+ 63

Привет всем любителям отечественных авто. Водительский стаж у меня восемь месяцев, езжу не давно, в машине своей еще не разу не копался и ничего в ней не умею толком делать. А самому научиться хочется разобраться во всем устройстве авто. Хочу у вас спросить про ручник, как его там делать или что там с ним может быть, какие могут быть неисправности с ним. Так же было бы мне интересно как он вообще работает, а то вот не знавши придется машину будет гонять по сервисам что бы там нашли и устранили мне неисправность, а деньги потом еще за это возьмут большие. Так вот, дабы этого избежать так сказать набираюсь знаний. Пишите все суда неисправности у кого какие были с ручником, и что вы делали чтобы его привести в работоспособность. Поможет не только мне ваши жизненные случаи ну еще и многим людям которые будут искать свою неисправность. Пишите не стесняйтесь

21 сентября 2014 в 13:04
Ответить
+ -21

И тебе привет начинающий специалист автомобиля. Долго ты будешь разбираться со всеми деталями и их неисправностями возможными. Ну да ладно, что уже, взялся так уже надо доводить свои учения до конца. Начну свой рассказ с того что вообще такое ручник и для чего он предназначен в автомобиле. Ручник, как его называет большинство людей или еще иными словами стояночный тормоз. В названии стояночный тормоз уже можно предположить судь его предназначения, т.е. для застопорения колес автомобиля во время остановки или стоянке, правда это не все его предназначение. Он так же предназначен для заноса задней оси автомобиля, в основ этим пользуются любители дрифта. Так же стояночный тормоз может спасти вас в экстренных ситуациях. Ну думаю судь его работы вам понятна, можно перейти о принципе его работы. Если кто не знает, то ручник (или же стояночный тормоз) находиться с правой стороны водителя машины. Стояночный тормоз соединен на прямую с задними тормозами автомобиля с помощью металлическим тормозом. Как вообще он работает? В то время как вы поднимаете ручник, ручник в свою очередь воздействует на металлический тросик, который в свою очередь уже прижимает тормозные колодки к барабану или же, если на машине стоят не барабанные, а дисковые тормоза то, воздействуют на тормозной диск. На некоторых автомобилях, при поднятии ручника на приборной панели автомобиле, загорается соответствующий индикатор, в виде восклицательного знака (не на всех марках автомобиля). Вот и весь принцип его работы. Все довольно просто. Ну и последнее что осталось написать это о основных неисправностях стояночного тормоза, в так же их устранение. Причина первая, довольна распространенная, с ней сталкивался думаю каждый водитель. Это когда стояночный тормоз или ручник натянут, но при этом задние колеса не блокируется, т.е. задние колеса прокручиваются без особых усилий, с включенным ручником. Тут неисправности могу быть две. Первая, это трос ручника (металлический) будет находиться в растянутом состоянии, либо еще хуже будет порван. Вторая причина, это изношенные стояночные колодки или же тормозные колодки. Другая неисправность связанна с индикатором ручника. Если горит индикатор стояночного тормоза, при опущенном ручнике, то вам следует заглянуть в бачок с тормозной жидкостью, и скорее всего вы там увидите, что уровень тормозухи будет ниже минимальной отметики.

21 сентября 2014 в 13:05
Ответить
+ 9

О Господи! Ну не знать, что такое ручник и спрашивать для чего он нужен, это уже вообще нонсенс. Стояночный тормоз он и в Африке стояночный тормоз, блокирует колодки, чтобы машина не покатился во время парковки или когда стоишь под уклоном. Кстати, в холодное время суток, не рекомендуется машину оставлять на ручнике, лучше на первой скорости, а то колодки примерзнут и все с места не сдвинешься до весны.

29 сентября 2014 в 12:18
Ответить
+ 1

Я так всегда жену пугаю, а она все равно хоть на морозе, хоть летом исключительно на ручник ставит. Раз было, что пришлось чайник горячий нести, долго потом за руль не садилась.
А вот с последовательностью неисправностей я не согласен. В первую очередь нормальный водитель всегда должен проверить тормозные колодки, и если сам не тормоз то это можно сделать буквально за 10 минут прям возле дома. Ну а далее конечно уже по обстоятельствам. Хотя у меня всегда запасные колодки в гараже лежат.

30 сентября 2014 в 13:55
Ответить
+ 1

Сама идея все изучить и все знать, чтобы потом иметь возможность все исправить - это почетно. Я приветствую подобное. Однако считаю при этом, что советы на форуме получить можно, а вот научиться вряд ли.
Хорошо, когда есть знакомый умелец у которого можно получить практические уроки. Если он ремонтирует свое авто, то просто помогите ему в этом. И вам будет бесплатный урок и ему помощь. Вот этот вариант я считаю оптимальным в изучении устройства машины!!!

1 октября 2014 в 07:58
Ответить