+ 830

Кто подскажет с какого авто подходит радиатор отопителя???

3 апреля 2014 в 21:48
Ответить
+ 830

Цитата(BOBAH @ 14.10.2009, 11:24) Кто подскажет с какого авто подходит радиатор отопителя??? ВОВАН когда узнаешь про печку сообщи пож. у меня вторая потекла!!!!! говорят рекорд 7шт.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

4 апреля 2014 в 18:56
Ответить
+ 830

Цитата(алексейт @ 15.10.2009, 21:23) ВОВАН когда узнаешь про печку сообщи пож. у меня вторая потекла!!!!! говорят рекорд 7шт.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.hover-club.ru/for um/topic850.html сюда ходили скачайте или почаще смотрите очень помогает я в магазин с такой бумажкой хожу Эскизы прикрепленных изображений  

5 апреля 2014 в 17:35
Ответить
+ 830

Ребята, привет! Подскажите пожалуйста: через 2 года и 6 месяцев потек радиатор печки отопления. Купил новую печку в Гжеле на главном складе ИРИТО, печка стоит 1820, работа в сервисе 3500. Через два месяца после замены тотже результат- потекла( Опять траться на замену( да и неизвестно на сколько этой замены хватит) не очень хочется. Подскажите выход из этой ситуации. Моет кто то с этим уже сталкивался.

6 апреля 2014 в 13:28
Ответить
+ 830

Цитата(Геннадий С @ 9.8.2011, 11:16) Ребята, привет! Подскажите пожалуйста: через 2 года и 6 месяцев потек радиатор печки отопления. Купил новую печку в Гжеле на главном складе ИРИТО, печка стоит 1820, работа в сервисе 3500. Через два месяца после замены тотже результат- потекла( Опять траться на замену( да и неизвестно на сколько этой замены хватит) не очень хочется. Подскажите выход из этой ситуации. Моет кто то с этим уже сталкивался. Радиатор отопителя салона. OPEL Frontera в Exist.ru-- AVA-OL 6205

7 апреля 2014 в 03:36
Ответить
+ 830

Цитата(дмитрий-51 @ 10.8.2011, 19:25) Радиатор отопителя салона. OPEL Frontera в Exist.ru-- AVA-OL 6205 потек мой заклеиный радиатор отопителя три года отходил,заказал фронтеровский наследующей недели буду менять, отчет постараюсь составить

8 апреля 2014 в 01:24
Ответить
+ 830

То же хотел вмастырить Опелевский радиатор. Цена только вот на этот радиатор не бодрит... Случайно забрёл в магазин в Южном порту (это в Москве, если кто не местный) и купил родной)) китайский за 1500... И не пришлось ни чего подгонять и ровнять. И цена в удовольствие...

8 апреля 2014 в 22:06
Ответить
+ 830

Медный и алюминивый это две большие разницы для отопителя

9 апреля 2014 в 00:28
Ответить
+ 830

Медь хуже алюминия греет по опыту бывшей ВАЗ 2110 говорю и не только на мне это испытано, всё зависит ещё от конструкции завихрителей между сотами кстати.

9 апреля 2014 в 16:24
Ответить
+ 830

Цитата(дмитрий-51 @ 18.8.2011, 19:24) потек мой заклеиный радиатор отопителя три года отходил,заказал фронтеровский наследующей недели буду менять, отчет постараюсь составить А может перед тем как ставить новый радиатор, найти причину кончины старого??? Ведь просто так они не накрываются.

10 апреля 2014 в 13:16
Ответить
+ 830

Да о чём вы...какие завихрители между сотами...? слово чтоль знакомое....завихрители ставились в трубки радиаторов, в частности на волге.

11 апреля 2014 в 04:09
Ответить
+ 830

Цитата(кудряшка @ 18.8.2011, 22:01) Медный и алюминивый это две большие разницы для отопителя Может, вы, как специалист по металлам, объясните доходчиво мне, лоху печальному, горемыке техникума по специальности "обработка металлов", в чём заключается эта "большая разница" именно для автомобильного отопителя??? Было бы интересно послушать лекцию, желательно, с картинками...

11 апреля 2014 в 07:02
Ответить
+ 830

Цитата(Yentoni @ 18.8.2011, 22:48) Медь хуже алюминия греет по опыту бывшей ВАЗ 2110 говорю и не только на мне это испытано, всё зависит ещё от конструкции завихрителей между сотами кстати. От оно чё,Михалыч! А мужики то незнали! (с) Может это и не медь была у практикантов,а жедезяка обмеднённая?

12 апреля 2014 в 04:41
Ответить
+ 830

Цитата(Zubastic130 @ 18.8.2011, 23:22) А может перед тем как ставить новый радиатор, найти причину кончины старого??? Ведь просто так они не накрываются. вся причина в той жиже, которую льёт Ирито. Надо использовать антифриз расчитанный для алюминиевых деталей системы охлаждения. В маркировке присутствует буква G (G11, G12, GTL11, GTL12...)

