+ 1

Доброе утро форумчане. Хочу поделиться с вами своей проблемой. На прошлых выходных въехал на своем автомобиле (Тойота Аурис) в глубокую лужу, после чего появились громкие хрипящие звуки, исходящие из-под днища. После визуального осмотра на яме определил прогорание глушителя. Наверное, горячий глушитель не выдержал моментального охлаждения в холодной воде. После этого я заехал на СТО, чтобы узнать, во что мне обойдется ремонт, цифру мне назвали кругленькую и я решил попробовать провести ремонт сам, благо есть хороший гараж со всем необходимым инструментом. Остался вопрос только в технологии проведения ремонта, с чем я и обращаюсь к вам, к специалистам. Подскажите с чего начинать и стоит ли вообще заниматься ремонтом глушителя? Может стоит просто купить новый, но он для моей модели весьма дорогой.

25 июня 2014 в 17:08
Ответить
+ 0

Привет форум! Попробую разложить по полочкам вашу проблему. Как мы знаем, глушитель изготавливается из металла, который подвергается изнутри воздействию агрессивных выхлопов высокой температуры, проходящих по трубе, а снаружи – холодного воздуха (зимой) и влаги. Именно этот фактор и стал причиной прогорания вашего глушителя. Кроме этого глушитель можно повредить при ударе, допустим о бордюры, крышки люков и так далее. Также зимой активно разрушают глушитель химические реагенты, которые посыпаются коммунальными службами на дорогах. Вот вы задались вопросом что делать: ремонтировать или менять глушитель? Рассмотрим эту дилемму поподробнее. Конечно, проще всего заменить старый, прогоревший глушитель на новенький и еще доверить эту процедуру специалисту, но, как вы сказали, это стоит немало денег. Могу сказать так, при наличии правильно поставленных рук и некотором старании, глушитель можно отремонтировать самостоятельно, экономия денег при этом будет достаточно приличная. Для того чтобы процесс ремонта проходил правильно желательно предварительно составить план действий, ну и потом последовательно воплощать его в жизнь. В первую очередь демонтируйте глушитель. Обычно эта операция не занимает много времени, но иногда крепления оказываются в таком состоянии, что нужно на эту работу потратить много времени и сил. Такая проблема возникает из-за того что крепления находятся под постоянным воздействием влаги, от чего они ржавеют и прихватываются. Ну вот глушитель снят и теперь вам предстоит его визуальный осмотр с целью установки причины выхода его из строя. Однако причина поломки может быть как видимой, так и невидимой. В том случае, если визуальный наружный осмотр не принес результатов, значит, причина кроется в испорченном резонаторе. Если это действительно так, то поступают весьма просто – газовой горелкой испорченный резонатор вырезают и вваривают вместо него уже новый. Теперь обратим внимание на возможные внешние повреждения глушителя. Чаще всего это бывают термические прогары или же коррозионные поражения. Если такие повреждения имеют небольшой размер, то их можно заделать специальными средствами, например, герметиком для глушителей, который продается практически в любом магазине автозапчастей. Заделка глушителя герметиком должна проводиться в такой последовательности. Сначала края отверстия очищают от остатков ржавого и прогоревшего металла, потом зачищают их и обезжиривают специальным раствором. После этих подготовительных работ наносится герметик в соответствии с инструкцией, прилагающейся к нему. Такие герметики, в большинстве своем, выдерживают нагрев до 1000С. Если же поражение выхлопной трубы имеет большие размеры, то ремонт нужно выполнять уже по другой схеме. Кромки подготавливаются, как и в предыдущем случае, но вместо герметика накладывается эпоксидная смола со специальными присадками в составе, а поверх эпоксидной смолы приклеивается специальная стеклоткань. Все эти материалы также можно приобрести в автомобильном магазине. После выполненных ремонтных работ глушитель устанавливается на свое место и запускается двигатель. Автомобиль должен проработать на холостом ходу в течение часа, за это время эпоксидная смола под воздействием высоких температур отвердеет окончательно. Вот так в принципе должен выполняться ремонт глушителя. Как вы видите, ничего страшного в этой работе нет.

26 июня 2014 в 09:59
Ответить
+ 1

Большое спасибо за такой подробный ответ. Я так понимаю, что данный ремонт вполне можно выполнить самостоятельно?

26 июня 2014 в 20:03
Ответить