+ -17

Для начала загоняем автомобиль на "яму", эстакаду или поднимаем на подъемнике. Теперь снимаем защиту двигателя, болты, которые находятся ближе к задней части кузова до конца откручивать не стоит, так как защита с них просто сдергивается вперед

Теперь откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную емкость        
1391162420_1.jpg
Далее откручиваем масляный фильтр (если руками открутить не получается и у Вас нет специального съемника, то можно пробить фильтр отверткой у основания и за нее его открутить)
1391162465_3.jpg
Протираем посадочное место масляного фильтра, смазываем уплотнительную резинку на самом фильтре маслом и закручиваем фильтр на место. Закручиваем сливную пробку и устанавливаем защиту двигателя на место.Теперь заливаем масло в двигатель через маслозаливную горловину (должно залиться 3,9-литра масла - по паспорту)
1391162404_4.jpg
параллельно проверяем уровень масла в двигателе по щупу, после этого, следует, запустить двигатель на несколько секунд и еще раз проверить уровень масла.

6 февраля 2014 в 13:08
Ответить
+ 1

У меня когда-то не получалось открутить фильтр. Думал сам сниму, солью масло и все будет хорошо. Залез в яму, снял защиту, мучился-мучился, фильтр не снимается, хоть тресни. Пробил его отверткой, но, баран, почти в центре. Порвал, короче и не снял. Позвонил знакомому с СТО, говорит, снять сможешь только спец приспособлением, мол вези сюда. Отвечаю, мол, не, фильтр пробит, давай ты ко мне. Так что решив пробить фильтр, сначала хорошенько подумайте, потом ехать уже не сможете.

31 июля 2014 в 12:15
Ответить
+ 5

А что вы хотели когда не знали банальных правил снятия подобных фильтров? там практически большая половина запчастей в домашних условиях не подлежит разборке и ремонту. Если бы у меня были все нужные инструменты, и я обладал хотя бы средними знаниями, я бы сам устроил хоть какую-то мастерскую. А так, нужно обращаться к специалистам.

2 августа 2014 в 16:37
Ответить
+ 4

Вполне с вами согласен. Даже я , работая на СТО, склоняюсь к тому чтобы все подобные работы проводились в специально отведенных для этого местах. Когда вот таких вот уникумов приволакивают к нам, только в два раза больше мороки становится. Самостоятельно на иномарках можно только пыль протирать и чехлы в салоне менять, а все остальное смею заверить, лучше отдавать в руки профессионалов.

2 октября 2014 в 01:11
Ответить
+ 1522

Когда планируешь самостоятельно производить замену масла и масляного фильтра, часто не знаешь, сколько масла потребуется. Поэтому поделюсь своим опытом.Количество заменяемого масла с заменой фильтра составляет для 4-цилиндрового бензинового и дизельного двигателя пол литра, а для 5-цилиндрового бензинового и дизельного двигателя пять с половиной литра.Замена масла в двигателе проводится каждые 15 000 км у бензинового авто, у дизельного двигателя каждые 7500 км. Если автомобиль не часто ездит, то замена масла и фильтра производится реже – раз в год. Если автомобилем пользуются ежедневно, да еще и в душном городе, где пыль и копоть, то смена фильтра и замена масла в двигателе производятся чаще. Многие автолюбители делают ошибку – меняют масло, а фильтр оставляют прежним. Так делать нельзя.

