+ -21

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Прежде всего, разберемся, чем являются тормоза для автомобиля. Это своего рода парашют, который позволяет избежать свободного падения и предотвращает трагедию. Если парашют не раскрывается, тогда человек погибает. Но с парашютом есть один плюс, которого в тормозной системе не предусмотрено: запасной. Конечно, есть еще стояночный тормоз, но ведь он предназначен только для того, чтобы удерживать автомобиль на месте, а не останавливать его со скорости 60 км/ч, а иногда и более. От сюда следует вывод, что к тормозам автомобиля стоит относиться трепетно и с уважением. Если этот момент проигнорировать, то можно угодить в больницу или еще дальше. Ну не будем пугать читателя этой статьи ужастиками. И перейдем сразу к делу.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:center"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

title="16238acddb532d8d5cc474135fd33372-600x400.jpg"
/>
p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

Определение неисправности

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Если тормозная система перестала реагировать на педаль после первого нажатия, но восстанавливается после второго – верная причина, это падение давления в системе. На то может быть три причины: утечка тормозной жидкости и, как следствие, попадание воздуха, износ резиновых уплотнителей рабочих цилиндров, либо износ резиновых уплотнителей главного тормозного цилиндра. Как уже понятно из названия – именно последнюю причину мы и рассмотрим.

025608-228x228.jpg

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Характерным ее признаком является утечка тормозной жидкости через пыльник в салона автомобиля. Для того, чтобы определить это, нужно заглянуть в педальный узел и

отодвинуть.

Начало
работы

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Прежде чем приступить к такой процедуре, как замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра. Необходимо позаботиться о наличии столика, на котором она будет производиться. В этом случае желательно наличие тисков, либо большого газового ключа, которым можно зажимать гайки до 36 мм. Если же нет и его, то придется обойтись самим ключом «на 36». Кроме того, необходима ветошь, которую попросту, не жалко, потому что тормозная жидкость вообще не отстирывается и очень негативно сказывается на состоянии

ткани.

Снятие
главного тормозного цилиндра
af764e6097fed4721e6fe4567adcea32.jpgtitle="af764e6097fed4721e6fe4567adcea32.jpg"
/>

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107 фиксируется при помощи двух шпилек на вакуумном усилителе. Для снятия необходимо открутить их, снять шланги, идущие от расширительного бачка, а так же тормозные трубки, идущие к передним колесам и заднему тормозному контуру.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Для последней операции желательно нличие специального какидного ключа «на 10» поскольку момент затяжки таких гаек очень велик. Если делать это рожковым. То можно «слизать грани», после чего повторное использование может стать довольно

проблематичным.

Разборка
главного тормозного цилиндра

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Ну вот, теперь у нас в руках остался один цилиндр, без лишних деталей, трубочек и шланжиков. Для разборки необходимо зажать его в тиски и открутить центральную гайку-пробку. При окончательном ее снятии желательно быть осторожным. Потому что внутри цилиндра находится множество пружин, не сильно тугих, но способных причинить травму.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:center"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

image005.jpg

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Не будем вдаваться в подробности, какая чашечка за какой пружинкой следует, уточним только тот факт, что нарушение данного порядка приведет агрегат в негодность.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Далее необходимо заменить все резиновые уплотнители, которые входят в

ремкомплект.

Сборка
и заключение

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">После того, как все детали заменены, необходимо убедиться в целостности зеркала внутренней рабочей поверхности, поскольку царапины на ней требуют замены цилиндра. Теперь необходимо вставить на место поршни, шайбы. Чашечки и т.д, в том порядке, в котором они были сняты. Затем рукой нужно преодолеть усилие пружины и вкрутить на место пробку.

d3f7f87b446be7849b6a0c2941573cb9.jpgtitle="d3f7f87b446be7849b6a0c2941573cb9.jpg"
/>

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Ну вот, теперь достаточно установить цилиндр на место и присоединить шланги и трубки. На последние необходимо обратить особое внимание, поскольку крепежные гайки нужно вкрутить точно по резьбе. После этого проводится стандартная процедура прокачки тормозов, но это уже совсем другая история…

30 января 2014 в 15:36
Ответить