+ 829

 И еще кстати,машинка наша начала "ТУПИТЬ"(((при чем пострашному,между передачами дергается,на педаль реагировать не хотит(((едет провалами(((оторвать бы йайца ентому деятелю,который придумал запихать ентот каталик!!!

28 марта 2014 в 16:10
Ответить
+ 829

Цитата: coolak от 16 Июня 2011, 21:09:25

   Кстати Егор!     Сколь вся ента переделка выльется в деньгах???  И каковы последствия данной переделки???
Я только по работе могу сказать, в районе 600 р за снятие каталика, установку новой приемной трубы и вставки заместо 2 каталика, плюс чиповка 2500. Стоимость приемной трубы и проставки на экзисте 1400 и 525 р соответственно. Можно через Ваню подешевле найти. Итого: 3100 работа и 1900 запчасти, 5 тыщ р. У Вани запчасти подешевле по любому есть.

29 марта 2014 в 03:17
Ответить
+ 829

Цитата: coolak от 16 Июня 2011, 21:12:57

И еще кстати,машинка наша начала "ТУПИТЬ"(((при чем пострашному,между передачами дергается,на педаль реагировать не хотит(((едет провалами(((оторвать бы йайца ентому деятелю,который придумал запихать ентот каталик!!!
Это обломки каталика по выхлопной системе летают и забивают потихоньку все. Вся атака на 2 каталик щас, скоро выхлопу деваться некуда будет, надо хотя бы приемную трубу у каталика 2 оцепить и обломки пылесосом собрать.

29 марта 2014 в 10:14
Ответить
+ 829

Цитата: BogES от 16 Июня 2011, 20:18:22

далековасто от нас однако а так не помешала бы скидочка на бенз (актуальный вопрос в наше время)
по бензу не могу сказать но спрошу, я про мойку имел ввиду.

29 марта 2014 в 22:02
Ответить
+ 829

На этой заправке Саня уже давно помоему скидку на мойку выбил.

30 марта 2014 в 15:46
Ответить
+ 829

Приветствуем первого испытателя предложенной мной методики - Вовка coolak. Сняли 1 каталик, катализатора 2 у него не было почему то. Поменяли приемную трубу(чтоб исключить 1 катализатор). При снятии 1 катализатор оказался совершенно пустым, даже крошек не осталось))) Лямбда №2 лежит рядом со старой приемной трубой теперь в боксе у меня. Теперь испытания: так как у него катализатор весь осыпался и лямбды маленько с ума сходили замер СО показал 0,5-0,6% После того как поставили ьновую приемную трубу и лямбду 2 исключили из ЭБУ навсегда и чипанули ее замер показал 0,02 - 0,06%. Так как я сам хз. Стало немного пошумнее в выхлопе но это нормально. Случались пару недочетов в виде отсутствия прокладок между выпускным и приемной, а также между приемной и проставкой под каталик 2. Но это мелочи, потом доделаю по гарантии все без проблем. Ну а впечатления будем ждать от Вовика по ходу эксплуатации авто.

30 марта 2014 в 23:17
Ответить
+ 829

Я бы еще посоветовал вырезать резонатор нафиг, но это уже на усмотрение))))))

31 марта 2014 в 17:29
Ответить
+ 829

 Впечатления в целом (по крайней мере за сегодня)-положительные!!!! Машинка прет,рррокоток азарту поддает))))) В дальнейшем поживем увидим))) OFF:  Егорик есля хошь можт остальные впечатления с твоей темы скопируем и перенесем???

1 апреля 2014 в 12:23
Ответить
+ 829

А резонатор.....да пусть он буит)))есть-пить не просит...прогорит-выкинем!

1 апреля 2014 в 13:00
Ответить
+ 829

Цитата: coolak от 28 Июня 2011, 23:22:37

OFF:  Егорик есля хошь можт остальные впечатления с твоей темы скопируем и перенесем???
Как хошь.

1 апреля 2014 в 14:47
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 28 Июня 2011, 23:28:26

Как хошь.
Прост спать очца...сам знаш во сколь встаю на работу...я то сообщение набирал минут 20)))

1 апреля 2014 в 19:55
Ответить
+ 829

   Егорик! А для глушения шума,в дальнейшем...незя буит допустим взять какой-нить каталик с японса(т.к. они ходят по 150-200 тыщ км)...вырезать необходимую длинну  с приемной трубы и вварить ентот каталик???

