+ 0

В мороз не заводится автомобиль.
В момент поворота ключа зажигания из под капота слышим ЩЁЛК.
Это звук втягивающего стартера.
К сожалению как оказалось в последствии стартеры VALEO с данной проблемой подлежат замене по гарантии.
Собственно, что бы сдвинуться с места нужно этот стартер прогреть ... для этого можно конечно сбегать домой за чайником, а можно ...
Поворачиваем ключ в положение зажигания, слышим характерный щёлк стартера держим ключ секунд 10-15 ... потом выжидаем секунд 20 ... повторяем процедуру раз 5-10 ... гарантии 100% конечно есть .. но 4 машины которые сегодня с таким дефектом были с места сдвинулись своим ходом ...
Далее движемся к диллеру и меняем по гарантии ...

10 декабря 2013 в 12:36
Ответить
+ 0

Причин на столько многооооооо! Начиная от замка зажигания и т.д.
Но с учётом того, что машина новая, на аккумулятор я бы валил в последнюю очередь.

10 декабря 2013 в 12:43
Ответить
+ 1

А я все таки склоняюсь к аккумулятору. Вам надо было его снять и зарядить на зарядном устройстве стационарном, еще можно на зарядно-пусковом. Потому как сам автомобиль не сможет зарядить, как положено.

16 июня 2014 в 17:30
Ответить
+ 1

Фабии с двигателем 1,2 практически не заводятся в мороз, такую версию я слышал на одном из СТо. Кстати вы не указали какой у вас движок А если серьезно, то это проблема практически 80% всех существующих Шкод. Попробуйте просушить феном воздушный фильтр и залить масло по сезону, возможно из за масла туго крутит. Читал еще где то про смену заправки, но она по сути ничего не даст.

2 июля 2014 в 13:07
Ответить
+ -1

В хороший мороз у многих автомобилей проблемы не только с заводом, но и с ездой, и Шкоды не исключение. Я думаю, что аккумулятор в данном случае не при делах. А вот плохой, разбавленный бензин – это одна из причин. Еще, вода в бензобаке появляется, когда ездят в мороз, почти, с пустым бензобаком, а потом ставят машину в теплое место. Выпадает конденсат, который на морозе кристаллизуется, а насос потом тянет все это по топливной, и отсюда проблемы.

28 июля 2014 в 17:16
Ответить
+ -2

Вообще если гарантия есть, то лучше сразу ехать и менять. Смысл ремонтировать дефектную деталь или надеяться на то, что она "самопочинится"? У меня бывало такое, что сначала есть проблема, потом она как бы рассасывается и ты расслабляешься. А зря. Потом она уже возникает с новой силой, а гарантия к тому моменту может просто закончиться. Оно вам надо? Тянуть время?
Я бы не стал.

12 октября 2014 в 00:23
Ответить
+ 2

Ну я бы точно не стал так мучаться. Что бы подниматься домой за чайнком, потом выходить и еще поливать на стартер. Уж лучше вообще с толкача машину завести, если она на механике конечно же. А так это ерунда какая то и не должно так бывать в автомобиле, который еще на гарантии. Новые детали и уже так не качественно работают, вот что за ерунда какая то.

24 октября 2014 в 06:05
Ответить
+ 2

Ну я бы точно не стал так мучаться. Что бы подниматься домой за чайнком, потом выходить и еще поливать на стартер. Уж лучше вообще с толкача машину завести, если она на механике конечно же. А так это ерунда какая то и не должно так бывать в автомобиле, который еще на гарантии. Новые детали и уже так не качественно работают, вот что за ерунда какая то.

24 октября 2014 в 06:05
Ответить
+ 2

Ну я бы точно не стал так мучаться. Что бы подниматься домой за чайнком, потом выходить и еще поливать на стартер. Уж лучше вообще с толкача машину завести, если она на механике конечно же. А так это ерунда какая то и не должно так бывать в автомобиле, который еще на гарантии. Новые детали и уже так не качественно работают, вот что за ерунда какая то.

24 октября 2014 в 06:05
Ответить