20 января 2015 в 19:17
Ответить
+ 1522

Замена масла в автомобиле. Цена. Рейтинг: какое масло для автомобиля лучше? Кстати, вот посидела на досуге и создала свой рейтинг лучшего масла для замены. Естественно, цена масла в двигателе напрямую зависит от его качества. Цена замены масла в двигателе автомобиля составляет от 6 долларов до 12 долларов. Цену привожу в валюте, так как курс сейчас прыгает и цены, соответственно, тоже прыгают. Некоторые салоны берут деньги за замену масла, а на некоторых действует услуга «все включено». Цена замены масла в двигателе автомобиля сразу включает и работу, и стоимость масла.Вот рейтинг масла для автомобиля. От лучшего к худшему. Если вы не знаете, как выбрать масло для двигателя, то обратите внимание на следующую информацию.1.        Comma 10/40 масло мот.полусинт. (Англия) 2.        Agip 10/40 масло мот.полусинт. (Испания)3.        Shell HX7 (diesel) масло мот. полусинт. (Германия) 4.        Shell 10/40 масло моторное.полусинт. (Финляндия)5.        Mobil 10/40 масло мот.полусинт. (Финляндия) 6.        Agip 5/40 (VW 505.01) масло мот.синт. (для двигателей с насос-форсункой)7.        Castrol 5/40 масло моторное.синтетическое (Германия) 8.        Agip 5/40 масло мот.синт. 9.        Shell 5/40 Ultra масло мот.синт.10.        Mobil 5/40 масло моторное.синт. 11.        Shell Helix Ultra Extra 5/30 масло мот. синтетика. 12.        Castrol 5/30 EDGE (507.00, 504.00 – самые новые дизельные и бензиновые автомобили, с насос-форсункой, оборудованные сажевыми фильтрами) – 140000 р.Последний вид масла –Кастрол – применяется на новых автомобилях, которые оборудованы насос-форсункой с сажевыми фильтрами. Цена на замену масла этого вида самая высокая, так как и автомобильное масло это самое дорогое – в некоторых мастерских достигает 15 долларов за литр.

22 января 2015 в 09:47
Ответить
+ 1522

Где лучше всего поменять масло. Так как в последнее время самостоятельно поменять масло стало проблемно – нет ямы, то в Москве мы пользуемся услугами СТО. Лучше всего и дешевле поменять масло в следующих местах:Автосервис «Яуза Моторс» Москва, Волгоградский проспект, 32к11 • eжедневно с 9 по 21. Замена масла почти без очереди. Автосервис «Яуза Моторс - Перово» Москва, Электродная улица, 14с1 • eжедневно с 9 по 21Автосервис «Яуза Моторс - Медведково» Москва, Полярная улица, 39 • eжедневно с 9 по 21. Быстрая замена масла-экспресс. Автосервис «Яуза Моторс - Бутово» Москва, Бартеневская улица, 55 • eжедневно с 9 по 21 Автосервис «Яуза Моторс - Митино» Москва, Волоцкой переулок, 7 • eжедневно с 9 по 21 Автосервис «УМ-сервис» Москва, 3-й Угрешский проезд, 8ас2 Автосервис «zapservice» Москва, Волоколамское шоссе, 11 Автосервис «на Инициативной» Люберцы, улица Инициативная, 1 Автосервис «Сервис - BMW» Москва, Верейская улица, 29с35 Автосервис «Автотехцентр» Москва, Лермонтовский проспект, 14к1 Замена масла почти самая дешевая. Автосервис «Властелин Дорог» Москва, улица Корнейчука, 51б Автосервис «fastmast» Дзержинский, Денисьевский проезд, 7 ААвтосервис «ВГК Сервис» Москва, Пантелеевская улица, 14с1Это те сервисы, которыми пользовались мы. Поэтому отзывы по ним положительные. Вливают хорошие масла, не дорого. При этом делают быстро, ждать практически не приходится. Единственный сервис, где сервис оставляет желать лучшего – это Сервис Плюс в Москве(бывш. Grumand Auto), Тимирязевская 2/3. Может мы попали на плохого мастера, но пришлось долго ждать, плюс нам нагрубили еще.

