+ 118

Приветствую всех автомобилистов! Езжу на Ниссан Скайлайн и недавно заметил, что на хромированных деталях машины начала проявляться какая-то зелень. Насколько мне известно хром – штука тонкая, он не терпит резкой химии на мойках, реактивов на зимних дорогах да и больших морозов тож не выносит. Вот хочу узнать, кто и как ухаживает за хромированными деталями в своих авто. Может, есть специальная химия, или может быть можно полировать средством для полировки нержавейки для полировки хрома.

16 июля 2014 в 07:54
Ответить
+ 76

Здравствуйте! Интересный вы задали вопрос. И вот что самое интересное: с течением времени технологии развиваются, человечество придумывает все новые и новые способы решать те или иные проблемы а вот вопрос о восстановлении прежнего вида хромированных деталей авто как был актуален 50 лет назад, так и остался больным местом большинства автомобилистов, а эффективного решения данного вопроса так и не придумали.
Разумеется, с такой проблемой сегодняшние водители могут не обращаться в автосервис, поскольку можно все сделать в гаражных условиях, но еще проще будет, если вы предвосхитите события, которые потребуют восстановления хромированных деталей вашего авто.
Многим нравятся хромированные детали авто по той простой причине, что придают автомобилю некий особенный вид. Они блестят на солнышке, а в пасмурные дни могут отражать как зеркало. Вот именно эта отражательная способность хрома и требует особого ухода и поддержания. И тут недостаточно просто хорошо обращаться с машиной т.к. хромированная поверхность легко покрывается мельчайшими царапинками, отчего и тускнеет со временем.
И вопреки бытующему среди автолюбителей мнению, хром ржавеет ничуть не хуже обычного металла. Потому то и важен своевременный уход за хромированными деталями. Первым делом следует обратить внимание на процесс мытья автомобиля. Для этого лучше всего использовать теплую мыльную воду, а после мытья сразу же протереть корпус мягкой тряпочкой или губкой. От контакта с грубым материалом гладкий металл со временем начинает тускнеть из-за образующейся на его поверхности сети микроцарапин. Поэтому, перед тем, как приступить к чистке хромированного бампера тряпкой, следует ее смочить в воде. Если поливаете машину из шланга, не стоит использовать сильный напор воды. И летом, как собсно и зимой лучше избегать перепадов температур. В теплое время года машину после мытья достаточно поставить в тень, а вот зимой лучше использовать специальные защитные спреи на масляной основе и лучше не выезжать из гаража, если на хромированной поверхности присутствует влага.
Еще иногда можно протирать хромированную поверхность детали керосином, а после аккуратно его смывать теплой водой.
Ни в коем случае не оставляйте на хромовой поверхности такие вещества как уайт-спирит или керосин, или бензин и, а уж попадания таких вещей, как сода или минеральное масло лучше избегать вовсе.
Однако перед тем как приступить к полировке детали, ее необходимо тщательно обезжирить и для этой цели как нельзя лучше подойдет керосин.
Если в авто стоит хромированный бампер, то ему не повредит небольшая механическая защита, ведь не зря автопроизводители сегодня все чаще оснащают свои авто упорными штангами из стали, которые увеличивают прочность самого авто и защиту его переднего бампера. Тем не менее, основным врагом хрома является коррозия. И в особенности это о актуально для российских дорог, которые в зимнее время года щедро сдабривают агрессивными реагентами во избежание гололеда.
Тут нужно смотреть по ситуации. Например, иногда можно покрывать хромированную поверхность специальным лаком. Конечно, его хватает ненадолго да и вид у него не особо презентабельный, но так или иначе а со своей задачей он справляется. Кстати, лак можно весьма успешно заменить техническим вазелином, правда обновлять его придётся каждые два-три месяца. Но вот что лучше всего, так это покрыть хромированную деталь специальным составом.
Под воздействием соленой воды пятнами ржавчины может покрываться даже очень качественная продукция. Что же касаемо ремонта хромированных деталей, то начинать его необходимо с локализации возникшего очага коррозии, удаляя проржавевшую области механическим способом и обрабатывая ее масляным лаком. Если же слой хрома затронут не был – достаточно будет полировки повреждения вэдэшкой (WD-40).
Еще можно отполировать хромированные детали и такими подручными средствами как сода (но она для хрома может быть занатто жесткой), а малозаметные следы можно удалить при помощи мягкого порошка или мела, растертого и нанесенного на фланелевую салфеточку.
Если на хромовых деталях появилась ржавчина то отполировать их можно летом в гараже, своими руками, с применением специальных составов для полировки хрома (продаются сегодня в любом автомагазине), а зимой такие детали лучше снять и перенести по возможности домой, дабы обеспечить постоянную температуру без каких-либо резких перепадов. Если на детали пошла сильная коррозия, то вам придется воспользоваться вэдэшкой, хотя конечно, это уже самый крайний случай.
Если ржавчина проела хромированное покрытие насквозь, то тут потребуется механическая очистка. Все будет определять глубина повреждения. В отдельных случаях приходится применять даже грубую шлифовку с применением крупнозернистого абразива. Если в процессе такой «зачистки» была удалена внушительная площадь металла, то нужно будет позаботиться о его последующей защите, путем нанесения грунтовки на такие места, как сварные швы и т.п.
Если за очисткой вы планируете не восстановление хромового покрытия, а покраску, то вам потребуется грунт двух видов: основной и кислотный. К сожалению в домашних условиях хромирование невозможно, а о том, как восстановить хромированную деталь, вам расскажут в автосервисе. Ну а как альтернативу можно рассмотреть вариант покраски детали, покрытия ее металлизированной пленкой или гальваническое серебрение.
Есть еще такой вариант, как мета-хромирование, но для его осуществления в домашних условиях придется провернуть реакцию восстановления серебра из неорганической соли. Такое реально возможно, но минус такого метода в том, что серебро быстро изнашивается и для покрытия внешних деталей едва ли подойдет.

16 июля 2014 в 08:40
Ответить
+ 118

Спасибо за такое подробное описание. Возьму на вооружение методы описанные вами. Есть правда небольшой вопрос, если можно опишите подробнее реакцию восстановления серебра из соли. Думаю, применю этот способ для деталей внутри авто.

16 июля 2014 в 17:03
Ответить