+ -2

Добрый день всем автомобилистам. Обращаюсь к вам со следующей проблемой. Мой автомобиль style="font-size:12.0pt">Toyota face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Auris face="&quot"> из-за моей неумелой езды (первая машина) превратился в побитую железную коробку на колесах: то задним бампером к столбу прижмусь, то передним на стоянке теранусь, то боковую дверь поцарапал. В общем, ездить я уже подучился немного и принял решение вернуть былую красоту моей «ласточке». Автолюбители расскажите, как мне выполнить ремонт и покраску своими силами, так как в автомастерской за эту работу просят очень много денюшек.

26 июня 2014 в 20:09
Ответить
+ 1

Вечер добрый всем. Если вы никогда раньше не занимались восстановлением кузова и покраской, то вам будет довольно таки сложно с первого раза сделать идеальный кузов. Ну все же попробую вам рассказать технологию ремонта кузова. Кузов любого легкового автомобиля, кроме эстетической составляющей, на которую все обращают внимание, глядя на авто, еще и является одним из главных узлов машины. Большинство современных автомобилей создаются по принципу главенствия кузова. Другими словами можно сказать, что кузов играет роль рамы авто и к нему крепятся все агрегаты, механизмы и системы автомобиля. Получается, что в функции кузова входит размещение пассажиров и грузов, а также выполнение роли несущей рамы. И если кузов выполняет такие важные задачи, то и состояние его должно быть идеальным. Лакокрасочное покрытие, защищающее кузов от ржавчины должно быть в идеальном состоянии, кроме этого должны быть целы все детали кузова: капот, крылья, днище, двери и так далее. К основным неисправностям кузова относятся: - нарушение целостности лакокрасочного покрытия; - коррозия, разрушающая металл; - повреждения, появившиеся вследствие столкновений или ударов. Чаще всего происходит так, что повреждение лакокрасочного покрытия или появление небольшой вмятины приводит к дальнейшему коррозионному разрушению металла. Технологически кузовной ремонт автомобиля можно разделить на локальный и полный ремонт. Некоторые из видов кузовного ремонта после небольших повреждений или же с профилактическими целями автомобилисты вполне могут выполнить своими руками. Например, это может быть ремонт царапин и сколов на кузове, рихтовка, локальная покраска отдельных узлов и так далее. Рассмотрим поподробнее технологии ремонта кузовов. Технология ремонта автомобильного кузова без покраски. Данный вид ремонта стоит отнести к эстетическому или профилактическому типу. Он выполняется, если на кузове присутствуют незначительные вмятины или сколы. Для проведения такого ремонта не нужны какие–то специальные инструменты и оборудование. Достаточно иметь непрофессиональный инструмент, который можно купить практически в любом специализированном магазине. Для полировки и подкраски кузова продают различные аэрозольные краски, специальные карандаши для затирания царапин, автомобильные грунтовки и краски. Чтобы удалить небольшую по площади и глубине вмятину вам нужно будет купить специальный комплект приспособлений, в который входит клей, присоски и само приспособление для вытяжки кузовных вмятин. Таким приспособлений может пользоваться любой человек без квалификации рихтовщика. Вкратце расскажу, как пользоваться им. Из комплекта нужно выбрать подходящую под размер вашей вмятины присоску, наклеить ее на поврежденное место и согласно имеющейся инструкции к приспособлению произвести вытяжку деформированного участка кузова. При необходимости выправленный участок подкрашивается и полируется. Ремонт такого плана, выполненный своими руками, однозначно позволит вам сэкономить немало денег. Технология ремонта кузова автомобиля с покраской. Данная работа уже посложнее. Скорее всего, при такой работе вам потребуются и сварочные работы. Для полного кузовного ремонта требуемые материалы и оборудование отличаются от тех, что нужны для косметического типа ремонта. Опять-таки, большую часть необходимых работ вы сможете выполнить самостоятельно, ну за исключением тех, где требуется применение стендового оборудования. Например, для проверки геометрии кузова после аварии. 1. Удаляем имеющиеся коррозионные очаги. Выполнить эту операцию можно с помощью сварочного аппарата, путем приваривания металлических пластинок. Или же используя технологию, основанную на применении стеклоткани и эпоксидной смолы; 2. Восстановление бампера. Трещины и небольшие дыры на бампере можно убрать, заделав их эпоксидной смолой и наклеив стеклоткань; 3. Ремонт алюминиевых частей кузова. Тут нужно посчитать, что будет дешевле, покупка новой детали или же использование услуг по аргонно-дуговой сварки. В этом вопросе нужно ориентироваться только на стоимость и на трудозатраты. 4. Рихтовка. Это один из самых ответственных видов работы. Здесь вам потребуется много времени и выдержка. Конечно, желательно иметь хотя бы минимальные рихтовочные навыки и умение обращения с рихтовочными инструментами; 5. Покраска. После выполнения любой из выше описанных операций нужна покраска. Она может быть локальной или полной. Для ее выполнения требуются специальные материалы и оборудование. 6. Полировка. Это также обязательная процедура, как и покраска. Проведение этой работы требует наличие специального оборудования, вашего терпения и времени. Вот в принципе и все, что я хотел рассказать, а вам хочу пожелать терпения и удачи в этом нелегком деле.

