+ 829

Всем привет! Кто знает как сделать самодиагностику климат контроля? На дисплее показывает что дует в лицо а по факту на стекло...

28 марта 2014 в 00:36
Ответить
+ 829

Сам задал - сам ответил может кому поможет Самодиагностика климат-контроля и вентиляции Nissan Pathfinder Рекомендуется проводить самодиагностику при температуре окружающей среды выше 10 градусов по цельсию. 1. Завести машину. 2. Одновременно на панели управления климат/контролем повернуть лимб AUTO/MODE против часовой стрелки, а лимб A/C по часовой срелке и задержать в крайнем положении примерно на 1-у секунду. 3. Отпустить лимбы и сразу же нажать кнопку AUTO. 4. Табло с изображением температур и прочего погаснет, появится изображение вентилятора и будет моргать дорожка скорости обдува, показывая что идет процесс тестирования. 5. После тестирования будут показаны результаты. 6. 00 - означает что все работает без нарушений. 02 - сбои в управлении. 12 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для водительской стороны. 20 - BCM не отвечает на запрос включения A/C 21 - BCM не отвечает на запрос включения обогрева заднего стекла 22 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для пассажирской стороны. 30 - замыкание датчика температуры внутри салона. 31 - обрыв датчика температуры внутри салона. 38 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для задней части автомобиля. 40 - замыкание датчика температуры за бортом. 41 - обрыв датчика температуры за бортом. 50 - замыкание или обрыв 1-го оптического датчика. 52 - замыкание или обрыв 2-го оптического датчика (почему то считают что их два датчика?). 56 - замыкание датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки. 57 - обрыв датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки. 62 - нарушение работы привода заслонки обогрева ветрового стекла. 80 - сбои на линии диагностики CAN 81 - сбои на линии диагностики CAN блока BCM. 82 - нарушение работы привода заслонки забора воздуха (с улицы или рециркуляция). 90 - сбои в управлении. 92 - нарушение работы привода заслонки направлени

28 марта 2014 в 09:01
Ответить