25 января 2015 в 17:36
Ответить
+ 1522

Новая информация о замене масла в двигателеНесмотря на то, что в этой статье уже описывалась замена масла в машине самостоятельно, все же у меня возникли некоторые дополнения. При этом, если вы все равно остановите свой выбор на замене масла в СТО, будет полезно ознакомиться с основными принципами этого процесса. Почему сегодня многие люди предпочитают замену масла в двигателе проводить самостоятельно? На это влияет минимум два фактора – во-первых, это дешевле. В среднем замена масла стоит около 500-1000 рублей. А при замене масла самостоятельно можно сэкономить эти деньги на более нужные вещи. Во-вторых, сейчас мы живем в такое время, когда на человеческий организм влияет очень много внешних факторов, таких как нагрузка на работе, стрессовые ситуации, необходимость угнаться за временем и все успеть и многое другое. При этом, как известно, лучший отдых – это смена деятельности. Самостоятельная работа в гараже, уход за своим автомобилем, замену расходников своими руками можно сравнить с рыбалкой или охотой. Мужчина, которые может самостоятельно поменять масло в автомобиле, получает удовольствие, занимаясь любимым хобби. Не зря все мужчины так любят «ходить в гараж». Прочитав данную статью, вы ознакомитесь с основными правилами замены масла в двигателе, а также научитесь менять фильтр. Как происходит замена масла в автомобиле?1.        Необходимо подобрать место для работы. Идеально – просторный и светлый гараж, в котором оборудована яма. Если у вас нет такого места, то можно заехать на СТО самообслуживания или напроситься в гости к знакомым с гаражом. Если же и эти варианты вам не подходят, то отправляйтесь на природу. Однако в дождливую или мокрую погоду менять масло, лежа на земле, вам будет некомфортно, поэтому проще делать замену масла в летние месяцы и сухую погоду. Чтоб подлезть под автомобиль, необходимо найти яму или холм, и с помощью домкратов приподнять автомобиль так, чтобы вы могли работать. Не забудьте поставить автомобиль на ручник, в общем, если вы опытный водитель, вы всегда автомобиль ставите на ручник автоматически. Домкрат надо устанавливать на ровную твердую поверхность, иначе есть риск падения автомобиля. Кроме того, можно и перестраховаться – подложить бруски или камни под колеса. Это гарантированно защитит ваш автомобиль от смещения. 2.        Под автомобилем сразу найдите то место, где у него располагается сливная пробка. Определите, в каком направлении она «смотрит». После этого вы будете точно знать, под какое колесо ставить домкрат. При замене масла самостоятельно главное условие – удобность. В некоторых автомобилях сливная пробка расположена справа, у других слева. От этого зависит, какую сторону машины вы будете поднимать. 3.        Так как отработанное масло надо будет слить, желательно иметь некую емкость, в которую вы поместите отходы масла. Естественно, в емкость с узким горлышком сливать масло будет неудобно, поэтому лучше всего взять ведерко или тазик. Очень хорошо подходят контейнеры, которые закрываются крышкой. Так как масло токсично, его следует увезти с собой и утилизировать. Не выливайте масло в реки или озера, так как таким образом вы убиваете животных. 4.        Заранее надо будет подготовить инструменты. Это в первую очередь «головка» нужного размера и стандартный ключ тройка. Также очень удобно использовать съемник фильтра. Он обхватывает масляной фильтр и помогает его удалить. Стоит такое приспособление около 500 рублей. При этом оно может по разному выглядеть, не теряя своей функциональности. 5.        Не забудьте взять с собой полотенце, салфетки или старые тряпки. Опыт показывает, что старые хб тряпки лучше всего позволяют удалить грязь с шурупа. Также они хорошо впитывают масло, которое может капать с фильтра. 6.        Также вам понадобится воронка для залива масла. Ее можно сделать самостоятельно из старой бутылки, а можно купить новую. Впрочем, сегодня у всех автолюбителей есть воронки, а если нет – то лучше ее купить, она вам не раз пригодится. 7.        