+ 0

Добрый вечер автомобилисты. Столкнулся с проблемой. На моем style="font-size:12.0pt">Nissan face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Tiida face="&quot"> перестал работать стартер, он просто не крутит. До СТО на машине не доедешь, так как она не заводится, вот прошу у вас совета, может что-то можно сделать самостоятельно.

18 июля 2014 в 09:15
Ответить
+ 76

Доброе утро. Появились проблемы со стартером? Готовьтесь его снимать и разбирать. Однако не переживайте, стартер разобрать на порядок проще чем генератор. Но перед началом разборки стартер следует протестировать. Для этого нужно взять толстый провод и присоединить его одним концом к минусу аккумулятора, а вторым к корпусу стартера. А к плюсу аккумуляторной батареи нужно подсоединить один конец аналогичного провода, а другим концом притронуться к выводу стартера. В результате таких подключений стартер должен начать вращаться, причем очень резко, так, что его будет трудно держать в руках. Для следующей проверки вам нужен будет напарник, который должен будет держать плюсовый провод на выводе стартера, а вы третьим проводом подключите «плюс» на клемму соленоида. Результатом таких манипуляций должно произойти выбрасывание стартером бендикса и начало его вращения. При таком подключении стартер должен проработать непрерывно около 5секунд, за это время все возможные дефекты должны проявиться.
Разбирая стартер, очень аккуратно вынимайте соленоид. Запомните, в каком положении стоит рычаг, который находится в зацеплении с сердечником соленоида, так как при сборке легко спутать и установить его в перевернутом виде, а он несимметричный. Разобрав стартер промойте все внутри, почистите коллектор, проверьте как ходят щетки в щеткодержателе, посмотрите на обмотки, можете прозвонить их. Если проблема возникла во втягивающем соленоиде, то снимите его, зажмите в тиски и при помощи специального напильника (трехгранного) развальцуйте его. Эта работа достаточно кропотливая, но все же вполне выполнимая. После того как вы развальцевали край, не вынимайте сразу пластмассовый торец, сразу выпаяйте два конца провода, которые проходят через пластмассу и припаиваются к контактам. Если вы этого не сделаете и будете просто тянуть торец, вы их оборвете, что только осложнит ремонт. Итак, пластмассовая деталь вынута, теперь нужно внутри все хорошенько почистить, особенно контакты. Если износ медных деталей очень большой, то нужно их заменить на новые. Если сгорела катушка, то ее надо перемотать. В большинстве случаев катушка горит в том случае, если стартер долго гоняют, а это бывает когда в машине стоит мощная импортная противоугонная сигнализация, у которой имеется функция автоматического запуска мотора в определенное время. Если этот датчик срабатывает, а двигатель по какой-либо причине не заводится (например подсевший аккумулятор не дает это сделать), то она продолжает попытки запустить двигатель, что приводит к сгоранию втягивающего соленоида. После того, как неисправные внутренности заменены и все почищено, нужно в обратном порядке собрать стартер, только аккуратно завальцовывайте кромку корпуса, используйте для этих целей маленький молоточек.
Надеюсь, что мои советы вам помогут и ваш стартер послужит вам еще какое-то время.

18 июля 2014 в 10:21
Ответить
+ 0

Доброго времени суток. Спасибо большое за советы, завтра же попробую провести эту операцию. Надеюсь, она поможет и я хоть как-то заведу двигатель и доеду до СТО, а может и сам все починю. В общем, буду пробовать, потом напишу какой результат получился.

18 июля 2014 в 13:56
Ответить