+ 829

Добрый день! У меня Sonata NF. Появилась проблема - в прогретой машине руль тяжело стал поворачиваться, а в холодной нормально. От чего это может быть? Стоит ли купить книгу HYUNDAI SONATA NF бензин 2004-2010 г.в., ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание? Думаю, пригодится в багажнике.

10 апреля 2014 в 23:37
Ответить
+ 829

Посмотри уровень жидкости в ГУРе. На прогретой еще посмотри не пенится ли жидкость в бачке. Если есть пена - значит недолив или перелив. И вообще жидкость давно менял? Если нет - до лучше поменяй на Мобил 1 Мульти Виекл АТФ. Одного литра достаточно - 15 баков.

11 апреля 2014 в 01:53
Ответить
+ 829

Посмотри уровень жидкости в ГУРе. На прогретой еще посмотри не пенится ли жидкость в бачке. Если есть пена - значит недолив или перелив. И вообще жидкость давно менял? Если нет - до лучше поменяй на Мобил 1 Мульти Виекл АТФ. Одного литра достаточно - 15 баков.

11 апреля 2014 в 09:29
Ответить
+ 829

Если не поможет, значит, насос ГУРа полетел скорее всего. Надо загонять на диагностику.

11 апреля 2014 в 23:11
Ответить
+ 829

спасибо, на днях гляну, а как насос проверить?

12 апреля 2014 в 09:42
Ответить
+ 829

пожалуйста! ну если пены в бачке нет и уровень нормальный и жидкость сильно не загрязнена - тогда надо смотреть дальше. Что происходит при повороте? Особенно если резко развернуться на перекрестке - начинает ли "визжать" гур? может ремень проскальзывает, а может и насос накрылся. но лучше сперва поменять жидкость на синтетику. Посклоьку с завода часто идет минералка - а она зимой замерзает из-за этого начинаются проблемы. Масло лучше поменять самому - это лучше чем на СТО и бесплатно. для этого нужен шприц и пустая литровая пластиковая бутылка. Берешь шприц в аптеке - выкачиваешь старую жидкость из бачка. потом снимаешь шланг (их два - нужен тот что выше - это возвратный шланг) и вставляешь в бутылку. открытую дырку на бачке закупориваешь чем нибудь, например бумагой. наливаешь новую жидкость, моожно выше максимума. включаешь двигатель на пару секунд, выключаешь. в бутылку должно вытечь 300-400 грамм масла. снова доливаешь в бачок и опять заводишь. повторяй пока не закачаешь все масло в систему и не вылезет все старое. выравниваешь уровень жидкости на середину.

12 апреля 2014 в 15:41
Ответить
+ -4

У моего отца такая же, и вот не давно была похожая проблема, оказалась замена жидкости. Только мне одно не понятно, как удалось выяснить такие проблемы могут начинаться после 30-40 тысяч пробега, у отца же 10, новая ещё машина, но правда с рук, почему тогда так рано уже нужно производить подобные замены, может что-то другое не правильно функционирует?

30 июля 2014 в 13:06
Ответить