+ 38

Добрый день. Я совсем недавно стал автомобилистом, купил небольшую машину style="font-size:12.0pt">Nissan face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Micra face="&quot">. Уже успел немного погугглить про двигатель и ходовую часть автомобиля, чтобы хоть немного понимать, то, что мне будут говорить на СТО в случае поломок. Вот теперь я застопорился на колесах своего авто. Хотелось бы знать и как они отличаются, и что обозначают маркировки на шинах и на дисках. Если есть у кого-то немного свободного времени и желания может быть расскажите мне?

11 июля 2014 в 13:08
Ответить
+ -2

Доброе утро. Как я понимаю, вы просите рассказать все, что мы знаем о колесах. Ну что же попробую изложить, то, что знаю я.
Основная функция автомобильного колеса сводится к преобразованию крутящего момента, получаемого от двигателя через трансмиссию в поступательное движение любого транспортного средства, в нашем случае это автомобиль. Колеса в автомобилях могут быть управляемыми, ведущими или поддерживающими (такой вариант возможен только у грузовых автомобилей).
Из чего же состоит колесо?
Если обратиться к истории, то могу сказать, что первые колеса делали из камня и дерева, ничего сложно, вытесал и колесо готово. А вот строение современных колес немного сложнее, но его должен знать каждый владелец автомобиля. Итак, автомобильное колесо состоит из шины, резиновой камеры, вентиля и колесного диска. Правда большинство современных колес уже выпускаются без камер, в них воздух накачивается в пространство между диском и шиной. Как показала практика, бескамерная шина на порядок практичнее, надежнее и долговечнее, чем камерный вариант. Как мы понимаем, самая важная часть колеса – это автомобильная шина. Это изделие имеет довольно таки сложное строение. Состоит она из корда (каркаса), борта, боковой части и протектора.
Основой любой шины считают прочный каркас, по-другому его называют корд. Современные шины могут иметь каркас двух типов: диагональный и радиальный. Определить какая у вас шина достаточно просто, если в маркировке шины имеется буква style="font-size:12.0pt">R face="&quot">, значит у вас радиальная шина. Ну а диагональную шину вы вряд ли встретите в свободной продаже, так как она уступает радиальной по всем основным параметрам.
Протектор – это часть шины, которая контактирует с дорожной поверхностью. Главной задачей протектора является обеспечение надежного контакта с дорогой. Протектор – это слой резины определенной глубины с различными конфигурациями рисунка. Под рисунком подразумевается достаточно сложный рельеф, который состоит из выступов, канавок и борозд. Сейчас выпускаются шины с универсальными, дорожными, внедорожными и другими рисунками протектора. Но вне зависимости от конфигурации протектора все шины подразделяются на зимние, летние и всесезонные. Зимний тип шин имеет более глубокий рисунок протектора и верхний слой выполняется из более мягкой резины. Что касается всесезонной резины, то это скорее маркетинговый ход производителей автошин, по своим характеристикам она мало чем отличаются от летней. Любая шина, предлагаемая производителями, имеет маркировку, которую я вам сейчас на примере расшифрую.
Пример: 185/60 style="font-size:12.0pt">R14
180 – ширина профиля шины, мм;
60 – соотношение высоты и ширины того же профиля, %;
style="font-size:12.0pt">R face="&quot"> – обозначение того, что шина радиальная;
14 – диаметр посадочного отверстия шины, дюйм.
Хочу отметить, что ширина профиля жестко не регламентируется. Так зимой лучше использовать узкопрофильные шины, а вот летом лучше пользоваться шинами с более широким профилем. Однако и в этом вопросе лучше не переусердствовать, так, например, слишком широкая шина на стандартном диске только ухудщит управляемость автомобилем.
Колесный диск. Благодаря ему шина крепиться к ступице автомобиля. Бывают штампованные, легкосплавные и кованные. Любой диск, как и шина, имеет маркировку. Расшифруем пример следующего образца: 5.5style="font-size:12.0pt">J face="&quot">style="font-size:12.0pt">*14 face="&quot">style="font-size:12.0pt">ET face="&quot">49 style="font-size:12.0pt">PCD face="&quot">4*100 style="font-size:12.0pt">D face="&quot">style="font-size:12.0pt">56.6.
style="font-size:12.0pt">5,5 face="&quot">style="font-size:12.0pt">J face="&quot"> – ширина колесного диска, дюйм;
14 – диаметр места посадки покрышки, дюйм;
style="font-size:12.0pt">ET face="&quot">49 – расстояние от плоскости ступицы до продольной оси диска (вылет диска), мм;
style="font-size:12.0pt">РС face="&quot">style="font-size:12.0pt">D face="&quot">4*100 – это обозначение говорит о том, что у диска 4отверстия, расстояния между осями которых равняется 100мм;
style="font-size:12.0pt">D face="&quot">56.6 – диаметр центрального отверстия диска (центровочного), мм.
И еще хотел добавить пару слов об эксплуатации автомобильных шин и дисков. Помните, что правильная эксплуатация поможет продлить срок службы колесных дисков и шин. Старайтесь перед каждой поездкой проводить визуальный осмотр дисков и шин, проверяйте, чтобы на шинах не появлялись «шишки» и повреждения. Как только вы заметите на боковой поверхности шины выпуклость, сразу же смените колесо на запаску и отвезите испорченную шину в шиномонтаж, для проведения ремонта.

11 июля 2014 в 14:11
Ответить