+ -1

                                                       
        Обынчо после 100000 км пробега изнашиваются втулки стабилизатора задней подвески. Когда пробег жостигает 150 000 км, из строя выходят поперечные и продольные рычаги, а также ступичные подшипники. Лучше всего, если владелец заранее подготовится к таким сюрпризам. Продольные и поперечные рычаги обойдутися вам около 50 000 рублей, а подшипники по 2 100 рублей за каждый.

29 июня 2014 в 21:46
Ответить
+ 1

Уважаемый, вы ничего не путаете? Если бы, после 150000 км. пробега, менялись подшипники и рычаги на этих автомобилях, то Митцубиси никто бы не покупал. Это удел Жигулей и остальных авто постсоветского пространства. Даже при очень плохих дорогах сайлентблоки в задней подвеске выхаживают очень долго. И не обязательно менять рычаги, можно заменить сайлентблоки.

19 июля 2014 в 16:24
Ответить
+ 5

Я с вами не соглашусь товарищ. У меня был случай когда после такого пробега приходилось менять подшипники, и ничего удивительного я в этом не заметил, т.к. я знаю как я обращаюсь с машиной, иногда не самым наилучшим образом. Тут зависит именно состояние и то как к нему относятся, а не общие циферки её пробега, это так, для красоты скорее всего.

26 июля 2014 в 11:43
Ответить
+ 1

Согласен с вами, циферки не могут ничего сказать. Естественно, что многое зависит от того, кто и как обращается с автомобилем. Были уникалы, которые купив новый автомобиль через пять тысяч напрочь сносили тормозные колодки. Ну и как к этому относиться? Я тоже не понимаю. Обычно, в подобных случаях, я рекомендую заменить прокладку или масло в голове, что гораздо сложнее.

30 сентября 2014 в 10:15
Ответить