+ 0

Приветствую всех форумчан! Недавно приобрел почти новую Тойоту Аурис, но уже успел ее тяпнуть слегка. Честно говоря, не хочется мне лезть в ремонт своими руками, да и времени особо нет. Знакомые по гаражам сказали что сейчас на СТО делают локальный ремонт кузова после которого машинка снова как только что с конвейера. Вот хочу поинтересоваться, на самом ли деле этот так. Может кто-то уже пользовался на СТО подобной услугой? Расскажите, пожалуйста, как оно в деле.

26 июня 2014 в 20:08
Ответить
+ 0

Здравствуйте, да, действительно сейчас на многих СТО появилась такая услуга, как локальный ремонт кузова, и ее плюсы я успел оценить на собственном опыте. Дело в том, что на СТО используют специальное оборудование, и в кустарных условиях даже мастер с трижды золотыми руками не сможет добиться той точности геометрии кузова, которой можно достичь на СТО. Но тут главное еще попасть к хорошему мастеру, у которого руки растут, откуда надо, а то техника в руках дикаря – сами знаете что такое. Когда я обратился на СТО со своей проблемой, мне сказали, что к ним довольно часто обращаются за подобной услугой. И действительно, ведь одно дело когда у тебя авто с большим пробегом, и совсем другое, когда машинка новенькая – такую красоту страшно трогать самому, чтобы не дай бог не сделать хуже, а вот такие небольшие вмятины и царапины реально не дают жить спокойно – смотришь на этот дефект на общем фоне и сердце кровью обливается. Ну собственно, ближе к делу. Специальное оборудование позволяет сделать локальный ремонт кузова на высшем уровне: после такого ремонта вы при всем желании не найдете то место, которое подвергалось ремонту, хотя будете прекрасно знать, где именно была вмятина. На том СТО, куда я обращался, делают ремонт безразборным методом, а их новейшее оборудование позволяет нанести краску на любую деталь вашего авто, даже в самых, казалось бы, труднодоступных местах. Мастера устраняют царапины, потертости и сколы на самых разных частях автомобиля, производят мелкий кузовной ремонт даже на пластиковых деталях машины, в том числе и на выдувных, которые сегодня все чаще встречаются в новых моделях авто. При этом очень приятно, что выполняют все в срок, без каких-либо проволочек, да еще и гарантию дают на все свои работы. Хочу отметить несколько преимуществ этого инновационного безразборного метода – это быстро, качественно и намного дешевле, чем по старинке, когда ваше авто разбирали. А результаты – выше всяких похвал. Кстати, краску там подбирают точь-в-точь на компьютере, так что на самом деле машинка выезжает с ремонта, как новенькая. Сами вы ни за что так не сможете сделать. Вы уж простите меня за столь эмоциональный окрас моего повествования, но просто я до сих пор нахожусь под впечатлением – обратился к ним и ни капельки не жалею! Когда я увидел свою Тойоту после ремонта, то у меня просто вырвалось «УАУ!». Я тогда еще спросил, у мастера, как им удалось добиться таких результатов и что они делали с машиной. Мастер мне объяснил, что на станции вся работа проходит в несколько этапов – сначала выравнивается поверхность в месте повреждения, потом ее подготавливают и наносят специальные профессиональные грунты, после чего покрывают ремонтируемую поверхность лаком в несколько слоев и еще делают финальное напыление. Да, чуть не забыл, нанесенную краску сушат специальными лампами с инфракрасным излучением, затем шлифуют с применением специальных абразивных паст. Именно поэтому после такого ремонта вы ни за что не найдете место, где было повреждение.

27 июня 2014 в 11:12
Ответить
+ 0

Да, после вашего рассказа мне так и хочется поскорее загнать свою Тойоту Аурис на такой вот локальный ремонт. Только вот еще что, может подскажете, на какой именно станции техобслуживания вы делали ремонт своей ласточки, а то уж как-то не очень охота становиться первопроходцем? Заранее благодарен.

27 июня 2014 в 18:51
Ответить