+ 41

Добрый день форумчане. С моим style="font-size:12.0pt">Nissan face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Tiida face="&quot"> случилась поломка, автомобиль не заводится, не прокручивает стартер. Помогите советом, как проверить что случилось с стартером?

17 июля 2014 в 13:21
Ответить
+ 0

Добрый вечер. Проверка стартера – это дело совершенно не сложное. Расскажу вам об этой процедуре подробнее. Операция по проверке этой важной детали автомобиля включает в себя несколько этапов:
- проверка общей работоспособности стартера;
-оценивание работоспособности тягового реле;
- проверка состояния щеток и целостности обмоток;
- проверка бендикса.
Итак, этапы проверки написаны, теперь нужно изложить саму процедуру проверки работоспособности стартера. Первым делом снимаем стартер, для этого нужно открутить крепежные болты. Затем зажимаем стартер в тисках, тут главное не переусердствовать, а то можно и повредить устройство. Приготавливаем несколько проводков с маленьким сопротивлением. К примеру, ими могут быть провода от зарядки аккумулятора. Проводами соединяем нижнюю клемму и корпус стартера, а, имеющийся провод, выходящий от корпуса, соединяем с «минусом» и «плюсом» аккумуляторной батареи. Так вы сможете проверить, работает ли стартер или нет. Если он работоспособен, то после присоединения всех проводов электродвигатель внутри стартера должен закрутиться. В этом случае вам нужно обратить внимание на тяговое реле, вероятнее всего, что проблема затаилась именно там.
Что же нужно проверять, если сам стартер не вращается? Советую обратить внимание на обмотки стартера и щетки. Для того чтобы проверить щетки стартера нужно взять лампочку 12Вольт с подключенными двумя проводами. Один конец провода прикрепляем к массе, а второй к щеткодержателю. Сами, думаю, понимаете, если лампочка загорится, значит, цепь есть и целостность щеток не нарушена, ну а если не загорится, то нужно заменить сами щетки.
Далее проверяем обмотки стартера, используем все те же проводки с лампочкой. Один провод подключаем к выводу обмотки, а второй – к корпусу самого стартера. Еще один нюанс. Перед тем как начинать все проверки не забудьте подключить стартер к аккумулятору. Для того чтобы проверить межвитковое замыкание якоря нужно использовать специальный стенд. Если, в ходе какой-то из проверок была выявлена неисправная деталь, ее нужно заменить и тогда ваш стартер опять будет работать.
Хочу вам еще рассказать о ситуации, когда стартер включается, а двигатель не заводится. Хоть это и не та проблема, которая сейчас вас волнует, но все же, думаю, информация лишней не будет. При таких симптомах нужно обратить внимание на бендикс стартера, вероятнее всего причина именно в нем. Тут поможет только замена этой запчасти, хотя некоторые умельцы и пытаются бендикс ремонтировать, но, если в нем обнаружена трещина, то никакой ремонт не поможет. Когда будете идти в магазин за новым бендиксом, не забудьте прихватить с собой старый, чтобы не купить совершенно неподходящую деталь.
Еще одна ситуация – стартер крутится очень тяжело и фары головного света горят очень тускло. В первую очередь нужно обратить внимание на аккумулятор, какое напряжение он выдает. Если проверка напряжения показала результаты в пределах нормы, смотрите на состояние всех контактов. В том случае, если и тут не были найдены причины, придется разбирать стартер и менять втулки, для того чтобы устранить трение между деталями. Бывает и такое, что стартер крутиться медленно, а лампочки фар горят ярко. Это свидетельствует о неисправности в тяговом реле. Его нужно заменить, если при касании нижней клеммы «плюсом» тяговое реле начнет слегка крутиться. Ну а если и после замены реле он также будет слабо крутиться, то значит, дело в стартере. Наиболее распространенная проблема – плохое касание щеток стартера к коллектору, в связи с чем, они чрезмерно искрят, а сам коллектор от этого загрязняется.
Ну вот, наверное, и все что я хотел сказать о ремонте стартера в «гаражных» условиях. Я думаю самостоятельный ремонт стартера под силу любому автомобилисту.

17 июля 2014 в 19:21
Ответить
+ 41

Доброе утро. Благодарю вас за ответ, да и еще за массу полезной информации. Согласитесь, в принципе ничего сложного для самостоятельного ремонта стартера?

17 июля 2014 в 20:27
Ответить