+ 830

при прогреве авто на холостых оборотах двигатель прогревается очень слабо а ОЖ почти совсем не греется при движении температура ОЖ начинает расти и салон потихоньку тоже начинает прогреваться. с дизелем я мало знаком так может кто подскажет из опытных людей что можно предпринять для прогрева двигателя и салона на холостых оборотах. просьба вебасто и кипятильники не предлогать так как нет возможностей финансовых и технических.

28 марта 2014 в 00:59
Ответить
+ 830

Бюджетно:Сделать утепление моторного отсека,поставить жалюзи от Волги 3102 с троссовым управлением,заглушить отверстие на термостате,чтобы грелся только малый круг и переделать подключение шлангов на печку.Удачи!

28 марта 2014 в 14:16
Ответить
+ 830

О так-то....ни много ,ни мало, а пол движка перелопатить...тока, что потом с ним будет?и как быть с гарантией -неизвестно.

29 марта 2014 в 12:25
Ответить
+ 830

Чтобы снять термостат достаточно два болта открутить,а шланги перекинуть пару хомутов открутить,ну это как плату в компе перекинуть,пустяки.

29 марта 2014 в 12:51
Ответить
+ 830

по опыту моих друзей(трактористов) скажу так: 1. закрыть кортонкой радиатор. 2.закрыть движок войлоком(как у Базилио в "подготовке к зиме") и ВСЁ!!!

30 марта 2014 в 03:28
Ответить
+ 830

Цитата(кудряшка @ 15.11.2011, 0:55) Бюджетно:Сделать утепление моторного отсека,поставить жалюзи от Волги 3102 с троссовым управлением,заглушить отверстие на термостате,чтобы грелся только малый круг и переделать подключение шлангов на печку.Удачи! что значит переделать подключение шлангов на печку

30 марта 2014 в 12:08
Ответить
+ 830

Цитата(кудряшка @ 14.11.2011, 22:02) Чтобы снять термостат достаточно два болта открутить,а шланги перекинуть пару хомутов открутить,ну это как плату в компе перекинуть,пустяки. на нашем движке, чтобы подобраться к термостату нужно пол навесного снять, а топливный фильтр вааще ,пипец,как установлен.. зыЧтобы поучать, необходимо(хотябы) представлять, чо и как. Цитата(акпп @ 14.11.2011, 22:05) что значит переделать подключение шлангов на печку поговори со знакомыми, у кого комон-рейлы есть...

31 марта 2014 в 04:03
Ответить
+ 830

Цитата(джедай @ 15.11.2011, 1:07) на нашем движке, чтобы подобраться к термостату нужно пол навесного снять, а топливный фильтр вааще ,пипец,как установлен.. зыЧтобы поучать, необходимо(хотябы) представлять, чо и как. поговори со знакомыми, у кого комон-рейлы есть... в том то идело что таких знакомых нет

31 марта 2014 в 11:07
Ответить
+ 830

Не хотите тепла,не надо,у меня в машине тепло и не дует.Поучать ни кого не собираюсь,все тут дядьки взрослые

31 марта 2014 в 12:57
Ответить
+ 830

Цитата(кудряшка @ 15.11.2011, 1:02) Чтобы снять термостат достаточно два болта открутить,а шланги перекинуть пару хомутов открутить,ну это как плату в компе перекинуть,пустяки. так всетаки какие и куда шланги с печки перекидовать

31 марта 2014 в 23:17
Ответить
+ 830

Цитата(акпп @ 14.11.2011, 22:11) так всетаки какие и куда шланги с печки перекидовать та лано...проехали... у нас совершенно другой двигун...это она про свой говорила... хошь совет? не включай климат на автомат, дай поработать в холостую хотябы 10 мин.(пока стёкла очистишь)и через 10 мин поездки будет ташкент.

1 апреля 2014 в 16:24
Ответить
+ 830

Как у вас не знаю,у себя я шланг с помпы сразу на печку пустила.а в с печки на охлаждение самовара.Смысл забрать жидкость прямо с блока.

