+ -21

Наружная мойка
ТЕХНИЧЕСКИЙ
СЛОВАРЬ
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#ffffff">
Средства по уходу для наружной мойки
Автошампунь: очищает полированные поверхности и удаляет остатки масла. Моечная мастика: обладает теми же свойствами, что и автошампунь, но при этом после высыхания предохраняет лакокрасочное покрытие от воздействия окружающей среды и увеличивает временной интервал до следующей полировки. Очиститель дисков: удаляет прилипшую пыль от тормозных механизмов и дорожную грязь. Искусственное моечное средство: помимо моечных веществ содержит также красящие вещества. Освежает поблекшие пластмассовые бамперы. Наносится чистой губкой и равномерно распределяется. Через короткое время действия следует вытереть избыточную жидкость влажной
тряпкой.
align="left">
__vw-s01.jpg
__vw-s02.jpg
__vw-s06.jpg
ПОРЯДОК
ВЫПОЛНЕНИЯ
cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#ffffff">
  • Закройте все двери и окна. Промокшая обивка не доставит потом удовольствия.
  • Вначале почистите колесные ниши, обода и дверные пороги. Польза: остаточную грязь можно затем лишь только смыть.
  • При необходимости почистите днище с помощью пароструйной установки или водяным шлангом с разбрызгивающим соплом. В зимнее время живот вашего mondeo следует чистить после каждой мойки автомобиля. Можно раз или два раза в год поднять на помост свой автомобиль (в мастерской или на заправочной станции), чтобы визуально проверить состояние защитной облицовки днища.
  • Передние диски загрязняются значительно сильнее. Поскольку во время каждого процесса торможения грязь активно принимает участие в истирании тормозов, то за передними колесами следует чаще ухаживать посредством очистителя дисков. Обязательно при этом обращайте внимание на опасные для окружающей среды продукты и учитывайте предписания производителя. После чистки в каждом случае проведите мойку сильной водяной струей.
  • Для декоративных дисков из легких металлов лучше всего использовать очиститель высокого давления. При этом осторожно пользуйтесь очистителями дисков, которые оказывают разъедающее действие: диски из легких металлов очень чувствительно на это реагируют.
    С терпением или высоким давлением: филигранные алюминиевые диски быстрее всего можно почистить с помощью пневматического очистителя. Для стальных дисков вместе с колесными колпаками вполне подойдет старая губка, пропитанная холодным очистителем. Искусственная колесная облицовка засверкает чаще всего уже после мойки раствором
    шампуня.
  • Если очиститель высокого давления отсутствует, то наиболее эффективно уголки и кромки можно почистить зубной щеткой. Чтобы долго наслаждаться полученным результатом, после чистки пройдитесь по поверхности прозрачным распылительным воском. Частички от истирания тормозов и грязь осаждаются на восковом слое.
    warning.jpg
    Внимание: не увлажняйте распылительным воском тормозные диски и тормозные накладки. Хорошо смачивайте дорожную
    грязь!
  • Хорошо смачивайте автомобиль мягкой струей воды. В автоматических моечных установках с очистителем высокого давления выбирайте программу Промывка.
  • При ручной мойке промываются всегда все поверхности, начинайте с крыши и двигайтесь вниз.
    Меньше – чаще всего лучше: обязательно обращайте внимание на руководство по эксплуатации моечных средств и постоянно держите моечную губку на полированной поверхности насквозь
    мокрой.
    cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%">
Особенно удобно для мойки: мойка автомобиля с набором моечных щеток. Чистые моечные щетки вы сможете получить на хорошо экипированных моечных
станциях.
  • Моечная
  • пена круговыми движениями и при малом усилии распределяется по поверхности. Пена должна некоторое время оказывать свое действие.
  • Грязевой бульон смывается с помощью водяного шланга. На автомойках – это режим Промывка.
  • И в последнюю очередь промываются колеса посредством щетки и шланга.
  • После мойки автомобиль следует сразу насухо протереть замшевой или фланелевой тряпкой. На воздухе высушенные капли воды оставляют после себя серый известковый налет, который может вредно действовать на полировку.
  • Перед использованием хорошо промойте кожу в чистой воде. Затем отожмите, расправьте, положите на кузов, а далее перемещайте.
    Быстро и старательно убивает водяные капли: замша для протирки стекол. Хорошо смоченная и чистая фланель не оставляет на полированных поверхностях никаких следов
    царапин.
  • Перед
  • выжимкой всегда следует промывать фланель. Берегите хорошую фланель. Остатки грязи быстро разрушают ее. Поэтому плохо доступные закоулки (например, колесные ниши) прочищайте сатиновой тряпкой или старой сухой фланелью.
  • И в конце на очереди наружные поверхности стекол. Следуйте соответствующим указаниям, которые относятся к мойке внутренних поверхностей стекол. При этом проверьте переднее стекло на наличие царапин, трещин и дефектов от ударов камней.
  • Почистите стеклоочистители губкой или сухой фланелью. Проверьте резиновые уплотнители на повреждения и эластичность – при необходимости замените затвердевшую резину.
  • После мойки проверьте окраску, стекла фар и передний бампер на наличие закоренелых загрязнений: остатки насекомых, птичий помет, остатки цветочной пыльцы и битумная смола оказывают агрессивное действие и поэтому должны быть удалены специальными очистителями.
  • Не используйте удалитель смолы на новых или недавно окрашенных поверхностях – содержащееся в нем растворяющее средство может повредить
    полировку. cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#eeeeee">
    ПРАКТИЧЕСКИЙ
    СОВЕТ
    cellspacing="0" class="t_table" style="width:98%" bgcolor="#ffffff">
    Хорошее освещение – только с чистыми фарами
    Фары следует мыть почаще, чем кузов автомобиля. Загрязняющие частицы на покровном стекле препятствуют прохождению световых лучей и отклоняют их не в том направлении. И как следствие: неконтролируемое рассеивание, малая дальность видимости, сильное ослепление, особенно при тумане. Уже через полчаса езды по влажной дороге фары автомобиля более чем на 60% будут загрязнены. Отсюда и тусклый свет и малая световая отдача – соответственно повышенный уровень опасности для себя и других участников движения.
    Отклонение и рассеивание световых лучей грязевыми
    частицами.

    1 февраля 2014 в 01:31
    Ответить