+ -21

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">ВАЗ 2115 является очень популярной машиной на территории многих стран СНГ. Ее полюбили за доступность и практичность. Кроме этого, многие виды ремонта и тюнинга можно делать самостоятельно, без наличия каких-то специальных приспособлений. К примеру, очень часто модификациям подвергается подвеска автомобиля. Чтобы произвести ее ремонт или настройку, для начала нужно приобрести все необходимые запчасти. Так, вам понадобятся пружины и амортизаторы. Их лучше приобретать в комплекте, чтобы избавить себя от последующих проблем.

Не забудьте о распорке двигателя

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Вместе с настройкой не помешает произвести и распорку двигателя. Для этого вам понадобится комплект Koni Sport. Именно он пользуется сегодня наибольшей популярностью среди профессионалов. Однако заранее приготовьтесь к тому, что пружины просто так в магазине вы не найдете. Их нужно будет заказывать. Если вы делаете тюнинг для себя, то вам лучше подождать, так как только такой комплект сможет обеспечить максимальное

качество.

Настраиваем
развал-схождение

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Установив на автомобиль вышеназванный комплект, а так же обновив стабилизатор, для получения лучше управляемости, отправляйтесь в мастерскую, чтобы вам сделали развал-схождение. Без этого ваша подвеска очень быстро придет в негодность. Для модели ВАЗ 2115 оптимальный угол развала составляет 45 градусов. Он будет не только обеспечивать плавность хода передней оси, но и будет выглядеть довольно красиво. Такая настройка позволит вам продлить срок службы резины. Схождение в этом случае нужно становить на отметке в 1 мм. Это позволит избежать сворачивания колес, когда они будут наклонены.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">После этого не помешает осуществить регулирование кастор. При этом нужно обратить внимание на характер вашей последующей езды. Если вы являетесь приверженцем спокойной езды, то кастор нужно установить примерно на отметке в +3. Такая настройка является универсальной и позволит вам получить комфортное управление практически в любых условиях. Если же вы хотите сделать подвеску автомобиля максимально спортивной, то кастор должен равняться +5.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p>Настраиваем задние колеса

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Что касается задних колес, то их развал нужно установить на 1,5 градуса, а схождение – на 3 мм. Помните, что если вы воспользуетесь именно такими настройками, то автомобиль будет двигаться по трассе очень ровно и плавно.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Производить проверку подвески и регулировать настройки нужно примерно каждые 15 000 км. Кроме этого, постарайтесь избежать сильных ударов.

31 января 2014 в 16:30
Ответить