Чтобы не лежать на земле, вам пригодится коврик или изолон, брезент или старый матрас. С успехом я использую коврик для йоги – он достаточно удобный, легко моется, через него не чувствуются мелкие камни, доставляющие много неприятных ощущений, если вы лежите на брезенте. 8.        Новое масло и новый масляной фильтр. Как правильно выбрать масло и сколько его нужно взять, мы писали в более ранних сообщениях. Самое первое перед заменой масла, что вам необходимо сделать – это завести и прогреть машину, и немного проехаться. Во время работы двигателя взвешенные частицы в старом масле поднимаются вверх, и не осядут на стенки при сливе. В результате вся грязь сольется. Если же этого не сделать, мелкие частицы старого отработанного масла в двигателе осядут и не удалятся при сливе. При заливе нового масла, они значительно ухудшат качество нового масла. Кроме того, масло нагревается, и его вязкость становится ниже. Оно легче вытекает и по консистенции становится похоже на молоко. Теплое масло вытекает полностью, а густое холодное остается на стенках. Если вы проедете около пяти км, то можете быть уверены, что масло хорошо взболталось, прогрелось и его можно сливать. Теперь же я расскажу о том, как непосредственно производится замена масла в автомобиле и масляного фильтра. Если вы приподняли автомобиль, нашли нужный болт, подстелили себе подложку и ведерко под отработанное масло, одели рукавицы (лучше брать резиновые), значит вы готовы к самому главному: откручиваем пробку. Постарайтесь не уронить пробку в емкость с отработанным маслом – доставать ее неприятно. Но если уронили – не расстраивайтесь, у меня такое бывает регулярно. Масло сливается и мы пробует достать старый фильтр. Чаще всего его достато можно просто рукой, однако если фильтр прикипел, то сделать это можно только с помощью специального съемника. Про него уже писалось выше. Съемник позволяет сорвать фильтр и дать возможность открутить далее его рукой. При откручивании фильтра часто из него начинает подтекать отработанное масло. Чтобы не вымазаться, подкладывайте под него тряпку. Если масло течет быстро, значит фильтр установлен горлом вниз. Часто можно услышать такое мнение, что новый фильтр перед установкой надо залить маслом. Однако я всегда говорю – читайте инструкцию. Если на фильтре написано, что заливать в него масло перед установкой не надо, то лучше этого не делайте. Не надо бояться, что фильтр некоторое место будет работать вхолостую, он не порвется и ничего с ним не случится. Но вам выполнять самостоятельную замену масла и масляного фильтра будет намного удобнее с пустым фильтром. Только не забудьте смазать маслом резиновое кольцо, которое есть на фильтре. Фильтр закручивается вручную и затягивается на три четвертых оборота. На некоторое время оставьте фильтр и посмотрите – не протекает ли он, нет ли утечек? Для этого вытрите фильтр чистой тряпкой и проверьте образование подтеков. Ни в коем случае не старайтесь затянуть пробку как можно сильнее – ее конструкция отлично защищает от протекания, а вот прикладывание большой силы может запросто сорвать резьбу. Теперь, когда старое масло слито, а пробка поставлена на место, настало время залить новое масло в двигатель. Канистру с маслом держим горизонтально, чтобы масло лилось ровно, без рывков и «плюхов». Заливаем с помощью воронки. Сколько брать масла, мы уже писали в более ранних сообщениях. Но запомните самое главное – уровень отметки масла должен быть между минимальным и максимальным, но лучше если он будет ближе к максимум. После замены масла самостоятельно и замены фильтра самостоятельно, необходимо проверить работу двигателя. Заводим автомобиль и смотрим датчики. Не забудьте проверить уровень масла в автомобиле после первой поездки – а вдруг подтекает? Обращайте внимание на следы на асфальте, когда отъезжаете от стоянки – вдруг там накапало масло, что говорит о плохо закрученной пробке или браке. Фотографии замены масла самостоятельно вы можете увидеть в первых сообщениях. Если что – спрашивайте, может у вас есть вопросы по замене масла и фильтра?