2 апреля 2014 в 03:29
Ответить
+ 829

 Машинка полетела!!!   аки МИГ! но правда без отрыва от земли,от Егора ехал дале чем 4-я передача-не переключался! Прет как танк!  Приемистее стала!"Берет" с низов,особенно заметно на 3-4й передачах)))     Сегодня "выходил" на трассу-по привычке топнул...не успел заметить,как стреска спидометра перепрыгнула отметку 150-160-и далее)))да с таким рррокоточком уходит почти породистым!  короче накатал сегодня около 140 верст за вечер)))(в смешанном цикле-город-межгород...со стартами со светофоров и раскручиваниями движки почти до отсечки))) есля верить датчику топлива,то машинка скушала меньше четверти бака...

2 апреля 2014 в 19:57
Ответить
+ 829

Как то так... Да Егорыч???

2 апреля 2014 в 21:58
Ответить
+ 829

Цитата: coolak от 28 Июня 2011, 23:38:34

Как то так... Да Егорыч???
Ага.

4 апреля 2014 в 23:04
Ответить
+ 829

всё хорошо. но рокоточек... шумность прибавляется. Надо не просто убирать каталик.. а заменять его... наверное лучший вариант  - это пламя гаситель.

5 апреля 2014 в 16:23
Ответить
+ 829

Цитата: Enz0 от 08 Июля 2011, 00:36:53

всё хорошо. но рокоточек... шумность прибавляется. Надо не просто убирать каталик.. а заменять его... наверное лучший вариант  - это пламя гаситель.
Шумность-не шумность...прокладок с Егориком(надеюсь когда-нить) поставим,там поглядим останется шумность или нет. В целом я доволен! Машина прет,CHECKa-не лезет,звона-нет!!!! А к официалам, надеюсь,это был мой последний визит!

6 апреля 2014 в 03:42
Ответить
+ 829

Цитата: Enz0 от 08 Июля 2011, 00:36:53

всё хорошо. но рокоточек... шумность прибавляется. Надо не просто убирать каталик.. а заменять его... наверное лучший вариант  - это пламя гаситель.
рокоточек от двигателя должен быть. Мотор должен реветь, а не шептать. Когда мотор шепчет - он не едет.

7 апреля 2014 в 02:49
Ответить
+ 829

 Продолжим тему)))  В праздники заметил(мож и раньше б заметил,но езжу на "нюхе"-оч редко,в основном жена на ней передвигается и молчит как партизан на допросе о лишних появляющихся звуках),что появился "лишний" звон...заскочил к товарищу на подъемник пересмотрели псё!!!"от и до"...всё на месте,ни где не "сифонит"!  Пришли к выводу: "алис арбайтен" мой глушитель(((Всё еще не совсем плачевно,но хочца поменять и забыть про него.    Покопавшись в темах нашего форума наткнулся на тему Николая ака Ridic,заинтересовала меня данная баночка))) http://nex.su/shop/catalog/e lement.php?IBLOCK_ID=29&SECTION_ID=& ;ELEMENT_ID=8045 Итак: 1. Кто-нить(помимо Николая) юзал данную банку??? 2. Сколь её ждать из NEXa??? 3.Можно ли её приобрести у нас в Ч? 4. и самое главное,сколь она проходит??? Кто,что скажет?

7 апреля 2014 в 17:27
Ответить
+ 829

оно тебе ннннада? нормальные стоковые банки имхо интересней... а так тебе крепление приварить ещё придётся

7 апреля 2014 в 20:29
Ответить
+ 829

Цитата: BogES от 15 Мая 2012, 12:23:56

нормальные стоковые банки имхо интересней...
Ни какого интереса не вижу в частой замене "стоковых банок",ннннада ставить че-нить как минимум,то что подольше походит...да и по интересней че-нить))) Цитата: BogES от 15 Мая 2012, 12:23:56
тебе крепление приварить ещё придётся
С этим трабл не будет!