2 апреля 2014 в 00:09
Ответить
+ 830

Цитата(джедай @ 15.11.2011, 1:18) та лано...проехали... у нас совершенно другой двигун...это она про свой говорила... хошь совет? не включай климат на автомат, дай поработать в холостую хотябы 10 мин.(пока стёкла очистишь)и через 10 мин поездки будет ташкент. Весь прикол чтобы поехать уже степлом так как ребёнка в школу везти а везти вхолодной машине не хочется Цитата(акпп @ 15.11.2011, 0:51) при прогреве авто на холостых оборотах двигатель прогревается очень слабо а ОЖ почти совсем не греется при движении температура ОЖ начинает расти и салон потихоньку тоже начинает прогреваться. с дизелем я мало знаком так может кто подскажет из опытных людей что можно предпринять для прогрева двигателя и салона на холостых оборотах. просьба вебасто и кипятильники не предлогать так как нет возможностей финансовых и технических. а что же скажет Vik Сообщение отредактировал акпп - 14.11.2011, 23:29

2 апреля 2014 в 08:37
Ответить
+ 830

Цитата(джедай @ 15.11.2011, 1:35) конкретно -ничего...поскольку о движке только слышал я заказал себе подогревательОЖ...дёшиво и сердито (1400р)...и уже кабель прикупил(30м) http://podogrev72.ru/prod хорошая штука нонет возможности ее подключить

2 апреля 2014 в 21:36
Ответить
+ 830

Отлично!Вопрос с подключением в розетку тоже решен,у меня с этим проблема

3 апреля 2014 в 08:36
Ответить
+ 830

Цитата(акпп @ 14.11.2011, 22:46) хорошая штука нонет возможности ее подключить тогда ставь автономку...

3 апреля 2014 в 15:00
Ответить
+ 830

Цитата(джедай @ 15.11.2011, 1:48) тогда ставь автономку... это как DG дорого и глупо

3 апреля 2014 в 16:53
Ответить
+ 830

У меня пока так (я сейчас в Мурманске): После ночи (было -9), вышел, завёл, погрел пока обороты не упали до нормы (4-5 мин), поехал включив попогрейку. Климат в ручном (автоматом не пользуюсь, не люблю). Температура на +23. Подача воздуха - снаружи. Распределение потока- вначале только на стекло, через минут 15 движения стекло-ноги. Прогревается движёк до рабочей температуры через минут 13-15 в движении. Дальше начинается Ташкент. Температуру ставлю +18 и направление потока - в салон. Реально жарко. За бортом где-то -6. Пока ничего под капотом не закрывал. Посмотрю как будет при больших морозах. Мне чем-то работа печки напоминает печку с рабочей Тойоты Хайлюкс дизеля. Тоже прогревается после ночи быстро только после начала движения. Дальше очень жарко. Зимой на ней никогда ничего не закрываем. Задатчик температуры дальше среднего положения только при прогреве. А так всегда на середине.

4 апреля 2014 в 14:28
Ответить
+ 830

так я ему тоже самое сказал...

4 апреля 2014 в 20:10
Ответить
+ 830

Цитата(207 @ 15.11.2011, 2:41) У меня пока так (я сейчас в Мурманске): После ночи (было -9), вышел, завёл, погрел пока обороты не упали до нормы (4-5 мин), поехал включив попогрейку. Климат в ручном (автоматом не пользуюсь, не люблю). Температура на +23. Подача воздуха - снаружи. Распределение потока- вначале только на стекло, через минут 15 движения стекло-ноги. Прогревается движёк до рабочей температуры через минут 13-15 в движении. Дальше начинается Ташкент. Температуру ставлю +18 и направление потока - в салон. Реально жарко. За бортом где-то -6. Пока ничего под капотом не закрывал. Посмотрю как будет при больших морозах. Мне чем-то работа печки напоминает печку с рабочей Тойоты Хайлюкс дизеля. Тоже прогревается после ночи быстро только после начала движения. Дальше очень жарко. Зимой на ней никогда ничего не закрываем. Задатчик температуры дальше среднего положения только при прогреве. А так всегда на середине. не всё так радужно кагда то придет и -25 больше только потом думать и чтото делать будет намного сложнее

4 апреля 2014 в 20:54
Ответить
+ 830

Цитата(акпп @ 16.11.2011, 2:45) не всё так радужно кагда то придет и -25 больше только потом думать и чтото делать будет намного сложнее Прошу прощения, но я не вижу большой разницы в наших дизелях! Что первый Ховер, что Ваш! Дизель есть дизель,греется плохо.А -9- это еще не мороз.Я из Красноярска-на защиту прикрепил войлок, сколько мог обвернул снизу, даже нижние рычаги обернул, что бы не поддувало! С верху лежит "Автотепло"-такое негорючее одеяло, не боится ни огня, ни кислоты, ни масла, ни ДТ. Кстати термостат у нас стоит на 82 градуса, я нашел на 88, запаял клапан.Теперь тепло, но в сильные морозы на холостых ДВС все равно будет остывать, вот тут мне пригождается "Webasto", иногда даже езжу с ним.Утром перед запуском тоже им грею, практически каждый день. Если есть сомнения по поводу китайских дизелей, то могу привести пример с Фордами-Транзитами( у меня на работе их 12 шт): Пока не укутаешь и не погреешь- прохладно!

