+ 829

случилось большое горе: акцент 2004 года, пробег 120 тыщ и машина стала раходовать масло "ведрами". на 1500 км. доливаю 1 литр. подскажите пожалуйста, в чем может быть причина и с чего начать ее устранение, чтобы сильно по кошельку не било.компрессия 10. вроде не так и плохо. для маслосьемных колпачков тоже не срок. двигатель не кипятил, масло мобил синтетика 5 w 40, менял каждые 10-12 тысяч. капиталить движок не хотелось бы...

14 февраля 2014 в 09:09
Ответить
+ 829

тут два варианта,колпачки,или кольца!ну или масло где то выбегает

14 февраля 2014 в 16:53
Ответить
+ 829

у меня была такая лажа) не дымит но жрет так же как у тебя оказались кольца поставил кольца стало есть на 50км 2 литра,оказались кольца туфтовыЕ,еще и прокладку пробило кольца оригинал и прогладка оригинал) купили японские дешевые кольца и прокладку езжю проблем нету

15 февраля 2014 в 15:17
Ответить
+ 829

Прежде чем капиталить, можно попробовать недорогой способ - раскоксовка двигателя "Лавр" (на случай если кольца не износились, а залегли). Если улучшений после её применения не будет - тогда только капиталка. P.S. Если причина в маслосъёмных колпачках - на свечах будет маслянный нагар.

15 февраля 2014 в 18:51
Ответить
+ 829

всем спасибо за советы. попробую раскоксовку сначала. потом отпишусь

15 февраля 2014 в 20:45
Ответить
+ 829

вот пишу свои первые впечатления. вчера купил раскоксовку колец - хадо за 290 рэ. брызнул по-очереди во все целиндры, выждал 20 минут. в общем все по инструкции. затем закрыл целиндры тряпкой (чтобы гадость на краску не попала) и провернул стартер несколько секунд (нужна помощь друга). каково же было мое удивление, когда на тряпке остались черные маслянистые хлопья, как смола с грязью (видимо все совсем было плохо). на првый взгляд даже машинка порезвей стала и запуск стал быстрее, аж удивился. уменьшится ли расход масла, пока только время покажет и киллометраж

16 февраля 2014 в 18:21
Ответить
+ 829

у меня с новой машиной были такие проблемы хорошо,что на гаратии была хреново с направляющими клапанов

17 февраля 2014 в 06:13
Ответить
+ 829

За один раз , да еще 20-минуткой - мало вероятно что маслосъемные отойдут. Но уже то, что что-то отходит - вселяет надежду на возможное излечение.

17 февраля 2014 в 09:40
Ответить
+ 829

У меня тоже проблемка с маслом, первый раз сам менял масло и вот.... из под маслянного фильтра подтекает масло.... что делать???

18 февраля 2014 в 09:20
Ответить
+ 829

Заменить маслянный фильтр и закрутить по-резьбе, без перекоса.

18 февраля 2014 в 12:11
Ответить
+ 829

я его поменял, а как его с пеоекосом можно закрутить, может я его просто не дотянул??

18 февраля 2014 в 17:19
Ответить
+ 829

Если не дотянул - дело легко поправимое, тем более что он закручивается без специнструмента "от руки". Но практика показывает, что чаще возникает небольшой перекос. Кроме того можно посмотреть состояние резинового уплотнителя на фильтре и чистоту площадки, к котрой это уплотнительное кольцо прилегает.

19 февраля 2014 в 03:17
Ответить
+ 829

оК... спасибо.

19 февраля 2014 в 18:25
Ответить
+ 829

У меня вот тоже масло хавает пол литра на тысячу примерно. 12-ти кл. 122 тыс. Компрессия в норме, подтеков нет. В сервисе посоветовали попробовать присадочку - олдчап какуюто. А лавр как нить потом перед заменой масла. Заливал кто этот Олдчап? Что за хрень?

20 февраля 2014 в 09:14
Ответить
+ 829

я заливал присадку ХАДО для бенз двиг 1 тюбик, масло перестало хавать =)

20 февраля 2014 в 09:39
Ответить
+ 829

заливал присадку ХАДО для бенз двиг 1 тюбик, масло перестало хавать =)

20 февраля 2014 в 19:13
Ответить
+ 829

Блин! Попробовать что ли ?

21 февраля 2014 в 09:15
Ответить
+ 829

лучше посоветуйся с кем нить с СТО =) ну вообще ни чего страшного там нету=)

21 февраля 2014 в 12:03
Ответить
+ 829

Тут нюанс с прокладкой! Не ставьте с круглой, выбирайте лучше с квадратной у нее герметичность лучше. Закрутил один раз с круглой да ещё и зимой, обхаял её так как только можно!

