+ 7

Привет всем автомобилистам. Что-то последнее время начала «хандрить» система охлаждения двигателя моего Мерседеса M-Class. Вентилятор работает без остановки, температура охлаждающей жидкость выше нормы. Наверное, нужно гнать автомобиль на СТО, чтобы меняли радиатор, как вы думаете? А покупать его нужно самому?

13 октября 2014 в 14:39
Ответить
+ 18

Добрый день. Ну почему сразу говорить о замене, практически любую неисправность можно устранить, хотя, конечно, проще всего заменить радиатор на новый и никаких проблем. Попробую рассказать о том, как можно устранить перегревы, возможно, даже если не вам, то другим автомобилистам эта информация будет интересной и полезной.

1.jpg

Автомобили вашего класса обычно имеют не один радиатор охлаждения, а два. Основной радиатор охлаждает двигатель и отвечает за систему кондиционирования, а второй радиатор охлаждает автоматическую КПП. Зачастую, после длительной эксплуатации радиатор снаружи забивается, на нем налипает тополиный пух, пыль, залетают мелкие камешки и прочий мусор. Некоторые автомобилисты, чтобы защититься от такого мусора, закрывают пространство между радиатором и передней частью автомобиля. Наиболее распространенный вариант такой защиты – металлическая сетка, которая относительно хорошо защищает радиатор от загрязнений и в то же время пропускает поток воздуха, который нужен для охлаждения. Ни в коем случае нельзя использовать для этих целей защиту, которая не пропускает воздух. Она будет мешать нормальному охлаждению радиатор и может привести к выходу его из строя.
Для того чтобы двигатель вашего автомобиля не перегревался и вы не задумывались о замене радиатора, советую планово обслуживать радиатор охлаждения. Наиболее популярный вариант – промывка радиатора напором воды, под большим давлением. Такую операцию выполняют почти на всех мойках, однако, для элитных автомобилей эта операция не очень эффективна. Дело в том, что второй радиатор (для АКПП) устанавливается за главным радиатором и получается, что вы промываете один из них, а второй остается с грязью, да и еще на него прилетает после мойки грязь от первого радиатора. Еще один вариант очистки радиатора – демонтировать его и промыть полностью.

2.jpg


Процедура простая, радиатор откручивают и кладут в емкость с моющим раствором. Там он находится в течение нескольких дней, после этого его тщательно промывают водой и вычищают соты сжатым воздухом. Способ этот трудоемкий, но зато очень дешевый, подойдет для владельцев автомобилей отечественного производства.
Кстати, помимо наружной мойки, еще можно выполнить промывку радиатора изнутри. Для этого можно использовать специальный химический раствор, который продается в любом автомобильном магазине. Данное средство применяется таким образом:
- поднимаем капот;
- под радиатор ставим емкость и откручиваем заглушку;
- сливаем охлаждающую жидкость;
- заливаем в расширительный бачок средство для промывки и проводим чистку согласно инструкции к купленному средству;
- сливаем чистящее средство и заливаем новую охлаждающую жидкость.
Вот таким образом можно ухаживать за системой охлаждения автомобиля. Если все будете делать как надо, то никакой покупки нового радиатора не нужно будет.

13 октября 2014 в 22:23
Ответить
+ 7

Благодарю за ответ. Действительно может дело просто в засоренности радиатора. Не буду «рубить на корню» и заеду сразу на СТО, пусть почистят все внутри, ну а дальше уже посмотрим. Может еще кто-то что-то посоветует?

14 октября 2014 в 21:18
Ответить