+ 1

как прокачать тормоза на фиат-дукато российской сборки 2011года

4 августа 2015 в 13:29
Ответить
+ 1522

Здравствуйте, принцип прокачки тормозов практически у всех машин одинаков, сложнее с АБС (АБС есть двух типов, самая продвинутая, это второй тип и туда лучше самому не лезть). Начинать надо с дальнего колеса от главного тормозного - с заднего правого. И по мере приближения к ГТЦ. Все работу проводить при заглушенном двигателе!!! Если завести двигатель, то включается привод АБС и тормозную жидкость выгонит давлением. Для прокачки тормозов придется воспользоваться помощью напарника. Для начала доливаем тормозной жидкости в бачок до максимума. ВСЕ ВРЕМЯ СЛЕДИМ ЗА УРОВНЕМ ЖИДКОСТИ ЧТОБЫ ОН НЕ УБЕЖАЛ И НЕ ЗАВОЗДУШИТЬ СИСТЕМУ! Помощник 3-4 раза нажимает и отпускает педаль тормоза, потом нажимает и держит нажатой, ты ослабляешь прокачной штуцер, выпуская воздух наружу, педаль под ногой проваливается, затягиваешь прокачник пока помощник ДЕРЖИТ НАЖАТОЙ педаль, затянул, и педаль можно отпускать. И так повторяем, пока из прокачника не пойдёт тормозная жидкость без воздуха. Можно на прокачник одеть шланг подходящего диаметра, второй его конец опустить в прозрачную ёмкость с тормозной жидкостью - так можно повторно использовать жидкость и лучше наглядно видны пузырьки воздуха, как они прекратятся - прокачку можно заканчивать.

4 августа 2015 в 23:17
Ответить
+ 1

Здравствуйте принцип прокачки тормозов практически у всех машин одинаков сложнее с АБС (АБС есть двух типов самая продвинутая это второй тип и туда лучше самому не лезть). Начинать надо с дальнего колеса от главного тормозного - с заднего правого. И по мере приближения к ГТЦ. Все работу проводить при заглушенном двигателе!!! Если завести двигатель то включается привод АБС и тормозную жидкость выгонит давлением. Для прокачки тормозов придется воспользоваться помощью напарника. Для начала доливаем тормозной жидкости в бачок до максимума. ВСЕ ВРЕМЯ СЛЕДИМ ЗА УРОВНЕМ ЖИДКОСТИ ЧТОБЫ ОН НЕ УБЕЖАЛ И НЕ ЗАВОЗДУШИТЬ СИСТЕМУ! Помощник 3-4 раза нажимает и отпускает педаль тормоза потом нажимает и держит нажатой ты ослабляешь прокачной штуцер выпуская воздух наружу педаль под ногой проваливается затягиваешь прокачник пока помощник ДЕРЖИТ НАЖАТОЙ педаль затянул и педаль можно отпускать. И так повторяем пока из прокачника не пойдёт тормозная жидкость без воздуха. Можно на прокачник одеть шланг подходящего диаметра второй его конец опустить в прозрачную ёмкость с тормозной жидкостью - так можно повторно использовать жидкость и лучше наглядно видны пузырьки воздуха как они прекратятся - прокачку можно заканчивать.

5 августа 2015 в 19:53
Ответить
+ 1

Юрий здравствуй. Дело в том что я так все и делаю но воздух сидит в системе. Система на Дукатике проста но вот никак ее мне не победить пока.

5 августа 2015 в 19:59
Ответить
+ 1522

Здравствуйте. в машинах с АБС есть блок управления АБС, который создает давление в системе, и в котором тоже может быть воздух. Развоздушивать этот блок желательно на сервисе, там они используют специальное устройство, которое прогоняет тормозную жидкость через систему под давлением.

5 августа 2015 в 21:36
Ответить