12 апреля 2014 в 14:37
Ответить
+ 830

Цитата(ГенералАС @ 19.8.2011, 0:14) вся причина в той жиже, которую льёт Ирито. Надо использовать антифриз расчитанный для алюминиевых деталей системы охлаждения. В маркировке присутствует буква G (G11, G12, GTL11, GTL12...) Уж сколько лет народ упирается то радиатор брак, то антифриз г... ,то клапан крышки радиатора охлаждения не работает. А в результате в 90% замена прокладки ГБЦ. Причём диагностика занимает считанные минуты. Сообщение отредактировал Zubastic130 - 19.8.2011, 8:13

12 апреля 2014 в 17:29
Ответить
+ 830

Видимо не хотите учится на чужих ошибках... У меди теплоотдача так-то меньше ежели чего... Да и вообще есть такой форум Автолада.ру ну ТАЗики там народ обсуждает, зайдите элементарно туда и найдите тему про радиатор отопителя той же 2110 и посмотрите сколько людей наступило на медные грабли и что такое завихрители в радиаторе отопителя и зачем они там нужны, ликбез там есть неплохой. Я тоже некогда когда на 10м ТАЗике потек радиатор отопителя думал поставлю медь и забуду, купил, поставил, наступили морозы а в салоне дубак, хотя с родным ташкент был, плюнул купил родной, заехал в гараж, поменял, и стал снова ташкент в салоне. Не думаю что на ховрюшках ситуация иная. А так ну попробуйте поставьте будете замерзать так родной ещё прикупите и поменяете.... З.Ы.: я тоже не бухгалтерские курсы заканчивал... так что нечего тут корочками диплома понтоваться...

13 апреля 2014 в 10:57
Ответить
+ 830

Цитата(Геннадий С @ 9.8.2011, 11:16) Ребята, привет! Подскажите пожалуйста: через 2 года и 6 месяцев потек радиатор печки отопления. Купил новую печку в Гжеле на главном складе ИРИТО, печка стоит 1820, работа в сервисе 3500. Через два месяца после замены тотже результат- потекла( Опять траться на замену( да и неизвестно на сколько этой замены хватит) не очень хочется. Подскажите выход из этой ситуации. Моет кто то с этим уже сталкивался. я себе запаял и тереь непарюсь в москве есть целый завод по восстановлению радиаторов типа наших а нам ток запаять надо почеловечески и проверить на давление - все в наших радиаторах входящие и выходящая трубки припаяны напылением а там четкость нужна чуть не то и будет рвать Сообщение отредактировал Андрей-Akdantist - 19.8.2011, 13:04

13 апреля 2014 в 16:18
Ответить
+ 830

Я бы тоже отдал запаять, но нынче все ВПК которое могло это сделать на мурмане развалилось,ну и полемику вы тут развели Сообщение отредактировал дмитрий-51 - 19.8.2011, 13:56

13 апреля 2014 в 16:58
Ответить
+ 830

Цитата(Yentoni @ 18.8.2011, 22:48) Медь хуже алюминия греет по опыту бывшей ВАЗ 2110 говорю и не только на мне это испытано, всё зависит ещё от конструкции завихрителей между сотами кстати. На класеке в пршлом веке радиаторы были медные ,со всеми сквозняками класики в ней было тепло

14 апреля 2014 в 04:53
Ответить
+ 830

У меди теплоотдача так-то меньше ежели чего...Прежде чем писать,справочник откройте и посмотрите :Теплопроводность металлов

14 апреля 2014 в 19:36
Ответить
+ 830

вот хоть кто-то это понимает... ну хотите - ставьте свою медь, мерзните, потом материтесь и снимайте и ставьте родной... h710, на работе инет тупит а так автолада-семейство 2110 - радиатор отопителя (там будет тьма страниц по обсуждению меди в радиаторе отопителя и завихрителей конкретно с фото и разрезами). ссылку бы дал да тупит на работе инет, дома приду заморочусь найду эту тему где поднимался этот вопрос.

15 апреля 2014 в 06:04
Ответить
+ 830

Да не завихрители зто,сначала надо разобраться для чего эти штуки стоят

15 апреля 2014 в 22:31
Ответить
+ 830

Ну там пришли к тому названию люди, я когда свой старый от 2110 раскурочил из интереса там реально между сотами как бы внутри только не параллельно а перпендикулярно стоят такие штучки изогнутые которые ни к чему не подключены а просто как есть приварены скажем так. но явно в них есть какой-то смысл я думаю =).

16 апреля 2014 в 02:35
Ответить
+ 830

Естественно смысл есть,иначе их просто не поставили.Ставят их для замедления скорости протока (сопротивление) и увеличения теплоотдачи

16 апреля 2014 в 22:15
Ответить
+ 830

Ребята, как добраться до радиатора отопителя салона? В салоне тосол. Как добраться до течи?

17 апреля 2014 в 14:43
Ответить
+ 830

Цитата(d0ct0r @ 22.8.2011, 15:57) Ребята, как добраться до радиатора отопителя салона? В салоне тосол. Как добраться до течи? Надо разбирать торпеду

17 апреля 2014 в 16:50
Ответить
+ 830

Всю не надо, только центральную панель.

18 апреля 2014 в 02:59
Ответить
+ 830

На красном форуме один чел поставил такой радиатор AVA OL6182 он из люминия

18 апреля 2014 в 11:15
Ответить
+ 830

Цитата(h710 @ 22.8.2011, 18:42) Всю не надо, только центральную панель. Центральную снял, мафон, дисплей, и... тупик...

19 апреля 2014 в 03:34
Ответить
+ 830

Снимай целиком торпеду,а подней поперечная балка ее тоже снимать

20 апреля 2014 в 01:47
Ответить
+ 830

Цитата(wanderer @ 19.8.2011, 16:27) Естественно смысл есть,иначе их просто не поставили.Ставят их для замедления скорости протока (сопротивление) и увеличения теплоотдачи Я не специалист в теплотехнике, но курс в институте был. Так вот, турбулентный поток обладает кроме продольной составляющей скорости, ещё и поперечной. Для эффективного переноса тепла из объёма жидкости на внутреннюю стенку радиатора, поток жидкости должен быть сильно турбулентным. Внутри радиатора должен возникать конвективный перенос, проще говоря жидкость должна активно перемешиваться. Для этого и служат элементы турбулизации потока: препятствия, грубая внутренняя поверхность и т. д. В радиаторе хорошо всё, что заставит жидкость метаться по трубке.

20 апреля 2014 в 15:06
Ответить