+ 0

сообщение изменено kulyaST в 2014-1-31 22:06сообщение изменено kulyaST в 2014-1-23 20:42Замена сальников на Renault Megane

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Среди наиболее практичных и доступных на рынке автомобилей наибольшей популярностью пользуется французский Megane от компании Renault. Это довольно красивый автомобиль, который так же является и очень практичным. Благодаря простой конструкции и отсутствию различных сложных компьютерных систем, произвести ремонт той или иной детали очень просто. С этой задачей справится даже человек, без определенной подготовки. Для большинства операций не потребуется и помощь ассистентов.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">

Описание проблемы

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Среди наиболее частых операций, с которыми могут сталкиваться владельцы модели Megane – необходимость замены сальников. Их здесь несколько, так что процесс замены не будет очень быстрым. В любом случае, воспользовавшись описанным алгоритмом, вы сможете очень быстро заменить необходимые элементы.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Помните, что при покупке очень важно обращать внимание на качество всех деталей. Чем оно будет выше, тем на большую надежность и долговечность вы сможете рассчитывать. Естественно, лучше всего покупать оригинальные детали, либо же неоригинальные детали проверенного производителя. Совершать покупки нужно в известных и проверенных магазинах, так как в противном случае вы сможете стать владельцем контрафактной продукции.

Замена сальника дифференциала

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">

Первым делом при замене сальников необходимо поговорить непосредственно о сальнике дифференциала. Начинать замену нужно только тогда, когда вы приобретете все необходимые запчасти.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Итак, первым делом для замены детали вам нужно взвести ручной тормоз. Это не только заблокирует колеса автомобиля, но и освободит некоторые механизмы. После этого вам понадобится домкрат, которым вы поднимите автомобиль на небольшую высоту. Чтобы обезопасить себя и автомобиль, обязательно установите осевые подпорки и подпорки под оставшиеся колеса. После этого вам нужно будет снять колесо с помощью стандартных ключей, при этом, ослаблять болты необходимо до того, как вы установите машину на домкрат. Снятое колесо необходимо подложить под автомобиль в качестве дополнительной защиты.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Далее вам потребуется осуществить кое-какие операции с приводным валом. Более подробную информацию вы найдете в инструкции по эксплуатации автомобиля. Вол нужно будет отделить от трансмиссии, причем, снимать его полностью не стоит. Можно ограничиться лишь частью, закрепленной к ступице.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Теперь найдите кожух сальника. Его вам нужно будет отжать и отделить от внешней стенки картера. Будьте внимательны, так как эту операцию нужно выполнять очень аккуратно. В противном случае вы можете навредить детали. Весь процесс вы можете увидеть на нижерасположенном рисунке.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Теперь обратите внимание на положение сальника в картере, а именно, на его глубину. Постарайтесь как можно точнее запомнить этот уровень, так как в последующем вам будет гораздо легче. Обратите внимание и на то, что нужно будет тщательно протереть сальник и кожух, обсушив их. Старый сальник нужно аккуратно отжать. Сделать это можно с помощью небольшой отвертки. Кстати, не забудьте подставить контейнер под отверстие, так как из него потечет трансмиссионная жидкость. Лучше дождаться пока не стечет вся жидкость, иначе вы рискуете запачкать все вокруг.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Далее действуйте по следующему алгоритму:

  • Обязательно оботрите стенки отверстия в картере. Уплотнительную кромку, напротив, смажьте специальным маслом. После этого вам понадобится новый сальник. Его нужно установить на вал уплотнительной кромкой внутрь. Чтобы установить сальник в рабочее положение, втолкните его на ранее отмеченную глубину. Для этой процедуры потребуется прочная металлическая труба, так как процедура установки может усложниться без нее.
  • Далее установите новый кожух и соберите вал.
  • Обязательно проверьте уровень масла, а, при необходимости, долейте его. Для этого используйте только специализированные масла, которые указаны в спецификации к автомобилю.
  • Последним шагом установите колесо и уберите домкраты.
Уплотнительное кольцо подшипника дифференциала

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Данная процедура является довольно сложной. Для замены уплотнительного кольца нужно будет снимать гайки предварительного натяга подшипника. Делать это лучше со специальными инструментами, так что лучше всего заранее отправляться в сервисный центр.

Уплотнение гидротрансформатора

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> face="inherit">Чтобы заменить гидротрансформатор воспользуйтесь следующим алгоритмом:

  • Первым делом вам нужно отделить трансмиссию от двигателя. Сделать это довольно сложно, так как обе детали тяжелые. Для их отделения вам может потребоваться посторонняя помощь.
  • Следующим делом снимите крепежный ремень. После этого займитесь отделением гидротрансформатора от вала трансмиссии. При этом вам нужно подготовить контейнер, так как из системы может политься жидкость.
  • Как и в первом случае, с помощью небольшой отвертки отожмите уплотнительное кольцо. Будьте аккуратны и постарайтесь ничего не поцарапать.
  • Следующим делом вам потребуется установить новое уплотнительное кольцо. Располагать его нужно кромкой внутрь.
  • Смазав все части специальным маслом установите гидротрансформатор на вал.
  • Теперь можно устанавливать трансмиссию назад. При этом нужно убедиться, что пазы вала правильно зацеплены с
    гидротрансформатором.

23 января 2014 в 21:12
Ответить