+ 14

Приветствую всех! Сегодня залез во «внутренности» своей Мицубиси Каризма и обнаружил там слои грязи и копоти. Особенно в плачевном состоянии топливная система движка. Хотелось бы услышать пару советов о том, как ее правильно чистить.

8 октября 2014 в 18:19
Ответить
+ 16

Здравствуйте! Это и не удивительно, что там собралось столько грязи. Ведь во время эксплуатации двигателя сгорает бензин, который в свою очередь и образует нагар на стенках устройства и внутри него. Кроме обычного нагара появляется и кокс, представляющий собой плотные отложения, образующиеся в горячей атмосфере без кислорода и с изобилием улетучивающегося масла и бензина. Кокс со временем рассыпается, превращаясь в налеты гари.

1.jpg


Вот основные признаки, которые указывают на то, что у вас появился кокс на движке:
1.        Наличие гари, которая вылетает из выхлопной трубы;
2.        Ощутимый горелый запах в салоне автомобиля сразу при пуске двигателя;
3.        Увеличенное расходование масла при обычном темпе работы движка;
4.        На холостом ходу система начинает работать нестабильно;
5.        В зимнее время появились проблемы с запуском движка в условиях нормальной работы аккумуляторной батареи.
Существует даже специальная процедура избавления от кокса. Называется она раскоксовка. Сделать ее можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Далее расскажу про один из вариантов раскоксовки, проводимый в условиях обычного гаража.
1.        Удаляем из автомобиля свечи зажигания.
2.        Ставим поршневые цилиндры в среднее положение. Чтобы это сделать, поднимите машину домкратом, активируйте последнюю передачу. Затем берем отвертку и крутим цилиндр до нужного положения.
3.        Берем химическое вещество для раскоксовки и льем его в цилиндры. Делается это через дырку, где ранее стояли свечи. Так как отверстие там небольшое, то лучше впрыскивать жидкость внутрь при помощи медицинского шприца.
4.        Чтобы очищающее вещество быстрее достигло поршневой системы и начало разъедать нагар, поворачивайте в разные стороны колесо, которое вы поддомкратили. Время и интенсивность размачивания застарелой грязи и копоти зависит от силы применяемого химического средства. Иногда на полноценную очистку может уйти целый час.
5.        Включаем передачу и ждем, пока стартер покрутится несколько секунд и выведет остатки грязи из цилиндров.
6.        Закручиваем свечи и ставим провод обратно на крышку трамблера.

2.jpg


Когда первый раз после раскоксовки запустите двигатель, то из выхлопной трубы может пойти плохой запах. Не нужно пугаться, так как это пройдет уже спустя 10 км езды. Но желательно не отправляться сразу в путь, а подождать, пока движок поработает 10-20 минут вхолостую.

8 октября 2014 в 23:13
Ответить
+ 14

Спасибо за обстоятельную инструкцию по самостоятельной очистке двигателя и топливной системы от кокса и грязи. Не хочется лишний раз платить автосервису за такую пустяковую процедуру, сделаю все сам. А есть какие-то специальные средства для промывки?

9 октября 2014 в 17:04
Ответить
+ 1

Прочищать топливную систему надо осторожно, а то можно и проблем заработать больших. В первую очередь делайте это все осторожно, что бы не прожечь систему, так как если будете чистить химией то вероятность повреждения очень большая. Форсунки бывают после такой чистки приходится выбрасывать. Так что несколько раз подумайте прежде чем самостоятельно попробовать почистить.

forsunki.jpg

20 октября 2014 в 11:03
Ответить
+ -1

Я уже говорил, что Каризмы выпускались с разными моторами, и очистка форсунок в двигателе GDI

12345.jpg

очень проблематична. Кто ни разу этого не делал, самостоятельно, без наставника, делать не рекомендую, потому, как можно уделать топливный насос высокого давления, поэтому только сервис, или помощь реального мастера, который это уже делал, и знает что и к чему. На обычных стендах для промывки форсунок – эту процедуру сделать невозможно.

22 октября 2014 в 20:15
Ответить