+ 830

Вот наверное и подходит кирдык аккуму. Стоит еще штатник.. (будет скоро 4 года). На морозе ваще нифига не держит, глазок уже практически зеленым и не светится.. На что менять? у кого какой опыт по аккумам? Какие "дешёвые" возможности купить в Челябе?

1 февраля 2014 в 03:07
Ответить
+ 830

Цитата: Aland от 22 Января 2009, 00:18:50

глазок уже практически зеленым и не светится..
Не понял, какой глазок?

1 февраля 2014 в 17:06
Ответить
+ 830

Присмотрись к варте. Хорошие батарейки, мы с Эдиком себе такие взяли.

2 февраля 2014 в 06:00
Ответить
+ 830

ну на счет дешевого понятие растежимое. есть очень хороший критерий выбора аккумулятора: 1. на какой он основе. Лучше всего покупать Кальций+Кальций. у них увеличенные пусковые токи, меньше ток разрядки. и более долговечные. 2. обслуживаемость. Лучше всего покупать аккумулятор у которого можно открутить крышечки и проверить плотность. при этом аккумулятор может считаться не обслуживаемый. 3.емкость для нексии больше 60 Ач не рекомендую. иначе при не длительных поездках, будет недозаряд батарейки, что очень вредно. 4.фирма. главное чтоб он был оригинальный и удовлетворял выше переисленным условиям. к примеру: Варта(минус: они все необслуживаемые) Мутлу, Бош, Титан, ну и BM start+. 5. поляроность в нексии поидее обратная полярность, но многие умудрялись поставить с прямой полярностью, немножко подтянув силовые провода. П.с. если будет дорога в екатеринбург, то есть фирма которая считается региональным диллером аккумуляторов BM start+ для клуба действуют скидки. но есть батарейки в наличии только с прямой полярностью. П.с.с А так соизмеряй аккумулятор из цены-качество. но ни в коем случае не бери батарейки которые на складе лежат больше года. не смотря на заниженную цену, чуть ли не в 2 раза

2 февраля 2014 в 18:33
Ответить
+ 830

Вот правильный совет человек дал.

2 февраля 2014 в 20:06
Ответить
+ 830

Цитата: grawer от 22 Января 2009, 00:38:52

Вот правильный совет человек дал.
так в области аккумуляторов немного кручусь.

3 февраля 2014 в 03:33
Ответить
+ 830

Цитата: Maestro от 22 Января 2009, 00:20:48

Не понял, какой глазок?
Есть на аккуме на этом (как впрочем и на многих) глазок индикации плотности ("заряженности"). Если цвет глазка зеленый - аккум нормально живет.. если темный - треба проверить плотность и зарядить.

3 февраля 2014 в 17:12
Ответить
+ 830

Цитата: F1 от 22 Января 2009, 00:35:29

ну на счет дешевого понятие растежимое. есть очень хороший критерий выбора аккумулятора: 1. на какой он основе. Лучше всего покупать Кальций+Кальций. у них увеличенные пусковые токи, меньше ток разрядки. и более долговечные. 2. обслуживаемость. Лучше всего покупать аккумулятор у которого можно открутить крышечки и проверить плотность. при этом аккумулятор может считаться не обслуживаемый. 3.емкость для нексии больше 60 Ач не рекомендую. иначе при не длительных поездках, будет недозаряд батарейки, что очень вредно. 4.фирма. главное чтоб он был оригинальный и удовлетворял выше переисленным условиям. к примеру: Варта(минус: они все необслуживаемые) Мутлу, Бош, Титан, ну и BM start+. 5. поляроность в нексии поидее обратная полярность, но многие умудрялись поставить с прямой полярностью, немножко подтянув силовые провода. П.с. если будет дорога в екатеринбург, то есть фирма которая считается региональным диллером аккумуляторов BM start+ для клуба действуют скидки. но есть батарейки в наличии только с прямой полярностью. П.с.с А так соизмеряй аккумулятор из цены-качество. но ни в коем случае не бери батарейки которые на складе лежат больше года. не смотря на заниженную цену, чуть ли не в 2 раза
Выводы: Ca+Ca, обратной полярности (провода тянуть - как кота за яйца тянуть), 60А*ч, и фирмы..не знаю какой) Мулту доверия не вызывают, Бош - дороговасто.. ВМ у нас не видел (на глаза не попадался).. Титан??? че за зверь - не знаю(( На шохе раньше стоял Актех.. очень нравился.. морозы крутил очень хорошо... А на шкоде какой ставят? И давайте небольшую статистику)) У кого как долго и какой аккум жил под капотом?