8 апреля 2014 в 06:46
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 13 Июня 2011, 22:38:51

............ Сыпется он быстро, на небольших пробегах. На собственном опыте, от 0 до 70000 км максимум..........
У меня уже 70 тыр км пробегу! Как распознать что каталик этот "умер"? Чек не горит у меня!

9 апреля 2014 в 02:39
Ответить
+ 829

Цитата: @Dim.@ от 18 Мая 2012, 22:19:24

У меня уже 70 тыр км пробегу! Как распознать что каталик этот "умер"? Чек не горит у меня!
Узнаешь сразу,по характерному звуку(звону) из под капота.  Звенящую "банку" ни с чем не перепутаешь))))

9 апреля 2014 в 05:14
Ответить
+ 829

Цитата: coolak от 19 Мая 2012, 12:24:06

Узнаешь сразу,по характерному звуку(звону) из под капота.  Звенящую "банку" ни с чем не перепутаешь))))
А ЧЕК должен загореться или не обязательно?

9 апреля 2014 в 07:19
Ответить
+ 829

Цитата: @Dim.@ от 19 Мая 2012, 18:50:38

А ЧЕК должен загореться или не обязательно?
Чек загорится, когда датчик кислородный будет не исправен.

10 апреля 2014 в 01:58
Ответить
+ 829

На днях эту технологию внедрили и мне Впечатления на данный момент - только положительные. Поскольку машина уже была чипована, то особого прироста мощности не заметил. Но вот что нравится - есть у нее подхват. Это не турбо, не компрессор, но все же машина гораздо интереснее стоковой едет. Есть тяга снизу, на 4000 из ниоткуда открывается второе дыхание, и с новой силой тебя вдавливает в сидение. Мое мнение, что это все-таки прошивка такая. Но выхлоп помогает движку раскручиваться. Нет такого, что на каком-то участке всего диапазона оборотов машина где-то тупила. На любом моменте газку поддал и она охотно рвется в бой. Звук появился, но не сильно громкий. При резкой перегазовке слышен этакий "треск" из глушителя, как на турбовых моторах. Но при плавном наборе оборотов такого нет. В общем, результатом доволен - если есть сомневающиеся - выкидывайте каталики - не пожалеете. Кстати, пришлось залить другую прошивку, т.к. старая все-таки ругалась на отсутствие второго кислородного датчика. Но сейчас все отлично. Отдельное спасибо джедаю Егору aka grawer за старания

10 апреля 2014 в 02:56
Ответить
+ 829

Цитата: Rastvoritel от 12 Марта 2014, 15:04:24

на 4000 из ниоткуда открывается второе дыхание, и с новой силой тебя вдавливает в сидение.
Чувак у тебя точно нексия? 109 лс могли бы вдавливать на мото, если бы там была спинка, но неужели на авто весом около 1000 кг такое может быть?

10 апреля 2014 в 14:42
Ответить
+ 829

Ну не то, что прямо вдавливает, и в сидении потом остается слепок твоей спины, нет, просто есть прирост момента именно на этих оборотах, разгон становится динамичнее. Как будто дают пинка под зад. Эх, найти бы графики с диностенда, многое бы прояснилось.

11 апреля 2014 в 03:36
Ответить
+ 829

Цитата: MIHO от 12 Марта 2014, 18:06:15

Чувак у тебя точно нексия? 109 лс могли бы вдавливать на мото, если бы там была спинка, но неужели на авто весом около 1000 кг такое может быть?
Не знаю как у всех, но у меня такое есть, особенно на 2 передаче, могу проказить ) не вдавит конечно, но прижмет хорошо

11 апреля 2014 в 06:52
Ответить
+ 829

да, покажи плиз, при случае

12 апреля 2014 в 09:22
Ответить
+ 829

Цитата: Rastvoritel от 12 Марта 2014, 18:48:35

Эх, найти бы графики с диностенда, многое бы прояснилось.
Вчера общался с Серегой Рэмбо (Трасса 74), и разговорились как раз на счет этого стенда, он сказал что данный стенд есть в ленинском районе. Ребят занимаются чиповкой движков, то есть загоняют машину на стенд, считывают первоначальные (стоковые) показания мозгов, потом чипуют и настраивают вроде бы даже каждый движек индивидуально на стенде под разными нагрузками. Как то так.

13 апреля 2014 в 07:31
Ответить