27 января 2015 в 12:19
Ответить
+ 1522

ЗАмена масла в двигателе требует осторожности и внимательности. Вот например - такой нюанс. Когда вы откручиваете старый фильт, то есть только снимаете пробку, обратите внимание на прокладку-резинку. Именно она не дает маслу утекать во время движения автомобиля. Часто она прикепает и прилипает, да и изнашивается. Если резинка износилась или порвалась, то ее надо заменить. Во время откручивания пробки, держите резинку пальцами, чтобы она не слетела. Если вы ее потеряете, то пробка не будет плотно прилегать и масло вытечет. Замена масла в машине самостоятельно всегда вынуждает вас обращать внимание на такие мелочи.

2 февраля 2015 в 13:27
Ответить
+ 1522

Самая подробная инструкция по замене масла с подробными картинками.

масло1.jpg
Автомобиль просит замены масла - мигают лампочки и датчики
масло2.jpg
Поддомкрачиваем и снимаем колесо
масло 3.jpg
Колесо снято
масло 4.jpg
У нас есть старая канистра. Из нее делаем удобный тазик для слива масла.
масло5.jpg
Вот так выглядит пробка на днище, которую откручиваем для замены масла
масло6.jpg
Откручиваем пробку ключом. Мне пришлось приложить большие усилия, боялся даже, что резьбу сорвет.
масло7.jpg
Любуемся, как старое отработанное масло стекает.
масло8.jpg
Проверяем: наша машина стоит ровно для максимального слива масла
масло9.jpg
Отработанное машинное масло выглядит так: черное, с мутью и осадком. Гадость одним словом.
масло10.jpg
Достаем сам старый фильтр. Предварительно мы подложили тряпку, чтоб не вымазать все вокруг.

3 февраля 2015 в 12:26
Ответить
+ 1522

масло11.jpg
Вынимаем фильтр с помощью молотка и шило, пробив его бока
масло12.jpg
Вот так выглядит старый фильтр при замене. Весь в старом масле, терный. Уже пробитый при доставании.
масло13.jpg
А это уже новый фильтр. Вытираем посадочное место и ставим новый масляной фильтр на место.
масло14.jpg
На канистре с новым маслом должна быть мембрана. Это качественное масло.
масло15.jpg
Масло наливаем в фильтр наполовину. Но это необязательно, как мы писали выше
масло16.jpg
Смазываем резинку фильтра маслом. Выше мы также уже писали, для чего это. Резинка имеет три желтые метки – это признак оригинала, не подделка значит. Обязательно надо попасть на резьбу, чтоб не пошло криво. Иначе масло будет протекать. Сильно не затягиваем, примерно на три четверти после касания резинки. Не забывайте достать тряпку. Остатки масла протираем насухо, рукой потом контролируем.
масло17.jpg
Заливаем масло. После залива машина должна постоять некоторое время. Мы снизу следим, чтоб масло не подтекало.
масло18.jpg
Под машиной не капает – значит замена масла выполнена правильно
масло19.jpg
Проверяем уровень масла. Часть масла позже уйдет в фильтр, и тогда мы узнаем точный уровень масла. А пока его уровень должен быть около максимума.
масло20.jpg
Запускаем двигатель. Погасла лампочка давления масла – значит замена масла прошла правильно. Но это еще не конец!
масло21.jpg
При заведенном двигателе идем опять смотреть течь. Рукой проверяем под фильтром. Должно быть сухо. Смотрим снизу – тоже сухо. Даем машине поработать, и проверяем опять уровень (минут через 3-5). Он должен быть чуть ниже максимального. У нас ушло 3 литра масла. После этого по очереди поднимаем колеса домкратом и проверяем, не вытекает ли масло под различными наклонами. Обычно если течь есть, то она обнаруживается сразу, но в редких случаях из-за смещения резинки бывает, что масло подтекает при наклонах. Замена масла окончена.

3 февраля 2015 в 12:35
Ответить
+ 1522

Замена масла самостоятельно: делаем съемный механизм для снятия фильтра.Замена масла своими руками – вещь простая, особенно если у вас есть все необходимые приспособления. Так как замена масла предполагает и замену масляного фильтра, то автолюбители могут столкнуться с рядом трудностей без нужных приспособлений. Я уже рассказывал, что иногда можно увидеть специальные съемники, которыми и снимается фильтр, но на самом деле купить их не так легко – они продаются далеко не в каждом автомагазине. Я расскажу, как сделать самостоятельно съемник для масляного фильтра, ну и соответственно – как им снять фильтр без особых потерь. Ранее я просто пробивал масляный фильтр и вытаскивал его. Однако в результате таких действий масло разбрызгивалось, вымазывая всю рабочую поверхность. Приходилось подкладывать тряпку, однако даже она спасала не всегда. И я, подумав некоторое время, сам сделал себе удобный съемник для масляного фильтра. В первую очередь, мы берем 2 пластины, желательно из крепкой стали. Они не должны быть тонкие, чтобы не погнуться. Я брал пластинки прямоугольные со сторонами 7 и 4 см. Отрезаем по краям по 1 см так, чтоб получилась трапеция как на фото.