4 февраля 2014 в 11:31
Ответить
+ 830

Цитата: grawer от 22 Января 2009, 00:34:09

Присмотрись к варте. Хорошие батарейки, мы с Эдиком себе такие взяли.
Егор.. в Мэтро брали? скоко отдали за батареи?

4 февраля 2014 в 18:45
Ответить
+ 830

по собственному опыту могу сказать что варта - отличные аккумуляторы, у самого 7 лет на 2109 простоял варта сильвер динамик, а потом я его братану отдал на 2101, да он ещё на нём примерно год ездил. ещё очень понравился бошевский аккумулятор - на форда себе покупал, но эти аккумуляторы далеко не дешовые.

5 февраля 2014 в 08:45
Ответить
+ 830

Цитата: Loki от 22 Января 2009, 09:26:28

по собственному опыту могу сказать что варта - отличные аккумуляторы, у самого 7 лет на 2109 простоял варта сильвер динамик, а потом я его братану отдал на 2101, да он ещё на нём примерно год ездил. ещё очень понравился бошевский аккумулятор - на форда себе покупал, но эти аккумуляторы далеко не дешовые.
Значит Варта, Бош пока на первых местах... Дороги в ЕКБ пока нет (за скидкой для клуба).. Де у нас можно со скидкой ченить посмотреть???

5 февраля 2014 в 21:04
Ответить
+ 830

ну со скидкой незнаю, а так - цифей , метро.

6 февраля 2014 в 20:01
Ответить
+ 830

Цитата: Loki от 22 Января 2009, 09:38:08

ну со скидкой незнаю, а так - цифей , метро.
Да.. эти места знаю.. Но льгот нет ни там, ни там.. У кого есть дисконт в цефее???

7 февраля 2014 в 10:46
Ответить
+ 830

Я в цефее брал, Андрюха. Еще летом, езжу полгода всего, нареканий на него не было никогда.Скидки у меня там нету.

7 февраля 2014 в 20:04
Ответить
+ 830

Цитата: grawer от 22 Января 2009, 10:27:51

Я в цефее брал, Андрюха. Еще летом, езжу полгода всего, нареканий на него не было никогда.Скидки у меня там нету.
в мэтро стоят и Бош.. и Варта.. надо сравнить с цефеем Егор.. када поедешь в Мэтро тариться - глянь на цены.. выложи потом сюда)))

8 февраля 2014 в 18:03
Ответить
+ 830

Лады...

10 февраля 2014 в 00:46
Ответить
+ 830

На волгу ставил титан арктик.. был доволен как слон.. волговские 2,5 литра он крутил очень уверенно и в морозы.... F1, расскажи по подробнее про обратную полярность.. не понял что за зверь?!!

