+ 64

Всем добрый день! Наконец-то я принял решение освежить свою «ласточку» Уже давно думал о том, чтобы перекрасить ее, но все не было времени. И вот впереди долгожданный отпуск и руки чешутся быстрее приняться за дело. Проштудировал большое количество информации, кое-что понял, кое-что осталось для меня загадкой. Как же правильно подготовить автомобиль к покраске? Хотелось бы услышать слова профессионала, который постоянно занимается этим делом

23 июня 2014 в 20:42
Ответить
+ 0

Попробую вам помочь. Сам я занимаюсь рихтовкой, подготовкой к покраске и самой покраской автомобилей уже многие года. В первую очередь вы должны определиться, как вы будете красить свой автомобиль, частично или же полностью. От этого будет зависеть, как проводить подготовку автомобиля, какое оборудование и сколько материала понадобиться. Я опишу план работы при полной покраске. Для начала автомобиль необходимо подготовить. Сам процесс подготовки можно разделить на несколько пунктов. - Дефектовка. Автомобиль нужно тщательно вымыть. Оценить его состояние. Именно на этом этапе вы должны принять решение о том, какая у вас будет покраска, полная или же частичная. И не вздумайте при осмотре стараться себя успокоить или обмануть. В итоге вам же от этого будет хуже. Привожу пример: если вы увидели в районе порога пузырьки ржавчины не жалейте, придавите их каким-то твердым предметом. Ржавчина вылезла наружу, значит процесс ржавения автомобиля уже длительный и вполне вероятно понадобятся сварочные работы. При осмотре своего авто уделяйте большое внимание зонам риска: днище, крылья, пороги, стойки и места стыка кузовных деталей. -Сварочные работы. Наиболее прогнившие места лучше вырезать, наложить заплаты и приварить. Для этой операции вам потребуется болгарка и конечно сварочный аппарат. -Зачистка кузова. При помощи болгарки зачищаем все сварочные швы, выравнивая их в плоскость со всем кузовом. Потом производим исправление дефектов кузова и зачистку его от ржавчины. Зачистку выполняем при помощи наждачки. Для этого этапа вам будет нужен специальный рубанок, шлифовальная машинка и конечно руки, для тех мест, куда электрические помощники не доберутся. Главной задачей этого этапа является удаление перепадов и острых сколов на кузове. Ржавчину на кузове снимаем до голого металла. Вмятины, сколы и глубокие трещины обрабатываем шлиф-шкуркой Р80, а большие трещины – Р60. Дефекты устранили, ржавчину зачистили, теперь можно переходить непосредственно к этапам подготовки кузова автомобиля под окраску. - Шпаклевка. Наиболее важный этап подготовки. Предварительно поверхность кузова нужно «заматовить» наждачкой с зернистостью Р240-Р260. Крупные дефекты кузова выравниваются шпаклевкой с содержанием стекловолокна. Она наносится на вмятины и глубокие сколы несколькими слоями. Такой вид шпаклевки очень эластичный. Для незначительных вмятин лучше использовать универсальную шпаклевку. После предварительной зачистки проводится доводка финишной шпаклевкой. Советовать какую лучше шпаклевку применять я не буду. Выбирайте согласно своему кошельку и предпочтению. Главное строго придерживайтесь инструкции по использованию. - Шлифование. Даю совет, которым пользуюсь сам. Перед началом шлифовки используйте проявочную пудру для определения тех мест, где еще нужно добавить шпаклевку. Поверхности шлифуем шлиф-машинкой с наждачкой P120. Доводку проводим шлиф-шкуркой Р320. Подготовленные места обезжириваем. Все детали, которые не будут краситься, оклеиваем малярной лентой или закрываем тщательно бумагой. -Нанесение грунтовки. Для этой процедуры нужен компрессор и сам грунт. Начинаем грунтовать с мест, где положена шпаклевка. Наносится грунт в несколько слоев. Перед нанесением нового слоя нужно дать просохнуть предыдущему. Самая распространенная сейчас грунтовка – акриловая. Она хорошо защищает кузов от коррозии. После грунтования могут проявиться неровности и впадины. Если такие недочеты обнаружены, то возвращаемся к этапу шпаклевания. В итоге ваш кузов должен быть идеален. Вот в принципе так должна проходить подготовка автомобиля к покраске

23 июня 2014 в 20:52
Ответить
+ 64

Спасибо за полный ответ. Теперь у меня нет вопросов, процесс выполнения работ стал понятен. Надо было изначально обратиться на форум за помощью, а не выискивать информацию по крупицам. Но назрел еще один вопрос – какую проявочную пудру вы можете посоветовать?

23 июня 2014 в 21:02
Ответить