масло1.jpg
масло 3.jpg
Еще нам понадобится небольшой кусочек арматуры, толщиной примерно один сантиметр.
масло2.jpg
После того, как из пластинок мы сделали трапецию, мы затачиваем края, чтобы не были острые.
масло4.jpg
С одного края, как на фото, привариваем гвоздь, а с другого с помощью приваренного замка от велосипеда привариваем наш кусок арматуры. Он будет длиной 13 см, и при вставке между пластинами не должен доходить на 1 см до конца.
масло5.jpg
Еще нам понадобится трубка, длиной 14 см, и шириной 2 см.
масло6.jpg
Также нам нужна цепочка такая, как на фото
масло7.jpg
Они продаются в автомагазинах, используются в велосипедах.
масло8.jpg
С помощью съемника фильтра, произвести замену масла своими руками намного легче. Старый масляный фильтр снимается двумя способами. В первом цепь проходит по верху и фиксируется трубкой, как видно на фото.
масло9.jpg
Во втором способе цепь входит внутрь между пластинами. Мне больше нравится именно этот способ, потому что он проще.
масло10.jpg
Вдеваем масляный фильтр в образованную петлю, и его можно доставать.
масло11.jpg
Трубка позволяет зафиксировать цепь более жестко так, чтобы масляный фильтр при замене масла не соскочил.
масло12.jpg
Вот так должен выглядеть масляный фильтр при замене масла во время его съемки.
масло13.jpg
С помощью данного приспособления, как показано на фото, можно легко самостоятельно снять старый фильтр и поставить новый. Вот и вся замена масла.

3 февраля 2015 в 18:16
Ответить
+ 1522

Замена масла своими руками побыстрому - этому способу меня научил один мастер на СТО. Чтобы быстро достать фильтр, можно не использовать различные хитрые приспособления. Достаточно иметь крепкую веревку. Она должна быть не очень тонкой - подойдет фала или даже буксировочный тросс. Делаем веревкой оборот два раза вокруг фильтра, оставляя веревки с обоих концов. Далее одной рукой фиксируем натяжение, чтоб веревка плотно обхватило масляный фильтр, а другой тянем за конец веревки. Масляный фильтр проворачивается и благополучно извлекается.Огромный плюс такого способа снятия масляного фильтра в том, что веревку найти намного проще, чем съемник фильтра при замене масла. К тому же руки находятся снаружи, их не надо засовывать к двигателю. Риск испачкаться маслом при замене минимален. В общем - попробуйте, и даже если впервый раз не получится так произвести замену масла - тренируйтесь. Пригодится)

4 февраля 2015 в 10:02
Ответить
+ 1522

Кстати, недавно н форуме рассматривалась такая ситуация, когда неожиданно начинал мигать индикатор давления масла. Что делать, если такое произошло, надо ли проводить замену масла, или причина в прорванном фильтре?...Ознакомиться можно здесь http://mashina.com/club/hyun dai/elantra/ .

4 февраля 2015 в 17:51
Ответить
+ 1522

А вот еще в соседней ветке обсуждают, как заменить масляной фильтр http://mashina.com/club/rena ult/logan/zamena-masla-i-masljanogo-filtra- v-dvigatele-renault-logan-3641-1.html . Тоже много интересного можно узнать.

4 февраля 2015 в 17:54
Ответить
+ 1522

Промывка двигателя перед заменой масла.Когда вы решили произвести замену масла, вы можете для лучшего эффекта промыть двигатель. Это значит – очистить двигатель от тех взвешенных частиц, которые осели на стенки, ведь в отработанном масле очень много грязи и химических веществ, ухудшающих эффективную работу автомобиля. Замена масла будет более эффективна, если вы воспользуетесь той информацией, которая есть у нас на сайте. Хочу представить специальную промывку для двигателя, которая продается практически в любом магазине. Это достаточно небольшая баночка, а средство в народе называется промывка-пятиминутка. Потому что действует она в течение пары минут. Один из видов такой промывки вы можете видеть на фото ниже.

