+ -21

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Основным элементом, который неоднократно спасал жизни миллионов водителей при различных столкновениях, является ремень безопасности, который в обязательном устанавливается в каждом современном автомобиле. Безусловно, пристегиваться или нет – вопрос сугубо индивидуальный, однако не стоит забывать, что даже при малейшем столкновении водитель, не использующий упомянутое техническое устройство, получает смертельные травмы.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Теперь поговорим о неисправностях ремней безопасности, которые на моделях ВАЗ случаются крайне регулярно. Дело в том, что на большинстве моделей волжского автогиганта установлены инерционные аналоги, весьма ненадежные в процессе интенсивной эксплуатации. В итоге, конструкцию заклинивает, даже когда пытаешься вытянуть шлейф медленно и аккуратно.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Вместе с тем, самостоятельно устранить такую неисправность сможет даже начинающий водитель, обладающий минимальным запасом ремонтных навыков. Главное – поэтапно следовать ниже приведенной инструкции, и успешный результат не заставит себя ждать.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">style="font-size:13px">

Этапы
ремонта ремня инерционного ремня безопасности

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Итак, демонтаж катушки ремня безопасности станет первым этапом ее восстановления. Снимать сидения в салоне при этом абсолютно не обязательно, тапредварительно наклонив спинки.

p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Далее определяем сторону нахождения блокирующего устройства (чаще всего это более массивная половина), для чего следует немного потрясти ремень: где будет звенеть шарик, там и находится блокиратор.
168_4.jpg
p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Затем вытаскиваем полностью ремень и тонким шилом выдавливаем клепки из катушки ремня безопасности. Впоследствии, разбирая представленный элемент, мы доберемся до нужного блокирующего храповика, рядом с которым расположен шарик, который фиксирует ремень при наклоне корпуса катушки.
168_10.jpg
p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Удаляем с трущихся деталей механизма загустевшую или сухую смазку, которая только мешает четкой работе блокиратора, и наносим специальный состав Циатим201 либо качественный силиконовый аналог, который не густеет на морозе.
168_12-150x150.jpg
p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Помимо этого, для слаженной работы механизма можно также подогнуть медную лна которую воздействует шарик. Из-за большой массы шарика, она часто разгибается и начинает хуже выполнять свои функции. Другими словами, нужно уменьшить угол сгиба лапки, чтобы она снова заработала.
168_14-150x150.jpg

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Аккуратно собираем конструкцию обратно и ремень безопасности снова готов к эксплуатации без закусывания или блокировок.

27 января 2014 в 15:19
Ответить