июля 2014 в 21:44
Ответить
+ 64

Добрый вечер, Ну давайте я попробую изложить вам этапы диагностики двигателя автомобиля. Перед запуском двигателя, для определения неполадок, стоит провести его визуальный осмотр. Посмотрите на бачок с охлаждающей жидкостью и проверьте ее уровень, затем вытащите масляный щуп и посмотрите на уровень масла в двигателе. Снаружи двигателя посмотрите на все крутящиеся детали (ремни, шкивы, вентиляторы), не трутся ли они о соседние узлы, не цепляются ли за трубки, кожухи и т.д. Помню случай, когда от приводного ремня двигателя отслоилась нитка и при вращении она щелкала по всему, что попадалось возле нее, звук был просто неприятнейший. Также стоит осмотреть вакуумные резиновые трубки, на месте ли они, не слетели? Еще на этих трубках могут растрескиваться концы и, через появившиеся трещины, всасывается воздух. В таком случае трубки просто снимаются, обрезаются концы и одеваются по-новой. Еще хочу вам посоветовать глянуть на воздушный фильтр. Если он забит грязью, то поступление воздуха в двигатель будет ограничено, что, в результате, существенно понизит мощность двигателя, особенно при работе его на высоких оборотах. Также, не мешало бы подергать и потрогать руками агрегаты, расположенные на двигателе, тем самым проверив надежность их креплений. Касаясь руками агрегатов, находящихся на двигателе, обратите внимание на их температуру. Делайте это с осторожностью, так как в исправном двигателе можно обжечься, дотронувшись до выхлопного коллектора и его защиты. Температура других навесных деталей должна быть примерно одинаковой. Попробуйте коснуться любого агрегата и подержать руку на нем пару секунд, если вы это выполняете без каких-либо болезненных ощущений, значит температура агрегата нормальная.
Теперь следующий шаг. Аккуратно снимите наконечники свечей, внимательно их осмотрите, особого труда у вас это вызвать не должно. Часто причина неполадок двигателя кроется именно в них. Осмотрите внутреннюю часть наконечников на наличие следов пробоя: черные или серые точки с заметными следами копоти. Только осматривайте наконечник аккуратно, если вы случайно сотрете следы пробоя пальцем, то их будет трудно определить.
Еще стоит уделить внимание осмотру подушек крепления двигателя, возможно, они оборвались. Кстати, если подушки оборвались, то на месте их крепления можно заметить следы свежей резины и мелкие резиновые частички вокруг. Обрыв подушки вызывает появление вибрации и шума в двигателе, а также затруднение в переключении передач.
Вот теперь, после визуального осмотра, можно заводить двигатель. Итак, двигатель работает, значит нужно посмотреть на его поведение и сделать вывод о том, нужен ли какой-то ремонт или можно обойтись регулировкой его настроек.
Еще хочу перечислить основные симптомы работы двигателя с неполадками:
- Пропал холостой ход;
- Нет прогревных оборотов;
- «Тряска» двигателя при его работе;
- Двигатель «троит» (один или несколько цилиндров не работают);
- «Плавают» обороты холостого хода;
- Повышенные обороты холостого хода;
- Стук или шум в двигателе;
- Отсутствие нагрева двигателя или его перегрев.

8 июля 2014 в 10:33
Ответить
+ 0

Спасибо вам за описание проблем, распечатаю ваш ответ и положу в машину, но надеюсь, что он мне в пути не пригодится.

8 июля 2014 в 19:00
Ответить
+ 1

Спасибо большое, тоже было полезно почитать. Тебе также посоветую прежде чем выезжать в длительное путешествие проверяйся заранее на СТО, так просто с закрытыми глазами выезжать довольно опасно, каких-бы ты там правил не придерживался. Мало-ли, может что-то серьезное оказаться, и просто так на трассе ничего с этим не поделаешь, не рискуй

23 июля 2014 в 11:17
Ответить
+ -4

Мало того что это сама по себе машина не дешевая, так она ещё и непредсказуемая, мне сколько моментов за всю жизнь с ней приходилось решать, что это нечто. Если Вы не уверены в нормальном состоянии определенных деталей в машине, и тем-более не уверены что сможете самостоятельно проверить их, поддержку товарища выше, съездите на диагностику которая дома не проводится.

25 июля 2014 в 10:47
Ответить