масло1.jpg
Содержимое баночки мы выливаем прямо в грязное масло. Заводим двигатель, и даем ему поработать несколько минут. Я не всегда провожу чистку двигателя таким способом, и некоторые говорят, что в такой промывке заключён некоторый риск, и если вы решитесь последовать моему совету, то вряд ли будут какие-то печальные последствия. Но в любом случае ответственность лежит на вас и это будет только ваш выбор.Открываем крышку и заливаем нашу промывку.
масло2.jpg
Делаем емкость под старое масло, вырезая из обычной пластиковой пятилитровой канистры часть боковой стенки. Поднимаем автомобиль, чтоб получить доступ к пробке и слить старое масло.
масло3.jpg
Сливаем отработанное масло.
масло4.jpg
После этого мы вновь закручиваем пробку, проверяем ее плотность и надежность и заливаем в двигатель новое масло. Весь процесс описан был выше мной с демонстрацией фото.Второй способ промывки двигателя: солярка.Этот способ был найден мной на просторах интернета. Мне кажется, что такая чистка двигателя крайне рискованная, но многие люди пользуются и проблем не имеют. Считаю своим долгом рассказать о нем.Нам потребуется полтора литра чистой солярки, которая по идее должна вымыть из поддона двигателя всю грязь. Но тут есть некоторый секрет – во время заливки солярки пробка должна быть открыта. Тогда наша солярка проходит свободно через двигатель и захватывает по дороге всю грязь, заметно очищая то, что и должна очистить. Как можно видеть на фото, солярка выливается грязная – почти такая же черная, как отработанное масло. Это значит, что замена масла произойдет более продуктивно. Можно было залить и больше, чем полтора литра солярки, однако я залил минимум. Способ третий: во время замены масла промываем двигатель созданной своими руками смесью солярки и масла. Масло подходит самое дешевое синтетическое. Перед заливкой этой смеси (которой получилось литра 4-5) мы выкручиваем старый масляный фильтр. Вместо него мы устанавливаем самый дешевый, который стоил, в моем случае, около 60 рублей. Цены меняются, и в вашем городе цена может быть совсем другой. Фильтр не стоит заполнять маслом, так как это замедлит процесс промывки. Исключение составляет фильтр, расположенный отверстием вниз. На следующем фото видно, какой получилась наша промывочная смесь – не вода, но жиденькое масло.
масло5.jpg
Заводим двигатель и ждем, пока потухнет датчик масла. Машина должна немного поработать, и тогда можно будет пустить в ход уже хорошее чистое масло.Сливаем нашу смесь. Как видим, она черная, с грязью, которая делала бы замену масла менее продуктивной.
масло6.jpg
Приоткручиваем немного фильтр, и даем остаткам нашей смеси слиться в емкость. Заливаем в двигатель полусинтетику и проезжаем на ней пару км. Опять сливаем. Видим, что с маслом удалились остатки грязи, а само масло приобрело черный цвет. На этом процесс очистки двигателя завершен. Теперь нам осталось поставить новый хороший масляный фильтр и залить свежее дорогое масло в двигатель.
масло8.jpg
Чем хорош данный метод очистки? Когда вы пользуетесь промывочным маслом-пятиминуткой, то остатки этого масла остаются в двигателе, после чего смешиваются с новым хорошим маслом. Присадочные вещества промывки ухудшают свойства масла. В моем же случае такого не происходит, а значит, результат замены масла в двигателе будет выше.

5 февраля 2015 в 09:34
Ответить
+ 1522

Информация по самостоятельной замене фильтра становится все более популярна. В соседней ветке также обсуждается замена масла http://mashina.com/club/rena ult/kangoo/zamena-masla-i-masljanogo-filtra -na-renault-kangoo-1-3655-1.htmlКстати, одним из плюсов именно самостоятельной работы является то, что вы точно знаете, что вы залили себе в двигатель. Ведь не секрет, что на СТО вы не можете проконтролировать этот процесс. И часто под маркой хорошего и дорогого средства вам заливают самый дешевый аналог.

5 февраля 2015 в 09:59
Ответить