+ 1

Здравствуйте, уважаемые форумчане! У меня беда – не успела я нарадоваться на свою недавно приобретенную Тойоту Аурис, как какой-то вредитель водитель-неумеха не вписался в поворот на нашей площадке перед домом. Не рассчитал габариты своего авто и проехался аккурат по переднему крылу моей красавицы. Теперь вот не знаю что делать, гнать на СТО или можно как-то самостоятельно справиться с проблемой. Царапина довольно внушительная и вмятина на крыле вокруг нее.

26 июня 2014 в 12:55
Ответить
+ 1

Доброго времени суток! В вашем вопросе действительно есть зерно здравого смысла – по такой причине не стоит гнать авто на СТО – им только покажи одну царапину, так они тебе еще десять таких же найдут – лишь бы денег побольше вытянуть. Не буду спорить с тем, что из машинки там сделают ляльку, но не всякий бюджет может выдержать подобную единовременную нагрузку. Поэтому действительно, лучше справиться с проблемой самостоятельно, тем более что осуществляется подобный ремонт довольно просто, да и по средствам ненакладно. Итак, ближе к делу… вы обнаружили царапину, вмятину на крыле своего авто и решили произвести ремонт своими руками. Первым делом надо провести тщательную дефектовку места. Если нет повреждения лакокрасочного покрытия, то такую вмятину можно просто вытянуть. Для этого берем подходящую по площади присоску и термоклеем приклеиваем ее к эпицентру вмятины, затем ждем пока клей затвердеет и при помощи упора вытягиваем вмятину наружу. И клей и присоска и упор являются составляющими одного набора, специально предназначенного для вытяивания небольших вмятин своими руками. Однако в вашем конкретном случае дело обстоит более серьезно, поэтому одной присоской не обойтись. При дефектовке необходимо точно определить какой глубины царапина, поскольку от этого будет зависеть какой материал выбрать для ремонта. Если поврежден только верхний слой лакокрасочного покрытия, то тут вполне можно обойтись «малой кровью» - полироль, карандаш. Если же царапина имеет приличную глубину или площадь, вам непременно понадобятся такие материалы, как шпатлевка и грунтовка, а также соответствующая по цвету краска. Теперь поэтапно: - первым делом необходимо тщательно очистить поврежденное место от грязи и ржавчины, если она успела появиться – зачистка производится до грунта, затем это место нужно обезжирить. - резиновым шпателем аккуратно нанесите грунтовку и дайте ей подсохнуть, после чего снова зачистите поверхность, чтобы она стала гладкой. - далее идет покраска. Перед совершением этого действия следует обклеить малярной лентой окружающую место дефекта площадь. Для мелкого ремонта и частичной покраски прекрасно подойдет краска в баллончике. Наносите ее так, как указано в инструкции. При возникновении наплыва не стоит его убирать тут же. Дайте краске высохнуть. Когда краска высохнет, произведите отполируйте место ремонта. По тому же принципу производится и ремонт пластиковых деталей кузова с той лишь разницей, что грунтовка используется не для металла, а для пластика. И еще хочу отдельно сказать о подборе краски. Дело в том, что разные производители красок могут использовать различные маркировки. Если вы раньше уже сталкивались с подбором краски для кузова своей машины, то наверное знаете, что некоторые краски маркируются не только номером но и названием модели автомобиля. Например, Тойота Аурис а дальше номер тона. Но соответствующий цвет краски можно подобрать и в том случае, если у продавца не окажется краски именно для вашего авто. Просто снимите лючок бензобака и возьмите его с собой.

26 июня 2014 в 19:36
Ответить
+ 1

Спасибо большое за помощь. Действительно своими руками будет проще и дешевле, но вот один момент мне непонятен: в описании работы говорится только о нанесении грунтовки, но в самом начале вы что-то еще писали о шпатлевке – ее вообще для чего применяют и в каких случаях?

27 июня 2014 в 12:16
Ответить
+ 7

Спасибо большое за помощь. Действительно своими руками будет проще и дешевле но вот один момент мне непонятен: в описании работы говорится только о нанесении грунтовки но в самом начале вы что-то еще писали о шпатлевке – ее вообще для чего применяют и в каких случаях?
Если сами совсем не умеете, то не стоит учиться только по теории. Лучше это делать на практике. Обратитесь в мастерскую и скажите, что хотите поучаствовать в ремонте. Смотрите, запоминайте и помогайте. Если подобная неприятность повторится, то, возможно, вы уже и сами сможете исправить ситуацию. Я на вашем месте так бы поступил!!!
У вас похожая ситуация как на картинке? Здесь и вмятина небольшая и царапина внушительная.
udalenie-carapin-dveri-300x168.jpg

7 октября 2014 в 23:10
Ответить
+ -2

Было бы лучше, если бы вы тоже фото выложили какая у вас царапина. Некоторые достаточно просто закрасить, а некоторые надо сначала заделывать, грунтовать и только потом уже красить. Если машина новая, то я бы поехал за помощью в мастерскую. Только профи могут сделать так, чтобы машина опять стала как новенькая. У вас по неопытности так вряд ли получится. А переделывать иногда сложнее, чем изначально сделать нормально. У меня была похожая проблема как на фото и сам я не справился.

5f809b8e.jpg

10 октября 2014 в 17:37
Ответить
+ -1

Мне не понятен один момент, каким это образом можно без проблем закрасить любую даже самую простую царапину, ведь изменение цветового тона краски довольно сильно заметно, даже если это очень маленький кусочек, я бы сказал настолько заметно что на солнце на улице оно прям такие в глаза кидается, отсюда вопрос, какие же безопасные и самые адекватные способы существуют?

22 октября 2014 в 14:25
Ответить
+ -1

Чтобы царапину можно было закрасить и она не выделялась пятном краски другого оттенка, надо обращаться к колористам за помощью. Понятно, что это обойдется дороже, но если машина новая, то уродовать ее не очень захочется пятном. Это получится менять шило на мыло - царапину на пятно. Колористы берут образец краски именно с вашей машины, смешивают нужное количество краски и наносят ее на царапину. Довольно быстро все происходит. Но самому этого не сделать без специального оборудования.

загруженное.jpg

25 октября 2014 в 14:38
Ответить