5 апреля 2014 в 03:04
Ответить
+ 830

Цитата(Papany @ 17.11.2011, 20:23) Прошу прощения, но я не вижу большой разницы в наших дизелях! Что первый Ховер, что Ваш! Дизель есть дизель,греется плохо.А -9- это еще не мороз.Я из Красноярска-на защиту прикрепил войлок, сколько мог обвернул снизу, даже нижние рычаги обернул, что бы не поддувало! С верху лежит "Автотепло"-такое негорючее одеяло, не боится ни огня, ни кислоты, ни масла, ни ДТ. Кстати термостат у нас стоит на 82 градуса, я нашел на 88, запаял клапан.Теперь тепло, но в сильные морозы на холостых ДВС все равно будет остывать, вот тут мне пригождается "Webasto", иногда даже езжу с ним.Утром перед запуском тоже им грею, практически каждый день. Если есть сомнения по поводу китайских дизелей, то могу привести пример с Фордами-Транзитами( у меня на работе их 12 шт): Пока не укутаешь и не погреешь- прохладно! хорошо клапан запоял а боязни нет что антифриз разест олово потом потихоньку все остатки попадут в систему. Сообщение отредактировал акпп - 17.11.2011, 23:17

5 апреля 2014 в 13:03
Ответить
+ 830

А что за клапан в термостате запаял?Я заклепал воздушное отверстие 3мм на корпусе

5 апреля 2014 в 23:18
Ответить
+ 830

Цитата(wanderer @ 18.11.2011, 1:25) А что за клапан в термостате запаял?Я заклепал воздушное отверстие 3мм на корпусе заклепал это хорошо но вдруг летом клапан не откроется и тогда перегрев или менять клапан на лето с отверстием

6 апреля 2014 в 20:19
Ответить
+ 830

Вы не поняли,с клапаном ничего не делал,сейчас фотку найду и поймете

7 апреля 2014 в 17:27
Ответить
+ 830

Цитата(wanderer @ 18.11.2011, 2:33) Вы не поняли,с клапаном ничего не делал,сейчас фотку найду и поймете хорошо жду

7 апреля 2014 в 21:08
Ответить
+ 830

Ребята, здесь тема про дизель Н5 а не про дизель Н2. Нормально прогревается дизель на Н5. И салон нормально прогревается. И термостат у нас совсем другой. Не надо на Н5 ничего мудрить, закройте просто решетку радиатора чем нибудь если у вас сильные морозы и всё. Сообщение отредактировал 207 - 18.11.2011, 1:46

9 апреля 2014 в 07:35
Ответить
+ 830

Я тоже так думал,но ошибался.Начнете замерзать,вспомните,до свидания!

9 апреля 2014 в 19:07
Ответить
+ 830

Цитата(207 @ 18.11.2011, 3:47) Ребята, здесь тема про дизель Н5 а не про дизель Н2. Нормально прогревается дизель на Н5. И салон нормально прогревается. И термостат у нас совсем другой. Не надо на Н5 ничего мудрить, закройте просто решетку радиатора чем нибудь если у вас сильные морозы и всё. да я вас понимаю для москвы Н5 греет может быть и нормально с учётом ваших пробок поездка занимает продолжительное время ну и конечно не в обиду будет сказано в москве то и зима раз в 50 лет бывает.

10 апреля 2014 в 02:28
Ответить
+ 830

Я сейчас ховер в Мурманске эксплуатирую. А насчёт морозов в Москве, поверьте, вы очень сильно заблуждаетесь. Прихватывает так периодически, что мама не горюй. И ежегодно Сообщение отредактировал 207 - 19.11.2011, 2:07

10 апреля 2014 в 21:50
Ответить
+ 830

Ребятки да любой дизелёк прогревается в мороз хорошо только во время движения , той скорости прогрева на холостых что есть у бензина на дизелёчке нет ! чутка прогрелся стрелка шевельнулась и поехал , правильно писали выше по теме 10 мин в пути и уже ташкент !!!!!!!! дизель вот он такой !!!!!! 207 это точно прихватывает иногда как следует - 33-35 бывает !!! дизелю вообще бедненькому тяжко в такую стужу заводится , бензинка то еле еле душа в теле ........!!!!!!!

11 апреля 2014 в 21:47
Ответить
1 2 3 4 5 6 Next