+ 2

Возьмём систему не подсредственного впрыска и переделаем ее в инжекторную на пример возьмём топлевную систему с Приоры инжектор почти тоже самое только сдесь горючие подается перед камерой и стоит дросельный узел и все если взять эту систему подачи инжекторную и поставить за место GDI системы тогда нам не нужен будет нагнетательный насос высокого давления и будет на много лучше давай те по думаем как это сделать что бы было проще и лучше

30 марта 2015 в 08:16
Ответить
+ 2

Нам нужно будет 1-дросильный узел в зборе с дачиками 2-дачик концентрации кислорода 3-блок управления форсунками и всё это надо подумать как внедрить за место GDI с стемы подачи топлева чтобы убрать её а внедрить приоровскую систему подачи топлева и нам будет на наш бензин грязный пофиг не надо будет чистить нагнетательный насос высого давления и забудем про все беды ребята давайте подумаем как нам это сделать

30 марта 2015 в 08:31
Ответить
+ 2

НАРОД ДАВАЙТЕ ПОДУМАЕМ КАК НАМ ПОСТАВИТЬ ИНЖЕКТОРНУЮ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛЕВА ЗА МЕСТО GDI СИСТЕМЫ НЕПОДСРЕДСТВЕННОЙ ПОДАЧИ ТОПЛЕВА ЕСТЬ МЫСЛИ КАКИЕ НИБУДЬ ДЛЯ РАЗМЫШЛЕНИЯ?

30 марта 2015 в 08:39
Ответить
+ 2

НАРОД ДАВАЙТЕ ПОДУМАЕМ КАК НАМ ПОСТАВИТЬ ИНЖЕКТОРНУЮ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛЕВА ЗА МЕСТО GDI СИСТЕМЫ НЕПОДСРЕДСТВЕННОЙ ПОДАЧИ ТОПЛЕВА ЕСТЬ МЫСЛИ КАКИЕ НИБУДЬ ДЛЯ РАЗМЫШЛЕНИЯ?

30 марта 2015 в 08:39
Ответить
+ 1522

Здравствуйте, система GDI следующий шаг в развитии бензиновых двигателей после инжектора. Если переделывать, то от родного двигателя мало что останется, продется менять клапана, головку блока циллиндров, переделывать топливную и выпускную системы, добавлять контрольные датчики, полностью менять блок управления. По деньгам выйдет 2/3 стоимости авто (или около того). Проще если не нравится GDI поменять машину.

30 марта 2015 в 22:11
Ответить