27 июня 2014 в 11:10
Ответить
+ -2

Большое спасибо за развернутый ответ. Да уж, чувствую терпением нужно запастись. Но, как говориться глаза боятся, а руки делают. А не подскажете, какие материалы лучше применять для этих работ?



27 июня 2014 в 18:53
Ответить
+ 0

Добавить после вышеизложенного совета мне как бы нечего. Было интересно почитать, нечто новое для себя открыл, спасибо. Но если вы такой, без обид, пока что не умелый водитель и специалист, то советую отдать её мастерам, можно местным, сделают быстро и качественно, а вы можете понаблюдать и немного понять что и к чему на реальной практике.

20 июля 2014 в 20:54
Ответить
+ 0

если ты сам никогда не делал подобного ремонта то тебе будет довольно сложно достичь хорошего результата с первого раза. Но можешь попробовать на наименее видных местах зашпатлевать вмятину, а потом зашлифовать ее шлифмашинкой или шкуркой (но лучше машинка, с ее помощью можно добиться подходящего зеркала) потом можно закрасить зашпатлеваное место краской из балончика, которую в точке продаж подберут по каталогу. если все получиться, то можно продолжать ремонт дальше

3 августа 2014 в 15:36
Ответить
+ 0

Без фото автомобиля вообще сложно давать советы. Царапины могут быть абсолютно разные. Некоторые надо обязательно шпатлевать, а это тоже умение. Красить - это еще полдела. Надо уметь выровнять поверхность, чтобы краска ложилась на идеально ровную поверхность. В противном случае как бы хорошо не покрасил, краска на кривой поверхности будет смотреться уродливо. Так что учиться придется не только покраске!

22 сентября 2014 в 23:06
Ответить
+ 1

В интернете есть множество различных приспособлений которые якобы способны привести внешний вид в полноценный новый, так вот, я бы не советовал обращать на них внимание, уж больно там распиарено все, на деле от них толку никакого, и могу однозначно сказать одно, что полный внешний бывалый вид вы никак не вернете, это уже давно доказано, можно сделать близко к идеалу, но не идеал!

29 сентября 2014 в 16:50
Ответить
+ 1

Царапины бывают разные. На какие-то (как на картинке) я просто не обращаю внимание, так как они появляются новые почти ежедневно и каждый раз их подкрашивать просто ни времени ни денег не напасешься.
А вот если до железа царапина пошла, то ее уже нельзя запускать, чтобы не пошла коррозия. Тут уже надо и грунтовать и прокрашивать. Так что все зависит от ситуации. Думаю, что все так же как и я размышляют. Деньги лишние никому не охота выкидывать.

3374_resize.jpg

7 октября 2014 в 00:34
Ответить
+ -1

Многие водители попросту не обращают на это внимание, а потом в следствии этого начинаются разного рода проблемы. Если бы все всегда устраняли подобные проблемы вовремя, работы мастерам в сервисах было бы значительно меньше, а так, не зря ведь очередь на такие работы везде образовывается. А какие на сегодня есть средства по защите кузова от мелких царапин?

22 октября 2014 в 15:07
Ответить