21 февраля 2014 в 23:20
Ответить
+ 829

Сообщение от 4171115 Тут нюанс с прокладкой! Не ставьте с круглой, выбирайте лучше с квадратной Не первый раз уже слышу этот совет, когда в сервисе масло менял, мне мастер тоже самое сказал. Вчера решил присадочку залить. Купил ту, что в сервисе мастер посоветовал - Fenom Old Chap - Рекондиционер для двигателей автомобилей с большим пробегом (у нас 508 руб.). В магазине тоже сказали, что лучше аналога нет, и что мол после смены масла эффект сохраняется аж 50 тыс. пробега. Залил. Через пару тысяч обещаю отписаться о результатах. Всем удачи.

22 февраля 2014 в 06:57
Ответить
+ 829

а у меня после хадо машина все таки резвее стала и расход упал до 5,6 литров на сотню, а был 6,3. однако проблему с расходом масла она не решила. все еще жрет сволочь. но уже литр на 2 тыщи. попробую повторно все сделать, но надежда на то, что поможет уже уменьшилась в разы.

23 февраля 2014 в 04:50
Ответить
+ 829

Реально - надежда наоборот появилась! Закоксованные кольца даже на снятом поршне механически (т.е. с помощью отвертки)выковырять и то проблема, а что ж вы хотите от автохимии за 20 мин! После первой раскоксовки отошли компрессионные кольца, а вот маслосъемные все еще залегшие. Попробуй повторно - должно помочь!

23 февраля 2014 в 17:19
Ответить
+ 829

попробовал второй раз, годости никакой не вылетело, н и расход остался большим. заметил, что свеча в крайнем левом целиндре вся мокрая, в масле или бензине и гарью попахивает. думал, что свеча не работает, 2 раза ее менял, но они тоже были влажные. это может быть из-за маслосьемных колпачков или колец? остальные свечи с нормальным рабочим нагаром.

23 февраля 2014 в 23:02
Ответить
+ 829

Свечи чаще заливает масло из-за колпачков, а вот такой большой расход масла скорее из-за колец.

24 февраля 2014 в 04:53
Ответить
+ 829

Господа... Раскоксовка, раскоксовка... автохимией.. Вы забыли старый надёжный савдеповский способ, на ночь на прогретый двигатель, в каждый цилиндр вливаем по 20 мл. керосина, и вкручиваем свечи, утром выкручиваем, чуток маслаем движком, и я вам гарантирую, что все кольца, включая и компрессионные и маслосъёмный отойдут..., а вы химия, химия)))

24 февраля 2014 в 23:17
Ответить
+ 829

Никакой керосин залёгшие кольца не вытянет, если только они не "слегка прихвачены" нагаром. Именно поэтому и разрабатываются более эффективные составы, хотя принцип действия у них такой же. Тем более, что в наше время найти керосин даже сложнее чем купить ракоксовку!

25 февраля 2014 в 18:54
Ответить
+ 829

масло все жрет и жрет. в первом целиндре свеча мокрая от масла. в чем может быть причина?

26 февраля 2014 в 02:21
Ответить
+ 829

Всем доброго дня! Пару тысяч назад залил Fenom Old Chap. Расход масла уменьшился, но не на много. Следующий этап - раскоксовка, но делать думаю перед сменой масла, чтоб потом эту гадость из движка вымыть. Масло же думаю другое попробовать, заливал Mobil Super 3000 5W-40, но т.к. оно угарает, хочу полусинтетику попробовать. В связи с этим вопрос: правилен ли ход моих мыслей, если да, то какое масло выбрать? Лить ли полусинтетику на зиму, я так понимаю, она менее вязкая, а у нас на урале до -30 зимой бывает? Подскажите пожалуйста?

27 февраля 2014 в 02:20
Ответить
+ 829

А как понять (угорает)? Расход большой? Так если у тебя проблема с колпачками или кольцами, любое масло угорать будет. А с полусинтетикой зимой сложновато будет, сам на севере живу.

27 февраля 2014 в 05:05
Ответить
+ 829

Как быть тогда? Может просто производителя другого попробовать Castrol например? И прав ли я, что раскоксовку к смене масла приурочить хочу? Или пофиг - сейчас сделать, до замены масла ещё пар тысяч(месяцев)?

27 февраля 2014 в 09:55
Ответить
+ 829

Да, угорает в смысле расход большой, пол литра на 1000 почти

28 февраля 2014 в 04:59
Ответить