+ 7

Привет, я хочу установить на свой автомобиль Fiat Marea, так называемый плавник, что мне нужно перед этим знать и как это сделать?

24 декабря 2014 в 22:16
Ответить
+ 7

Привет, действительно, такое новое изобретение как плавник, в последнее время стало пользоваться у владельцев автомобилей просто невероятной популярностью, и на мой взгляд в этом нет ничего странного. Этот девайс проходит постоянные разрабатывается, благодаря которым он непрерывно усовершенствуется, становится более модным, а также увеличивается и его качество. Устанавливать такое изделия можно на автомобилях разных марок, при этом плавник выпускается в разных модификациях и цветовых решениях.

bf65947fe0f6.jpg


Родоначальником такого гаджета для автомобиля можно считать чешские Tatra, моделей Т77 и Т87, которые впервые появились еще в тридцатых годах минувшего века. Так что новинкой такое изобретение в принципе я назвать не могу, ведь ей около восьмидесяти лет. Именно в то время такой плавник, который еще тогда имел внушительные размеры, устанавливался на крыше автомобиля как аэродинамический киль, предназначающийся для того чтобы увеличить устойчивость машины, на тогда еще устрашающих многих шоферов скорости. Подобная новинка быстро пришлась всем по вкусу, однако произошедшая внезапно Вторая мировая война каким-то образом переключила внимание всей автомобильных конструкторов на более прозаические вещи, к примеру заводы Чехословакии начали ковать оружие для Третьего рейха. В это же время конкуренты начали всяческими силами усовершенствовать этот плавник, что к слову у них и получилось. В автомобильной промышленности всех стран мира такого рода излишества решено было сурово отсекать массовым производством военного периода, а автомобильной модой начали заправлять угловатые «доджи» и «виллисы». В результате получилась одна только штамповка, что не может не опечалить.

3429.jpg


Правда к моей радости, уже в пятидесятые годы вся ситуация кардинально поменялась, это произошло в тот момент, когда Америка разбогатевшая на войне выставила на показ все свое богатство, дабы все остальные начали завидовать. Ведь именно в тот момент почти весь мир страдал от послевоенной нищеты. Однако после того как автомобильная промышленность переболела «плавниковым стилем» она смогла понять и имеющиеся в нем недостатки. К минусам плавника можно причислить трудности в техническом обслуживании кузова и производстве, высоком уровне травматизма, если при аварии кто-то попадал на эти самые плавники. Кроме того и сама «фигуристость» даже при тогдашнем материале для изготовления автомобилей (а он не шел ни в какое сравнение с нынешней жестью), активно подвергалась коррозии. В результате, уже к концу шестидесятых годов, после того как все переболели плавниками, конструкторы машин решили полностью отказаться от них, остановив свой выбор на сначала угловатых, а потом и более скругленных формах. И в этом я не вижу ничего странного, ведь это позволило сократить производственные затраты, а также увеличить травмобезопаснть машины. Вот какой была история таких автомобильных плавников.

25 декабря 2014 в 13:57
Ответить