+ 12


Приветствую всех. Так уж сложилось, что я обожаю быструю езду, а точнее резкие старты и ускорения, но вот с автомобилем у меня не задалось, владею всего лишь Саабом, который не позволяет на все 100% удовлетворить мои «гоночные» желания. Из-за такого стиля езды у меня очень часто горит сцепление, просто таки надоело его менять, да и стоит оно не копейки. В общем, недавно я прочитал про керамическое сцепление, говорят оно подходит именно для таких «ездоков» как я. Что можете сказать о такой детали?

16 декабря 2014 в 16:28
Ответить
+ 8

Добрый день. Да, есть такая вещь как керамическое сцепление, но цены на него не такие уж и дешевые, хотя если менять каждые десять тысяч обычное сцепление, то может оно того и стоит.

0_8b967_4ecdb121_L.jpg


Вот, к примеру, диски ClutchNet с накладками FiberCarbon, состоящие из кевлара, углеродного волокна и керамики. По фрикционным качествам такие диски напоминают обычные, однако они способны передавать на 10% больше крутящего момента, не увеличивая прижимной силы корзины сцепления. Такая способность говорит о том, что сцепление будет срабатывать так же плавно, но износостойкость всего механизма увеличиться где-то в 3-4раза. Думаю это отличный вариант для вашего автомобиля, тем более что такой диск смело можно вставлять в стандартную корзину сцепления.
Еще как вариант – использование цельнокевларовых накладок от этого же производителя. Они легко переносят резкие изменения температурного режима, не изнашивают рабочие поверхности корзин и маховиков, а также сами служат очень долго. Единственным минусом я считаю очень долгий период обкатки – где-то 10000км.

keram1.jpg


Еще один интересный, но не менее экзотический вариант – накладки медьсодержащие. Высокий коэффициент трения, способность сохранять свои физические характеристики при работе на высоких температурах. Однако недостаток таких накладок заключается в их агрессивности, они очень активно изнашивают материал корзины и маховика. Разрабатывали их для стритрейсеров, поэтому никто не заботился о целостности корзины или маховика. Так что, думаю это не ваш вариант.
И последний вариант – металлокерамика. Таких дисков у компании ClutchNet больше всего – они выпускают 3-х, 4-х и 6-ти лепестковые диски. Главное назначение металлокерамических дисков сцепления – экстремальная эксплуатация при максимальных нагрузках. Кроме того металлокерамическое сцепление обладает хорошей выносливостью и имеет большой ресурс работы. В общем, вариант интересный, но и цена на них недешевая. Шестилепестковое металлокерамическое сцепление стоит порядка 160долларов.

16 декабря 2014 в 18:47
Ответить
+ 12

Ну, в принципе, цена не такая уж и большая, тем более, если подумать что оно мне качественно и долго прослужит. Тут главное купить оригинальную запчасть, а не какую-то подделку, а то и деньги выкину и менять буду опять через 10000км.

16 декабря 2014 в 23:17
Ответить