+ 1522

Сегодня мы рассмотрим следующие вопросы:
1.        Что такое ступица
2.        Для чего нужна ступица
3.        Где находится ступица в автомобиле
4.        Передняя ступица
5.        Задняя ступица
6.        Подшипники ступицы
7.        Подшипники передней ступицы
8.        Подшипники задней ступицы
9.        Замена ступицы
10.        Где купить ступицу и сколько она стоит
11.        Замена подшипника передней ступицы
12.        Замена подшипника задней ступицы

Все о ступице. Пособие для «чайников».

От водителей часто можно услышать, что ремонт автомобиля связан с заменой ступицы или подшипников.

1.        Что же такое ступица? Попробуем разобраться вместе.
Итак: ступица – это центральная часть детали с отверстием. Деталью может быть зубчатое колесо, маховик и др. Необходима она для насадки на ось или вал. Отверстие ступицы обычно имеет шпоночный паз или шлицевый профиль. Подшипники качения необходимы, если же деталь свободно вращается на оси. Они устанавливаются и запрессовываются в отверстие ступицы.

Для придания прочности ступицы наружный диаметр ее делают равным 1,5—2,0 диаметра отверстия. Это необходимо для предотвращения перекоса детали на валу. Кроме того, длина ступицы должна быть не меньше диаметра отверстия.

2.        Для чего же нужна ступица?

Если говорить простым языком, то ступица нужна для того, чтобы на ней вращался какой-то механизм. В нашем случае на ступице крепится и вращается колесо вместе с тормозным диском - барабаном. Это основная функция ступицы.

3.        Где находится ступица в автомобиле.

Ступица в автомобиле находится на полуоси моста. Каждый автомобиль имеет как минимум четыре ступицы, по штуке на переднем и заднем мосту и на правой и левой полуоси. Таким образом, каждое колесо автомобиля имеет ступицу, которая обеспечивает движение колес.

4.        Передние ступицы. Располагаются на передней оси автомобиля. Отвечают за вращение передних колес.

5.        Задние ступицы расположены соответственно сзади. Благодаря ним вращаются задние колеса.

6.        Подшипники ступицы.

Подшипники могут быть роликового либо шарикового типа. От того, к какому типу они относятся, зависит восприятие радиальных и осевых нагрузок, которые передаются от колеса на ступицу. Чем отличается роликовые и шариковых механизмы? Роликовые механизмы, в отличие от шариковых, имеют большую несущую способность. Поэтому они обеспечивают линейную зону контакта с беговыми дорожками колец подшипника. А что касается шариковых устройств, то они образуют точечную зону контакта

Ступица заднего колеса, которая имеет роликовые подшипники, обладает небольшим осевым зазором. Он может увеличиваться в процессе эксплуатации транспортного средства. Причина кроется в постепенном износе запчастей. Ширину зазора можно регулировать с помощью специального регулировочного устройства. Обычно легковые автомобили укомплектовываются шариковыми радиально-упорными устройствами. В механизме подшипники заполняются смазочным материалом, без которого движение колес было бы невозможно. Смазка всегда находится в системе во время эксплуатации.

7.        Подшипники передней ступицы

На передних колесах смазка является долговечной. Поэтому ступица переднего колеса не требует регулировок и другого периодического обслуживания.

8.        Подшипники задней ступицы

Конструкция ступиц задней подвески сравнима с передними ступицами за исключением поворотного кулака (у независимой подвески). Чаще всего подшипник зависимой подвески напрессовывается на полуось, вместе с которой вставляется в посадочное гнездо моста. Здесь также подшипники могут иметь разный механизм – шариковый или роликовый.

9.        Замена ступицы самостоятельно:

Итак, ступица периодически нуждается в замене подшипников. Как же определить, что настало время ремонта?

- появившийся монотонный гул в области колеса при движении;

- повышенный люфт колеса (если он не устраняется подтяжкой гайки для упорных подшипников);

-повышенный нагрев ступицы (из-за утраты смазки и засорения).

В ходе ремонта нужно быть предельно осторожным. Для того, чтобы достать детали из гнезда, нужно применять только специальные выпрессовки. Применение народного метода под названием «выколотка и молоток», способствует деформации посадочных мест.