10 февраля 2014 в 05:07
Ответить
+ 830

Цитата: scherbakoff от 22 Января 2009, 12:34:26

F1, расскажи по подробнее про обратную полярность.. не понял что за зверь?!!
я так понял это когда "+" с другой стороны не как у всех  кстати скидка в "Цефее" есть покупал в копейске варту 60А, стояла на витрине 3500, со скидкой получилось вроде около 3-х

10 февраля 2014 в 14:51
Ответить
+ 830

На Волгу в цефее брал актех, нормально работал, кстати у них и обслуживаться лучше. Приехал через год катания, отдал аккуму, тебе дали замену, через недельку приехал и поменял на свой уже обслужанный. F1 всё отлично рассказал, но если я точно помню аккума с технологией Ca-Ca не выносит разряда больше чем на 70%, процесс сульфатации становиться необратимым... Если не прав поправь. Это касается только тех у кого неисправно электрооборудование, если есть утечки тока. и тех кто подолгу не пользует машину, т.к. у аккумуляторов есть ток саморазряда и при долгом неиспользовании, без подзаряда, умрёт весь ваш кальций, вместе с вашими деньгами оставленными в магазине, кальций останется только в зубах и костях 

11 февраля 2014 в 14:24
Ответить
+ 830

Цитата: Lion от 22 Января 2009, 21:54:14

На Волгу в цефее брал актех, нормально работал, кстати у них и обслуживаться лучше. Приехал через год катания, отдал аккуму, тебе дали замену, через недельку приехал и поменял на свой уже обслужанный. F1 всё отлично рассказал, но если я точно помню аккума с технологией Ca-Ca не выносит разряда больше чем на 70%, процесс сульфатации становиться необратимым... Если не прав поправь. Это касается только тех у кого неисправно электрооборудование, если есть утечки тока. и тех кто подолгу не пользует машину, т.к. у аккумуляторов есть ток саморазряда и при долгом неиспользовании, без подзаряда, умрёт весь ваш кальций, вместе с вашими деньгами оставленными в магазине, кальций останется только в зубах и костях 
если чесно любому аккумулятору опасен глубокий разряд. хотя вы можете купить гелевый аккумулятор. вот ему почти ничего не опасно, и срок службы гелевого примерно лет 10-12. ну и стоить он будет раза 3 дороже обычных. Цитировать
Решетки пластин изготовлены по передовой технологии Са/Са (Кальций/Кальций). Замены сурьмы на кальций снижает гидролиз воды и позволяет избежать "выкипания" электролита, а значит долив воды не требуется. Использование данной технологии значительно уменьшает саморазряд батареи при длительном хранении в заряженном состоянии. Такие батареи не выделяют паров при хранении.

12 февраля 2014 в 13:42
Ответить
+ 830

http://www.autodela.ru/artic le/view/1361 Обзор автомобильных аккумуляторов (2004г) Малосурьмянистые аккумуляторные батареи Заинтересуют потребителя, настроенного на приобретение «бюджетной» батареи. Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля этот вариант не слишком удобен, так как придется производить обслуживание батарей из-за существенных потерь электролита. Гибридные аккумуляторные батареи Батареи данного типа немного дороже малосурьмянистых, но повышение цены оправдано улучшенными характеристиками, да и обслуживать их практически не нужно. Кроме того, они хорошо переносят глубокие разряды и заряжаются более «охотно», чем аккумуляторы с низким содержанием сурьмы. Кальциевые аккумуляторные батареи Для них характерны малый саморазряд и высокие стартерные токи. Однако закон физики «если где-то что-то улучшилось, значит, в другом месте ухудшилось ровно на столько же», не обошел стороной химические источники тока. Кальциевые аккумуляторы полностью необслуживаемые, в этом их сила и слабость одновременно. Дело в том, что они плохо переносят глубокие разряды, но еще более страшен для них перезаряд. Поэтому отличной работой они смогут «похвастать» только на автомобилях с исправным электрооборудованием.

