+ 18

Здравствуйте! Кто-нибудь промывал движок автомобиля Форд С-МАХ соляркой? Поделитесь, пожалуйста опытом!

7 октября 2014 в 18:22
Ответить
+ 7

Приветствую вас! Много раз промывал двигатель соляркой, когда по каким-то причинам не было в гараже моющего средства.

2.jpg


Вот основные этапы процесса:
1.        Движок следует прогреть до рабочей температуры.
2.        Ждем до того момента, пока полностью не стечет все масло и устройство не остынет.
3.        До промывки монтируем новый фильтр, так как у старого уже пониженная грязеёмкость. В фильтр добавляем дешевое масло.
4.        Берем полтора литра солярки. Заливать ее в горловину устройства следует быстро. Не забываем при этом открыть поддон движка. Жидкость, оказавшаяся внутри, начнет активно вымывать сгустившееся старое масло из всех каналов. Можно использовать солярку в сочетании с дешевым моторным маслом, но чтобы последнего было не больше 30% от объема заливаемой солярки.
5.        Закрываем поддонный слив и поворачиваем ключ зажигания автомобиля, чтобы дать двигателю поработать примерно 20 секунд. Попутно можно слегка поддать газу до 3 тыс. оборотов. Это позволит лучше промыть всю систему.
6.        Глушим движок, даем ему постоять несколько минут и снова поворачиваем ключ зажигания. Повторяем эту процедуру не меньше 2-х раз.
7.        Удаляем из системы всю промывочную жидкость. Для верности и хорошей промывки поддона добавляем одну солярку и проводим чистку по старой схеме: газуем 20 секунд, даем остыть, снова газуем и опять глушим мотор. Главное при этом не допускать сильного прогрева двигателя, так как солярка может в этом случае повести себя непредсказуемо. Ориентировочная температура устройства, которую не следует превышать – 40 градусов.
8.        По завершению основного цикла промывки заливаем дешевое масло, на котором даем работать двигателю не более 15 минут. Также при этом газуем для лучшего прогрева и промывки системы от остатков солярки.
9.        В конце заливаем качественное масло, которое вы обычно используете.

1.jpg


Покатавшись потом некоторое время, мог с уверенностью сказать, что есть определенные улучшения. Практически пропал стук клапанных зазоров, и залитое масло несколько дольше сохраняло свой прозрачный цвет.

3.jpg


Запомните одно простое правило: чем сильнее загрязнен движок, тем аккуратнее должна быть промывка. Дело в том, что солярка может намыть так, что застопорится вся масляная система. Именно поэтому не рискуйте и промывайте небольшими количествами солярки по несколько секунд. В дальнейшем, когда будут удалены основные вязкие загрязнения, можно слегка увеличить время чистки, чтобы смыть самые застарелые налеты. Когда основная часть отложений будет вымыта, то следующие чистки проводите по мере необходимости. К примеру, когда долго ездили со старым маслом или заливали то, у которого сомнительное качество.
Многие могут поспорить и сказать, что у солярки сомнительные моющие качества и то, что она может вызвать непредсказуемую реакцию в работе двигателя. Но, как показала практика, так или иначе со своим делом она справляется, если все проводить аккуратно.

8 октября 2014 в 12:25
Ответить
+ 18

Благодарю за совет. Выходит, что мыть двигатель соляркой не так уж и плохо? Это хорошо, так как стоит она копейки и является отличной бюджетной заменой стандартных промывочных средств. Может кто еще скажет – действительно это так эффективно по сравнению с обычными средствами по очистке?

8 октября 2014 в 17:33
Ответить