+ 15

День добрый всем автомобилистам. Хотел поднять вопрос о ремонте гидроусилителя руля. Большинство современных автомобилей оснащены таким, весьма нужным, устройством, моя Тойота Аурис не исключение. Так вот в последнее время руль как-то стало тяжело проворачивать, я грешу на гидроусилитель, вот хотел разобрать его, может прочистить или посмотреть, возможно, найду какой-то дефект. В связи с этим хотел бы услышать советы по этому вопросу от опытных автомобилистов.

29 сентября 2014 в 13:46
Ответить
+ 16

Приветствую вас. Для того чтобы разобрать гидроусилитель, его нужно в первую очередь снять с автомобиля и лишь потом можно приступать к разборке и диагностированию возможных проблем. Расскажу подробнее о снятии усилителя и его разборке.
Итак:
- Перед началом демонтажа нужно очистить видимую часть гидроусилителя от грязи и масел, чтобы она не попала во внутреннюю часть агрегата при его снятии;
- По максимуму откачайте жидкость из бачка;

2.jpg


- Возьмите в руки шестигранник на «6мм.» и открутите снизу винты, удерживающие муфту рулевого вала. Обязательно перед снятием муфты пометьте керном или краской ее положение относительно карданчика гидроусилителя;
- При помощи монтировки сдвиньте эластичную муфту со шлицев;
- Рулевые тяги отсоедините от сошки, используйте для этого съемник;
- Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и снимите левое переднее колесо;
- Залазьте под автомобиль, со стороны колесной арки вы можете увидеть три болта, на которых гидроусилитель крепится к лонжерону. Возьмите торцевой ключ «15» и открутите два из трех болтов;

3.jpg


- Теперь переходим к отсоединению шлангов. По одному откручивайте штуцера и сливайте имеющуюся в шлангах жидкость в заранее подготовленную емкость;
- Замотайте штуцера шланг хотя бы в тряпки;
- Придерживайте рукой гидроусилитель и откручивайте последний болт крепления;
- Гидроусилитель у вас в руках, перед началом разборки тщательно промойте его керосином или бензином.
Теперь несколько слов о самой разборке и ремонте гидроусилителя. Приступим:
- Берем качественный (прочный) шестигранник 6мм и старый пластиковый поднос (который будет не жалко выкинуть);
- Держим ГУР над ведром и снимаем со штуцеров заглушки. Производим вращательные движения до тех пор, пока вся жидкость, которая находится внутри детали, не выльется;
- Снимаем вал сошки и отвинчиваем четыре крепежных болта. Откручиваться они будут довольно туго, так как при сборке их садят на специальную фиксирующую мастику;
- Находим контргайку регулировочного винта и отвинчиваем ее. Затем вкручиваем винт в редуктор до тех пор, пока не вытолкните вал вместе с сошкой;
- Если с сошкой все в порядке (не нужно менять манжету или устранять люфт), то можно ее больше не трогать;
- Откручиваем пробку обратного клапана. Достаем пружину, а сам обратный клапан просто вытряхиваем;
- Проворачивайте вал, предварительно открутив болты крепления крышки. Только проворачивать вал нужно осторожно, сделайте так, чтобы он лишь вытолкнул крышку из корпуса;
- В образовавшуюся щель просуньте тонкий металлический инструмент и выньте вал вместе с поршнем из самого редуктора;
- Открутите шариковую гайку;
- Открутите подшипник;
- Выньте корпус подшипника и гайки из корпуса поршня;
- Попробуйте визуально определить причину выхода гидроусилителя из строя. Возможно, появились зазоры в паре «шариковая гайка – вал» или в подшипниковом узле;
- Отрегулируйте возникшие зазоры. Образовываются они из-за обычного ослабления резьбовых соединений;
- После проведения всех регулировок можете собирать ГУР. Сборку выполняйте в обратной последовательности.
Вот и все. Если вы ремонтируете ГУР в первый раз, то делайте все без спешки и желательно подписывайте все детали, чтобы можно было потом легко узел собрать.



29 сентября 2014 в 15:22
Ответить
+ 15

Спасибо за ответ. Хотелось бы узнать, данная инструкция по разборке подходит для моего автомобиля или это общая инструкция для всех вариантов гидроусилителей?

29 сентября 2014 в 15:35
Ответить
+ 4

Скорее всего это общая инструкция, по крайней мере у меня сложилось такое впечатление когда я ее прочитал. Есть конечно и непонятные моменты. Например, как можно подписывать все детали???? Отдельно бумажечки на них класть что-ли?
Также остается непонятным, как можно снимать и ремонтировать гидроусилитель на автомобиле который с "мозгами" самостоятельно???! Ведь для этого для начала всю электронику необходимо отсоединить, а это лучше делать исключительно в сервисе.

1 октября 2014 в 22:33
Ответить
+ 7

Если честно, то я бы не рискнул сам лезть, когда нет опыта. Картинки - это, конечно же, хорошо, но при этом надо еще знать и уметь многое. Если хочется научиться, то лучше ехать в сервис или хотя бы к опытному местному умельцу, который творит "чудеса" в собственном гараже. Чтобы он отремонтировал, а вы стояли, помогали как подмастерье и заодно опыта набирались.

7 октября 2014 в 22:57
Ответить
+ -1

Здесь даже суть не в том чтобы лезть по картинкам и полноценным видео-роликам с описанием, тут нужно ещё обращать внимание на конкретную модель, комплектацию, сборку и тому подобные факторы, машины могут быть одного года, а кое что в таких моментах может отличаться, что уже в процессе работы тупо приведет вас в недопонимание что и куда подключать \ отключать.

22 октября 2014 в 14:34
Ответить