+ -21

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Пропали тормоза… Эта фраза довольно часто становится предвестником ужасного рассказа, после которого повествователь расскажет о паре-тройке жертв, возможно даже с летальным исходом. В автомобиле принято насчитывать четыре системы: зажигания, охлаждения, смазки и тормозная. О последней и пойдет речь в нашей статье.

20067.jpg

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Тормоза в автомобиле не могут быть сильнее или слабее – они либо есть, либо их нет. Но с этим шутить не стоит, потому что последствия аварии могут быть самими плачевными. Чтобы этого избежать, нужно следить за тормозной системой, как и за всем автомобилем, его техническим

состоянием.

Вступление
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Если тормоза начали подводить, то можно еще успеть «привести их в чувства». Для этого необязательно проводить дорогостоящий ремонт. Дело в том, что в рабочих тормозных цилиндрах под давлением жидкости ходят поршни, на которые надеты резиновые уплотнительные кольца. Каждому автолюбителю должно быть известно, что тормозная жидкость очень гигроскопичная и разъедает любые материалы. Конечно, при изготовлении данных уплотнителей используется специальная резина с большей долей каучука, но все равно, этого недостаточно, чтобы сделать данную деталь
вечной.

Определение
неисправности

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Не стоит вдаваться в подробности того, как же определить тот факт, что тормоза приходят в негодность. Но есть некоторые «симптомы», которые должны заставить задуматься немедленно. Сначала степень торможения становится недостаточной после первого нажатия на педаль, но восстанавливается после второго. После этого и второй «качек» не может помочь. Не надо быть экспертом, чтобы заметить

это.

Разборка
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Для начала нужно поддомкратить автомобиль и вывесить его на чем-то устойчивом.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">После этого снимаем колесо и нашему виду открывается тормозной барабан, для снятия которого нужно отвинтить два фиксатора.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Теперь аккуратными рывками сдергиваем сам барабан, это можно сделать при помощи легких ударов молотком через брусок. Изготовлен барабан из алюминия, поэтому удары молотком напрямую недопустимы.

3d7336fd06ad35f4e832e49f3edfa8e7.jpgtitle="3d7336fd06ad35f4e832e49f3edfa8e7.jpg"
/>

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Теперь мы видим примерно такую картину: голые тормозные колодки, которые сцеплены при помощи тугих пружин.

i?id=124251476-22-72&n=21.jpg

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Далее необходимо отвинтить тормозную трубку и болты крепления цилиндрика. Затем разжимаем колодки отверткой и вынимаем

цилиндрик.

Замена
ремкомплекта

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Замена резиновых уплотнительных колец – довольно простая процедура, которая не вызовет затруднений при наличии «прямых рук».

3224.jpg

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Перед установкой желательно распереть колодки, дабы не защемить или не повредить пальцы. Сборка проводится обратно разборке, здесь так же нет никаких

трудностей.

Заключение
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">После проведения данной процедуры сама сбой подразумевается прокачка тормозов. Эту операцию проблематично проводить в одиночку, да и она заслуживает отдельного внимания и статьи.

30 января 2014 в 15:37
Ответить