+ 41

Приветствую! Расскажите, пожалуйста, про устройство тормозной системы у автомобиля Mitsubishi i-MiEV. Заранее всем спасибо!

26 августа 2014 в 20:55
Ответить
+ 1

Добрый день! Не все знают, но в легковом автомобиле присутствует сразу три тормозных системы. Кроме рабочей, которая регулирует скорость и производит торможение, есть еще аварийная и стояночная. Первая обычно срабатывает автоматически и может обеспечить замедление в 2,75 м/с. Стояночную включают при оставлении машины в гараже. Часто она конструкционно совмещена с аварийной.
Основная тормозная система состоит из гидропривода и тормозных устройств. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, то в гидроприводе образуется высокое давление тормозной жидкости. Она активирует «колесные» устройства для торможения.
Рассмотрим более подробно строение тормозного привода. В основе его лежит цилиндр с вакуумным усилителем (в старых моделях авто он может отсутствовать). Также в нем есть регулятор тормозной жидкости и рабочий контур. Последний представлен обычным трубопроводом с диаметром примерно в 6 мм.
Тормозной цилиндр преобразует силу нажатия на педаль в давление жидкости. Она распределяется по рабочим контурам и создает основную силу торможения. Где-то рядом всегда есть емкость с запасным количеством тормозной жидкости, и она напрямую связана с цилиндром. Вакуумные усилители не являются обязательным элементом системы. Они позволяют увеличить силу давления жидкости и улучшить качество и оперативность торможения.

На хороших импортных машинах часто можно встретить антиблокировочные системы тормоза. Как мне кажется, в будущем это может стать стандартом безопасности и они будут в каждом автомобиле. В Европе уже появился закон, который обязывает в обязательном порядке устанавливать антиблокировку на автобусы и грузовики. Они представляют собой набор датчиков и модуляторов, которые координируются основным блоком управления. Когда происходит торможение, блок управления мгновенно анализирует совокупность данных о скорости вращения колес и фактической скорости машины. Он берет под контроль работу исполнительных устройств торможения, которые тогда точно сработают в случае экстренного торможения. Это в разы сокращает тормозной путь.


29 августа 2014 в 20:30
Ответить
+ 41


Спасибо за интересное объяснение работы и устройства тормозной системы машины! Особенно интересно было узнать про антиблокировочные системы. А как лучше ремонтировать тормоза? Самостоятельно или в сервисе?

30 августа 2014 в 13:44
Ответить