+ 41

Привет всем форумчанам. Давайте поговорим о тормозных системах автомобилей. Как работает тормозная система, какие они бывают, отличаются ли они у разных марок автомобилей и насколько надежны. У меня автомобиль Mitsubishi Lancer, насколько надежны тормоза в нем?

26 августа 2014 в 20:57
Ответить
+ 1

Ну, если вы затронули эту тему, то расскажу немного об автомобильных тормозах.
Итак, тормозная система автомобиля предназначается для уменьшения скорости движения машины после определенных действий водителя или электронной системы контроля безопасности. Кроме этого тормозная система предназначается для удержания машины в неподвижном состоянии.
В современном автомобилестроении различают три основных вида тормозных систем:

- Рабочая система. От надежности работы этого основного узла управления автомобилем зависит жизнь водителя и всех пассажиров;
- Стояночная система (именуемая проще «ручник» или «ручной тормоз»). Водитель приводит в действие эту систему на время длительной остановки автомобиля, дабы исключить самопроизвольное движение машины, особенно если авто стоит на участке дорожного покрытия с уклоном. Правда, иногда любители экстремального вождения пользуются ручным тормозом во время движения, блокируя «ручником» задние колеса они выполняют так называемый «полицейский разворот»;

- Запасная система. Данная система торможения появилась в автомобилях относительно недавно и служит она для выполнения экстренного торможения в момент отказа рабочей тормозной системы. Как правило, такая система устанавливается на автомобили с электронным ручным тормозом. Реализуется запасная система торможения, как отдельный узел, так и как автономная часть рабочей системы торможения.

Эффект торможения в автомобиле достигается за счет трения, которое возникает между неподвижной частью автомобиля и вращающимся колесом. Во время процесса торможения между фрикционными накладками колодок и тормозным диском или тормозным барабаном, который вращается, возникает это самое трение.

Тормозные системы, по способу привода их в действие, делятся на такие виды:
- пневматические,
- механические;
- гидравлические;
- электропневматические;
- электромеханические.

Вкратце расскажу о работе самой распространенной тормозной системы – гидравлической. Такая система состоит из педали тормоза, главного тормозного цилиндра, рабочих тормозных цилиндров на каждое колесо, шланг высокого давления, тормозных колодок, бачка тормозной жидкости, ну и конечно самой тормозной жидкости. Итак, в тот момент, когда вы нажимаете на педаль тормоза, в действие приводится главный тормозной цилиндр, а именно его шток. Этот шток толкает небольшой поршень, который нагнетает требуемое давление тормозной жидкости в трубках системы и в рабочих тормозных цилиндрах. Затем поршни всех рабочих цилиндров надавливают на тормозные колодки (если у вас дисковые тормоза). В системах с тормозными барабанами стоят два поршенька, которые разжимают колодки по сторонам, тем самым прижимая их к стенкам тормозных барабанов.


29 августа 2014 в 20:32
Ответить
+ 41


Ну, теперь с теорией работы тормозной системы все стало понятно. Форумчане, что скажете о надежности тормозных систем на разных марках автомобилей?

30 августа 2014 в 13:45
Ответить