Устанавливать новые детали надо при соблюдении следующих правил:
- доскональная очистка посадочного места от грязи, коррозии, ЛКП и смазки;
- необходимо следить, чтобы не было перекоса обоймы.

- устанавливайте только те модели, которые рекомендованы для вашего автомобиля. Сегодня можно найти замену практически любой запчасти, но лучше не рискуйте.

10. Где купить ступицу и сколько она стоит?

Ступицу можно купить в любом авто магазине. Стоит она около 2,5 тысячи рублей. Однако цена может варьировать в зависимости от производителя и устройства. Дополнительные функции типа АБС увеличивают цену.

10.        Замена подшипника передней ступицы


Нам потребуются следующие вещи: собственно деталь для замены, головка на 30", съемник, и другие инструменты.

В первую очередь проводится снятие и замена переднего ступичного подшипника (на моделях ВАЗ 2110, 2111, 2112). Потом скидывается колпачек на переднем колесе. Далее следует расконтривание гайки на ступице (ее хорошо видно). Когда вы поставили машину на ручник, можно ослабить ступичную гайку. Далее необходимо вывесить передние колеса и снять суппорт вместе с тормозным диском. После этого можно выкрутить ступичную гайку до конца.
После того, как мы закрутили шпильки, вешаем тормозной диск.

Выбивает ступицу из подшипника, используя сильные, но точные удары и специальный механизм. Теперь можно снять подшипник. После подшипника снимается стопорное кольцо, расположенное перед подшипником. С помощью съемника можно выпрессовать подшипник ступицы, и запрессовать новый подшипник. Затем запрессовываем саму ступицу в подшипник.

Собираем колесо в обратном порядке. Если причина шума при езде была в подшипнике, то шум пропадет.

11.        Замена подшипника задней ступицы:

Итак:

1.        Автомобиль стопорится спереди.

2.        Снимаются болты колёс.

3.        Откручиваем гайку по середине ступицы, при этом предварительно сняв колпачок.

4.        Нужная сторона поддомкрачивается, ставим «козелки».

5.        Колесо полностью снимается.

6.        Туда, где будет стоять дисковой тормоз, заливаем WD-40 или аналогичные специальные жидкости. Можно использовать солярку или любую тормозную жидкость, которую найдете.

7.        Направляющие болты отворачиваются, но рекомендуется сначала их обстучать молотком.

8.        Аккуратно снимается тормозной барабан. Если это затруднено, то можно вкрутить специальные болты в резьбу на этом барабане. После этого делается натяжка и несильно подбивается молотком.

9.        Снимаем ступицу. Стопорное кольцо удаляем со ступицы при помощи круглогубцев или отвёрток. Удаляем везде ржавчину. Протираем тормозной жидкостью или соляркой.

10.        Выпрессовываем подшипник.

11.        Устанавливаем новый подшипник. Собираем колесо.

После сборки колеса, необходимо оценить вращение. В случае, если нет никаких шумов, тогда все действия были выполнены правильно. Машина снимается с домкрата и может эксплуатироваться далее.

Фотографии ступицы и ее замены. Подробная инструкция.

Полезные ссылки по замене ступицы:

http://mashina.com/club/audi /100/stupica-zadnego-kolesa-modeli-s-diskov ym-tormoznym-mehanizmom-zadnej-podveski-246 8-1.html - про ступицу заднего колеса

http://mashina.com/club/audi /100/stupica-perednego-kolesa-hodovoj-chast i-audi-100-audi-100-2465-1.html - про ступицу переднего колеса
http://mashina.com/club/chry sler/voyager/zadnjaja-stupica-abs-vojadzher -97g-12125-1.html - задняя ступица и АБС

http://mashina.com/club/audi /100/kak-snjat-podshipnik-stupica-audi-100s 3-10176-1.html - как снять подшипник: обсуждение

Подробная инструкция в 15 фотографиях:

лада1.jpg


лада2.jpg


лада3.jpg


лада4.jpg


лада5.jpg


лада6.jpg


лада7.jpg


лада8.jpg


лада9.jpg


лада10.jpg


лада11.jpg


лада12.jpg


лада13.jpg


лада14.jpg


лада15.jpg

16 февраля 2015 в 19:10
Ответить