+ 6

Обращаюсь к опытным автомобилистам. Моему автомобилю Daihatsu немного больше года, но уже сейчас я начал замечать, что фары головного света стали хуже светить. Сначала я грешил на лампочки, заменил их, но результата это не дало, думал, какие-то лампочки неудачные взял, хотел менять. Но товарищ мне подсказал, что причина может быть совсем не в лампочках, а в самих фарах. Действительно, обратив на них свой взгляд, я увидел, что они реально помутнели и уже не выглядят так эффектно, как при покупке. А вроде бы я их всегда старательно и бережно протирал, что же могло статься и что мне теперь делать? Полировать? Если да, то, как это правильно делать?

9 декабря 2014 в 12:56
Ответить
+ 7

Добрый день. Головная оптика современных автомобилей делается из обычного пластика, который по своим характеристикам совершенно не уступает стеклу, но зато он более безопасный, да и стоит на порядок дешевле. Правда, есть и минус у пластика, именно с ним вы и столкнулись. От частого контакта с микрочастичками пыли и гравия пластик быстро мутнеет. А уж на наших дорогах пыли, гравия и грязи ну в полном достатке.

2.jpg


Вы правильно вспомнили о полировке. Именно полировкой можно устранить сколы, царапины и микротрещины на пластиковой поверхности фары. После проведения этой операции ваша автомобильная оптика будет иметь первозданный вид. Отполировать фары можно самостоятельно, а если позволяют финансы и нет лишнего времени, то можно отдать машину в автомастерскую, где спецы сделают все в наилучшем виде. Но если вы спросили за сам процесс полировки, значит, вы планируете делать это самостоятельно. Распишу вкратце. Сам процесс полировки происходит в несколько этапов.

1.jpg


Первым делом вам нужно демонтировать фары. Думаю всем понятно, что полировка по месту поможет только средней части фары, а края вашей оптики так и останутся мутными. После демонтажа фары тщательно вымываем и сушим. Далее визуально оцениваем степень повреждения поверхности фар. В том случае, если трещины глубокие, то полировка вам не особо поможет, так как при этой операции снимается слой всего лишь в 0,1мм толщиной.
Следующая операция. Берем электрическую шлифовальную машинку и понемногу снимаем слой поврежденного пластика. В этом деле нужна выдержка и три типа наждачной бумаги – грубая (Р1500), затем промежуточная и самая мелкая (Р4000). Важный момент – шлифовку ни в коем случае нельзя проводить на сухую, поверхность нужно постоянно смачивать водой – это важно! По итогу проведения этой операции вы получить поверхность фар без сколов и трещин, но еще мутную.
Для придания блеска вам будет нужна полировальная паста разной зернистости, от крупных зерен и до мелких. Также возьмите поролоновую губку. Описывать процесс полировки нет смысла, тут и так все понятно. После окончания этой операции протрите фары чистой бархатной тряпочкой.

3.jpg


В общем, на все операции даже у новичка тратиться где-то четыре часа, только все это время вы должны добросовестно делать свою работу и тогда ваша оптика головного света будет как новенькая.
Последний этап – это установка фар на их родное место.

9 декабря 2014 в 15:14
Ответить
+ 6

Спасибо. Вроде бы и не так уж сложно. Единственное что меня пугает, это демонтаж фар. Боюсь, как бы не обломать крепежи, а то получится, что фару отполирую, а поставить на место не смогу. Может, кто еще опишет, как правильно демонтировать фары на моем авто?

9 декабря 2014 в 20:34
Ответить