+ 1

У одного моего знакомого "камривода" недавно приключилась неприятность (брал автомобиль уже б/у с пробегом в 50000 км). Дело в том что при переключении передач в АКПП появился странный шум (скрип, свист). Насколько это опасно и можно ли попробовать исправить самостоятельно

15 июня 2014 в 02:07
Ответить
+ 1

Первым делом не мешало бы проверить масло в коробке, а лучше поменять масло. Если это не поможет, то как вариант еще надо посмотреть, возможно, не до конца выжимает сцепление, тогда надо будет выжимной посмотреть.

16 июня 2014 в 22:29
Ответить
+ 1

Ну, как бы, выжимной подшипник, равно как таковое сцепление, которое вы имеете в виду, в АКПП отсутствует напрочь. Совет, я бы сказал, ни о чем. Насчет проверки уровня масла – согласен. А так же необходимо взять со щупа, на чистую тряпочку, мазок масла. Если оно черное и имеет запах гари, скорее всего, нужна срочная его замена, но это может оказаться полумерой, все может быть зашло уже сильно далеко. Советую обратиться к специалисту!!!

19 июня 2014 в 20:54
Ответить
+ 0

Я вот не думаю, что тут может что-то от масла зависеть. Скорее всего проблема в чем-то другом. Про сцепление речи вообще быть не может. АКПП и выжимной подшипник это две разные вещи, два разных государства даже))) Если вы самостоятельно будете выяснять проблему, то можно и масло проверить. Больше ничего не трогайте. Не советую...

25 июня 2014 в 20:28
Ответить
+ 1

А как там ваши подушки поживают. На сколько я знаю, то зачастую ошибки именно из-за них возникают. Но, вообще, вы бы её на сто загнали и уже точно посмотрели, что с ней не так.

2 июля 2014 в 00:42
Ответить
+ 1

Причин действительно может быть очень много. Лучше всего, и наверняка, определить, это поехать в сервис на полную диагностику. Возможно это банально, но делает ли ваш друг прогрев автомобиля? у меня были знакомые которые на тупую сразу садились и выжимали педаль в пол, а такого по определению делать нельзя было, вот и возникали подобные проблемы.

18 июля 2014 в 18:10
Ответить
+ 5

Могут быть сами неисправности в коробке. Можно конечно самостоятельно открыть и пересмотреть все, если мозгов и инструментов хватит, но я бы не стал рисковать и присоединюсь к остальным, езжай в сервис! Мало-ли, обычно шум появляется в процессе увеличения пробега, только существенного, а не такого как у тебя.

19 июля 2014 в 20:16
Ответить
+ 6

Возможно причина в износе ведомой шестерни дифференциала или азнос подшипника того же дифференциала. Короче говоря если после замены масла никакого эффекта не будет (а скорее всего так оно и есть) то нужно либо разбирать акпп либо везти на сервис. если разбирать акпп, то нужно проверить дифференциал и в случае его износа - заменить. Также причина может быть увеличенная величина люфта и заедание пальца сателитов в дифференциале

22 июля 2014 в 22:58
Ответить
+ 1

Довольно сложно определить что может быть. Судя с описания, может быть прямая проблема в самой коробке, и обычная замена масла не поможет. Но может просто приглушить этот шум. Я бы советовал проверить люфт, если там все в порядке, не думаю что целесообразно будет проверять все по очереди, на тест, и там уже точно узнаешь что это, так дешевле будет.

23 июля 2014 в 11:09
Ответить
+ 1

Здравствуйте. Шум в коробке может начинаться и на 10 000 тысячах, тут очень много факторов и нюансов для этого дела, чтобы наверняка точно ответить на Ваш вопрос, опишите пожалуйста более подробно состояние машины, что с ней производили до этого. Проверять нужно все что связано с коробкой, у каждого своя причина на этот шум.

27 июля 2014 в 09:38
Ответить
+ 1

Пропул, это вряд-ли износ. В сервисе конечно определят на 100% что это такое, если будут производить полную диагностику, но я жутко сомневаюсь что проблема в нем, если верить отзывам водителей и в целом посмотреть на статистику падения шестерни дифференциала то она оказывается на последнем месте, сами подумайте, сколько потом других запчастей может быть, и самое главное в каком состоянии.

28 июля 2014 в 11:53
Ответить
+ 0

В любом случае если появилась такая проблема то ее нужно решать, потому как в дальнейшем это может привести просто напросто к тому что передачи будет либо просто "выбивать" либо будут проблемы при переключении. думаю никому не нужно объяснять чем это чревато при движении по загруженой трассе. поэтому оставь все советы и езжай в сервис - пусть профи разбираются

3 августа 2014 в 15:33
Ответить
+ 1

Да не обязательно ехать. Если есть все условия для проверки машины дома, и хоть какие-то знания в сочетании с прямыми руками - можно проверить самостоятельно. Все что выше описали и что сам нашел ты конечно можешь сделать, но если не уверен, лучше конечно не лезть, потому как показывает практика - в большинстве случаев самостоятельные ремонтные процессы делают только хуже

25 сентября 2014 в 17:21
Ответить
+ 1

Вот вы странные, дома может и удастся определить проблему, я не спорю, но факт того что отремонтировать самостоятельно не получится это 100%! Какой смысл ковыряться пару дней если итак понятно на что следует обращать внимание? просто езжайте и меняйте, вы ещё хуже можете сделать. Тем-более, Вы верно подметили, что в большинстве случаев заканчивается это не наилучшим образом.

29 сентября 2014 в 16:42
Ответить
+ 1

А покупал ваш знакомый тоже у знакомого или по доске объявлений? Спросить у старого хозяина не имеется возможности была ли подобная "болячка" раньше у машины или нет. Только надо как-то вывести на разговор таким образом, чтобы он не боялся и не начал врать, что все было хорошо и нормально. Мне всегда подозрительно, когда продают машины с таким маленьким пробегом. Всегда кажется, что что-то тут не чисто.

1 октября 2014 в 17:03
Ответить