12 февраля 2014 в 17:59
Ответить
+ 830

На аккомуль. указано, что он кальциевый. как точно узнать , что он кальциевый? Ответ: 1.Поидее на аккумуле должно быть написана, или кальциевый или Ca/Сa Са/Sb(гибридный) 2.Обычно клеммы не окисляются на машине

12 февраля 2014 в 22:01
Ответить
+ 830

Парни.. чем больше читаешь обзоров - тем больше сомнений и метаний из стороны в сторону))))) я устал угарать на аккумах.. (таскать домой заряжать).. На бывшей шохе сдох Актех.. нужно было срочно ехать.. зашел в Шининвест, купил по совету какой-то итальянский - не стал крутить в морозы уже через месяц. Сейчас сдыхает штатный Delkor (поставил на зарядку.. а он почти не берет зарядку) Купить в очередной раз фуфло 0 не хочу.. машину летом продавать не собираюсь, поэтому нужен надежный аккум. Все обзоры типа "за рулем" и прочие - считаю не очень объективными. Объективна практика) И практика не одного года. У кого давно стоит нормальный аккумулятор? Какой?

12 февраля 2014 в 23:29
Ответить
+ 830

Еще.. пользуюсь зарядным -автоматом Sonar .. типа электронный.. кто что думает?

13 февраля 2014 в 02:46
Ответить
+ 830

я же говорил что на 2109 у мене 7 лет стоял Варта Сильвер динамик , блю динамик не рекомендую - у мамы на ниве за 2,5 года здох насовсем, и ещё на форде (сиерра) у меня стоял бош сильвер помоему - покупал в бовиде на 40 лет октября - очень понравился - крутил вообще здорово простоял 3 года - потом продал машину.

13 февраля 2014 в 17:11
Ответить
+ 830

а еще.. я подозреваю, что "умирание аккума" напрямую связано с плохим натяжением ремня генератора (свист).. У меня свистит, все руки не доходят(

14 февраля 2014 в 10:35
Ответить
+ 830

перед тем как аккумулятор покупать посмотри что у тебя генератор выдает. допустимые пределы напряжений напишу вечером. На нексии стоял родной лет 6-7 потом его на копейку другу отдал. он 2 года еще с ним проездил. потом поставил варту и с ней и продали машинку 2 зимы без проблем заводилась. потом стали аккумуляторами заниматся.  на акценте с завода какой то дешевый стоит русский. зимой нормально заводится ни разу не меняли с 2006 года. за зиму 2 раза подзарежаем. машина в гараже стоит на шкоде тоже родной какой то. вторую зиму. работает нормально. определись сколько ты готов на батарейку потратить и покупай. bmstart 2200 стоит аналоги импортные и российские от 3200 и дороже

14 февраля 2014 в 19:24
Ответить
+ 830

Цитата: Aland от 23 Января 2009, 11:47:23

а еще.. я подозреваю, что "умирание аккума" напрямую связано с плохим натяжением ремня генератора (свист).. У меня свистит, все руки не доходят(
Ещё как зависит, так что либо замена либо подтяжка для начала.

15 февраля 2014 в 06:29
Ответить
+ 830

Цитата: F1 от 23 Января 2009, 12:22:41

перед тем как аккумулятор покупать посмотри что у тебя генератор выдает. допустимые пределы напряжений напишу вечером. На нексии стоял родной лет 6-7 потом его на копейку другу отдал. он 2 года еще с ним проездил. потом поставил варту и с ней и продали машинку 2 зимы без проблем заводилась. потом стали аккумуляторами заниматся.  на акценте с завода какой то дешевый стоит русский. зимой нормально заводится ни разу не меняли с 2006 года. за зиму 2 раза подзарежаем. машина в гараже стоит на шкоде тоже родной какой то. вторую зиму. работает нормально. определись сколько ты готов на батарейку потратить и покупай. bmstart 2200 стоит аналоги импортные и российские от 3200 и дороже
выложи пожалуйста необходимое наппряжение на выходе Гены.. и где лучше мерить. Заведу - померяю Цешкой

15 февраля 2014 в 23:07
Ответить
+ 830

мерить лучше на клеммах аккумулятора.

16 февраля 2014 в 09:16
Ответить
+ 830

генератор должен выдавать в идеале 13.9. но допустимые значения 13.8 - 14.5

18 февраля 2014 в 19:26
Ответить
1 2 3 4 5 6 7 Next