+ 118

Здравствуйте! Вчера попытался завести свой Мицубиси Carisma, но внезапно пошел дым и движок заглох. В чем может быть проблема? Откуда вообще мог взяться дым? Заранее спасибо!

1 сентября 2014 в 19:09
Ответить
+ 1


Приветствую! Дым – это выхлопные газы. Они всегда образуются в небольшом количестве при работе любого двигателя. Если движок новый, то эти газы будут едва заметны. Но с увеличением выработки возрастает и количество дыма, часть из которого попадает в картер. Это провоцирует нагнетание высокого давления в системе.
Для решения этой проблемы почти на всех современных иномарках есть специальная вентиляционная система для картера. На бензиновых движках их даже целых два. Один нужен для устранения газов при работе на холостом ходу, а второй необходим для высоких оборотов. В основе обеих систем лежит конструкция в виде резиновых трубок. Через них дым, образующийся в картере, высасывается во впускной коллектор. На холостых оборотах газы сначала отсасываются в воздухофильтр, а только потом перемещаются во впускной коллектор. При высоких оборотах система сразу отправляет их в коллектор, в обход карбюратора. Чтобы во время вентиляции вместе с дымом не образовывалась масляная пыль, на крышке клапана стоит маслоотделитель. Правда, его надлежит периодически чистить, так как он забивается нагаром и может выйти из строя. Это приводит к образованию масла в коллекторе, которое при высокой температуре нагрева и начинает сильно дымить.
Дым по цвету и интенсивности может быть различным. Это является следствием износа какой-то детали, так и причиной серьезной поломки. Если у вас движок с системой впрыска, то вы найдете там только одну трубку для вывода газа. Но она имеет разделение в месте возле заслонки дросселя. Большая трубка пролегает через коллектор до самой заслонки, а меньшая уходит сразу за заслонку. Именно маленькая трубка часто подвержена засорению (так как ее диаметр всего 1 мм). Если один или оба канала будут забиты, то вентиляция прекратится и начнет нагнетаться большое давление. Иногда оно бывает таким сильным, что выдавливает наружу прокладки и подшипники. Попутно начнет вытекать масло из картера. Поэтому, если увидите, что ваш вышедший из строя двигатель в масле, то займитесь чисткой системы вентиляции.
Кстати, проверить исправность воздушного обмена можно с помощью обычного куска картона. Положите его на клапанную крышку и понаблюдайте. При хорошей вентиляции картон начнет прилегать к крышке уже при 1 тыс. об. в мин.

1 сентября 2014 в 20:26
Ответить
+ 118

Спасибо! Придется заняться чисткой вентиляции после ремонта двигателя. Надеюсь, что проблема не будет слишком серьезной. Может еще кто-нибудь что-то посоветует?

2 сентября 2014 в 09:36
Ответить
+ -1

Ну, вообще то, ремонт двигателя – это одна из самых серьезных проблем для автомобиля, если не считать, что вы попали в аварию, и ваш автомобиль уже не подлежит никакому ремонту. Его место только на свалке. По поводу чистки вентиляции, вызывайте вентиляционщиков и они почистят ее в вашем гараже. А если серьезно, то на Каризмах никогда не устанавливались карбюраторы, поэтому проблемы не из этой оперы.

28 сентября 2014 в 11:55
Ответить
+ 1

Может проблемы с маслом или фильтрами? Странно однако что не с того, не с сего появилась такая проблема. С машиной до этого производились какие-то ремонты? Возможно после последней проверки что-то не так сделали или зацепили что-либо, тут нужно конкретно само состояние автомобиля знать чтобы более детально определить, но в первую очередь также советую заняться вентиляцией.

3 октября 2014 в 11:57
Ответить
+ 1

А откуда дым то пошел? С выхлопной трубы что ли? Какого цвета был дым? Белый или черный? А может дым был из под капота? Блин, ну надоело уже читать такие вопросы, потому что ничего толком не понятно. Ну и как понять, что такое «пошел дым»? А может быть он был в салоне? Тогда совсем все страшно. Если у вас реальные проблемы, потрудитесь описать их нормально, чтобы можно было хоть что то понять и посоветовать.

4 октября 2014 в 20:06
Ответить
+ 1

А откуда дым то пошел? С выхлопной трубы что ли? Какого цвета был дым? Белый или черный? А может дым был из под капота? Блин ну надоело уже читать такие вопросы потому что ничего толком не понятно. Ну и как понять что такое «пошел дым»? А может быть он был в салоне? Тогда совсем все страшно. Если у вас реальные проблемы потрудитесь описать их нормально чтобы можно было хоть что то понять и посоветовать.

Я уже не удивляюсь подобным вопросам, сам когда имел различные проблемы спрашивал из далека, потом заходил чтобы увидеть какие-то советы, а вместо этого мне рассказывали о том, что я даже не могу изложить свою проблемы. По теме - автор, укажи сколько уже машине, в прошлый раз забыл спросить, и отпишись наконец-то, если проблема ещё актуальна.

11 октября 2014 в 20:12
Ответить
+ 1

Да эти симптомы могут быть и не связаны с друг другом. Так что я в первую очередь обратил внимание на то как машина заводиться. Возможно ей просто не хватает воздуха, а может забился катализатор и вы только заводите, а она глохнет из-за этого. Так что нужно подключить сканер и прочитать ошибки и тогда станет ясно что за ошибки у вас произошло. А так можно долго гадать.

mitsubishi-carisma-hatchback-1999.jpgtitle="mitsubishi-carisma-hatchback-1999.jpg"
/>

20 октября 2014 в 07:24
Ответить