+ -4

Здравствуйте, уважаемые участники форума! Наступил в нашей семье волнительный момент – наконец мы нашли необходимую сумму денег на покупку подержанного авто. Уже давно загорелись купить Тойту Аурис, много с кем советовались, и большинство друзей и знакомых автовладельцев говорят что одним из главных моментов при выборе авто б/у является коробка передач. Как разобраться, исправна ли коробка, нет ли там каких-либо поломок? Как определить, что коробка переключения передач может скоро выйти из строя? Заранее спасибо всем, кто откликнется на мою просьбу и просветит меня в данном вопросе.

24 июня 2014 в 20:27
Ответить
+ -3

Добрый день! Увидел ваш вопрос на форуме и не смог пройти мимо. Попробую вам помочь, насколько это возможно. Действительно, состояние коробки передач в подержанном авто – один из наиболее важных критериев при его покупке. Работать правильно должна любая трансмиссия – и автомат, и механика. Перед покупкой подержанного авто, как собсно и нового, необходимо убедиться в том что все узлы и детали находятся в рабочем состоянии, и трансмиссия тут не исключение. Вот вам небольшое руководство, как проверить коробку передач при выборе авто с пробегом. Механику проверить довольно просто – просто проверьте, насколько четко втыкаются передачи при выжатом сцеплении, не туго ли ходит рычаг переключения, нет ли каких-либо лишних звуков. Затем проверьте машину на ходу, переключая передачи в движении. Если коробка издает шумы, для переключения передач надо прикладывать особые усилия, если передачи выбивает обратно – дело ясное – очень скоро такой коробке потребуется серьезный ремонт, если вовсе не замена. Если во всем остальном авто вас полностью устраивает, укажите на данный недочет и не стесняйтесь сбивать цену. Кстати капремонт коробки передач в Тойоте Аурис может вам влететь в копеечку и еще дороже будет стоить новая трансмиссия с заменой – вот об этом и скажите продавцу, стеснение тут лишнее. Автомат - довольно сложный, а также дорогой агрегат. В нем поломка всего одной мелкой детали может вывести из строя весь механизм. В современный автомобилях АКПП — надежный и удобный агрегат, но лишь при неукоснительном соблюдении всех правил эксплуатации. В противном случае автоматика может просто сгореть. Достаточно хорошенько побуксовать в грязи, песке или в глубоком снегу около 20 минут и черное дело сделано. Также хочу заметить что детали автомата сильнее подвержены естественному износу, нежели детали МКПП, поэтому даже после хорошего ремонта его (автомата) работоспособность вряд ли станет прежней. Детали автомата изготовлены настолько точно, что даже мелкая песчинка, попавшая внутрь механизма может послужить причиной следующей поломки. Отсюда вывод: покупая машину с пробегом, с АКПП, от вас потребуется очень аккуратное обращение с авто в дальнейшем (в буквальном смысле этих слов – придется сдувать с машины пылинки). Разумеется, перед покупкой необходимо правильно оценить состояние вашего будущего железного коня, дабы избежать лишних и никому не нужных проблем в дальнейшем. По возможности, узнайте историю приглянувшегося вам автомобиля. Как правило, машины приезжающие к нам из Европы, имеют сервисные книжки, где имеются отметки о прохождении ТО. Порядочные продавцы встречаются и у нас, но к сожалению, не так часто, поэтому выбирая авто на авторынке узнать его историю будет достаточно сложно. Если вы услышали от продавца, что тот делал капремонт автомата в своем авто, можете смело отказываться от этого авто – ничего хорошего такие сведения вам не сулят. Еще одна немаловажная деталь - наличие фаркопа в машине с АКПП указывает на тот факт, что срок ее эксплуатации будет гораздо ниже, ведь при буксировке прицепа износ идет интенсивнее. Обязательно проверьте уровень трансмиссионного масла и его качество. Для этого запустите движок авто, а селектор коробки установите в режиме «PARKING». Теперь выньте контрольный щуп, протрите его ветошью, вставьте на место и достаньте. Уровень масла не должен быть ниже допкстимого минимума. Также обратите внимание на запах масла и его цвет. Для такой проверки подойдет лист бумаги белого цвета, которой надо обтереть щуп. Если масло темное и в нем встречаются металлические включения, не покупайте такой автомобиль. То же касается и черного масла с запахом жжения – тэто говорит о том что АКПП неисправна. Если же масло прозрачное, его цвет красный или коричневатый, без жженого запаха, то можно смело брать такую машину. При проверке правильности переключения режимов в АКПП следует знать такую вещь: после прогрева движка режимы, не должны переключаться с ощутимыми толчками, ударами или задержками – переключение должно быть плавным. Если подобные моменты имеют место быть – работа АКПП не корректна, а это может говорить об ее износе или другой неисправности. А вот если присутствует рывок машины вперед, во время переключения в режим «Drive», при нажатой педали тормоза, то такая АКПП работает правильно. Удачи вам в вашем приобретении.

25 июня 2014 в 07:42
Ответить
+ -4

Огромное спасибо, вы нам очень помогли! Если возникнут какие-либо вопросы, к вам можно будет еще обратиться?

25 июня 2014 в 17:02
Ответить
+ 1522

А правда, что автомат чинить сложнее, чем механику, если возникнут проблемы?

25 июня 2014 в 23:06
Ответить