+ 4

Добрый день. Столкнулся я с такой проблемой, и решил рассказать о ней здесь. Может быть, кто-то уже сталкивался с подобным, и сможет что-то подсказать. Сначала я думал, что мне это кажется, но стал внимательней присматриваться – нет, не показалось. Когда идет интенсивный разгон на 2-4 передаче, а обороты находятся в пределах от двух до трех тысяч, двигатель начинает подергиваться, а автомобиль тупить. Но, стоит стрелке тахометра зайти за 3 тысячи, все нормализуется.

23 сентября 2014 в 15:18
Ответить
+ -1

В первую очередь может быть плохой бензин. Ты заправку менять пробовал? А свечи смотрел, в каком они состоянии? В любом случае, разбор полетов начинать надо со свечей. Если они грязные, тогда грешим на бензин. Может быть проблема в воздушном фильтре и т.д. и т.п. Я посоветовал бы съездить на диагностику, и посмотреть, какие ошибки вылезут, так просто трудно будет разобраться с этой проблемой.

28 сентября 2014 в 10:55
Ответить
+ 4

Это все я учел: воздушный фильтр поменял, свечи купил новые и поставил, заправку тоже пробовал менять. Но результата никакого нет. Вот думаю, может проблема в дроссельной заслонке, ее надо почистить? Не знаю… Или это форсунка? С мужиками разговаривал, спрашивал что может быть, говорят, что если бы проблема была в форсунках, то автомобиль тупил бы во всем диапазоне. Или это не так?

29 сентября 2014 в 19:05
Ответить
+ 1

Есть мысль, что вышли из строя клапана управления заслонками впускного коллектора. Советую съездить в сервисный центр и сделать компьютерную диагностику. Конечно, можно проверить и самостоятельно, если, хоть немного, соображаешь в этом. Возьми мультиметр, и просто прозвони их. Если контакта нет, то следовательно произошел обрыв обмотки, тогда придется менять. Но, знаешь, если вышел из строя один, менять придется все в сборе. Можно, конечно, на разборках поискать, и если найдешь, то поменять сам клапан

1 октября 2014 в 11:01
Ответить
+ 7

А ты автомобиль давно водишь, правила соблюдаешь? Советую, переключаться, когда обороты между тремя тысячами и тремя с половиной, а интенсивно разгоняться, когда обороты две тысячи, очень вредно для ДВС. И хотелось бы уточнить, такие провалы происходят только на холодном двигателе, или на прогретом тоже? Я согласен с предыдущими товарищами, которые советовали сделать компьютерную диагностику.

18 октября 2014 в 12:14
Ответить
+ 4

Знаешь, эта тема не о том, как я вожу машину. Поверь, это не первый мой автомобиль, и я знаю, как он должен работать, а так же в курсе, как его водить, и при каких оборотах надо переключать передачи. Дело в том, что стал дергается двигатель во время разгона. Насчет провалов на холодном двигателе – ничего не могу сказать, как то не обратил внимание, но когда прогретый однозначно тупит.

21 октября 2014 в 10:05
Ответить