+ -21

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Своевременная диагностика собственного автомобиля является залогом его долгой и продуктивной службы. Ремень газораспределительного механизма является важной деталью машины Лада Приора. Осмотрите его и оцените состояние. Он не должен быть изношенным, загрязненным, поврежденным. Если же имеют место негативные моменты, необходимо заменить ремень ГРМ на Ладе Приора. Помните, что перекручивать или перегибать новый зубчатый ремень нельзя.Статистика свидетельствует о том, что замена троса сцепления является одной из наиболее востребованных услуг, которые предоставляют специалисты в автосалонах, однако, данную процедуру можно осуществить и самостоятельно. Благодаря такому небольшому ремонту ваш автомобиль будет защищен от преждевременного износа, а кошелек от нежелательных
расходов.

Что
же собой представляет замена ремня ГРМ на Ладе Приора?

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">style="font-size:13px">Газораспределительный

механизм — наиболее ответственный узел двигателя. Основное условие оптимальной работы двигателя – правильное расположение коленчатого и распределительного валов. Связаны их шкивы цепью или ремнем, следовательно, обездвижены. Если же шкив вала газораспределительного механизма смещается, то цепь растягивается или обрывается ремень.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Когда осуществляется замена ремня ГРМ на Ладе Приора своими руками, следует помнить о пяти золотых правилах:

  • Чаще всего в стоимость услуги по замене ГРМ входит оплата работы и запчастей. Запчасти есть оригинальные и неоригинальные, также существуют различия по ценам и производительности. Стоимость ремня зависит от фирмы производителя. Обратитесь к профессионалам за консультацией по поводу выбора подходящих элементов.
  • Полный износ любого ремня происходит после пробега в шестьдесят тысяч километров. Тем не менее, менять данную деталь желательно при первых же признаках деформации. Замена ремня нужна, когда рассматриваемый элемент загрязнен, поврежден или изношен.
  • Ремень со следами моторного масла необходим обязательно заменять, поскольку оно очень быстро разрушает резину.
  • Рассматриваемая деталь необходимо незамедлительно менять после приобретения подержанного автомобиля, разумеется, если ремень на двигателе вообще есть.
  • Требования к газораспределительным механизмам очень высокие и это касается в основном надежности и износоустойчивости. Именно поэтому отдавать предпочтение следует лишь оригинальным ремням. Установка ремня ГРМ должна осуществляться соответственно рекомендациям производителя.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Распределительные валы вращаются от шкива коленчатого вала за счет ременной передачи зубчатым ремнем. Два ролика располагается под шкивами распределительных валов. Слева находится натяжной ролик, а справа опорный. В опорном ролике по центру внутренней обоймы есть отверстие для крепления. Что же касается натяжного ролика, то в данном случае отверстие смещено на шесть миллиметров от центра. Именно поэтому натяжение ремня можно без проблем регулировать за счет поворота натяжного ролика относительно болта крепления.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Отличительная особенность шкивов заключается в том, что к ним приварен диск синхронизации, который обеспечивает оптимальную работу датчика фаз. Сзади и спереди пластмассовые крышки закрывают привод. Установочные метки ремня А, D и Е предусмотрены на шкивах для установки фаз газораспределения. Метка В расположена на крышке насоса, а на задней крышке приводного ремня – C и F. Если фазы установлены верно, то метки А и В должны совпадать, также как D и Е с С и F соответственно.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Если ремень порвался , для замены вам потребуется набор инструментов, накидной ключ на 17, ключ на 15, съемник стопорных колец или ключ для поворота натяжного ролика, а также большая отвертка или монтажная лопатка. Если вы не знаете, как заменить ремень, следуйте нижеприведенной поэтапной инструкции.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Замена ремня ГРМ на ВАЗ , похожа на замену ГРМ на Приоре:

  • Отсоедините от клеммы аккумуляторной батареи провод.
  • Избавьтесь от ремня привода генератора.
  • Измените положение поршня первого цилиндра на ВМТ.
  • С помощью ключа на 15 ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика, затем поверните его для уменьшения натяжения ремня.
  • Снимите со шкивов распределительных валов, зубчатого шкива водяного насоса и с натяжного ролика ремень.
  • С помощью накидного ключа на 17 необходимо вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала, а затем выньте его вместе с шайбой, сняв после этого с коленчатого вала шкив привода генератора.
  • Снимите со шкива привода ремня шайбу, также избавьтесь от ремня
  • Прежде чем устанавливать новый ремень, очистите натяжной ролик и шкивы от смазки и грязи, обработайте обезжиривающей жидкостью.
  • Установите новый ремень и отрегулируйте натяжение.
  • Верните на место все снятые детали.

31 января 2014 в 16:39
Ответить